鄭州地理條件比成都優(yōu)越，城市能級至少差一個身段，到底輸在哪里
鄭州地理條件比成都優(yōu)越，城市能級至少差一個身段，到底輸在哪里
鄭州和成都，誰的地理位置更優(yōu)越？我個人認為，鄭州的地理位置明顯比成都好一些。
鄭州和成都都位于平原上，一個是華北平原，一個是成都平原。但是，此平原并非彼平原，華北平原非常遼闊，一馬平川，是我國三大平原之二。成都平原位于四川盆地，平原面積不小，但出入非常困難，自古就有“蜀道難，難于上青天”的說法。而鄭州位于黃河南岸，上游有洛陽，下游有開封，北邊有新鄉(xiāng)，南邊有許昌，可謂是得天獨厚。光就地理位置來說的話，位于天地之中的鄭州比位于天府之國的成都要強很多。
優(yōu)越的地理條件，也給鄭州的交通帶來了諸多優(yōu)勢，尤其是鐵路交通，鄭州在中西部地區(qū)可謂是一枝獨秀。當別的城市還在千方百計完善交通網(wǎng)絡(luò)時，鄭州就有了米字型的高鐵架構(gòu)，這一點別說成都比不上，就算是占盡地理優(yōu)勢的武漢、南京，目前也比不上。
因地處四川盆地，成都的鐵路交通至今都算不上很強。目前，成都已經(jīng)建成的高鐵有成渝高鐵、西成高鐵、成貴高鐵，此外還有成遂渝鐵路、成灌城際等快速鐵路。成雅鐵路設(shè)計時速僅160公里，只能算普通鐵路。
鄭州的鐵路交通發(fā)達，公路交通也差不多。成都雖然很努力了，修筑了大量的高速公路，但依然比不上地理位置先天占優(yōu)的鄭州。
不過，論航空的話，情形就不一樣了。因為地處西南盆地，離發(fā)達地區(qū)比較遙遠，成都的航空業(yè)高度發(fā)達?，F(xiàn)在的成都，擁有兩個4F級別的國際機場，規(guī)格跟北京一樣，比上海有余。在天府機場沒有建成之前，雙流機場的客流量達到了驚人的5500萬人，是我國最繁忙的雙跑道機場，連虹橋機場都比不上。首都機場、白云機場、浦東機場都有三條以上的跑道，不在此列。
去年，成都以4448萬的航空客運量居全國第三位，僅次于上海和北京，超過了廣州與深圳。相比之下，鄭州的客運量只有1895萬，不到成都的一半，排在武漢和長沙的后面。所以說，除發(fā)達地區(qū)以外，高鐵發(fā)達的城市，航空未必很發(fā)達。
成都和鄭州的航空貨運都很不錯。去年，鄭州終于實現(xiàn)了70萬噸的貨郵量，僅次于上海、廣州、深圳，高于成都的62.8萬噸，比重慶、昆明、武漢、長沙都要高很多。因為北京、杭州的數(shù)據(jù)沒有找到，不知道是不是比鄭州更強一些。
水運方面，鄭州和成都都可以忽略不計。不過，成都正在大力參與沱江的航道建設(shè)，幾年之后，500噸級的船只可以直達簡陽市甚至金堂縣。如果舍得下血本，實現(xiàn)千噸級船只常年通航也不是沒可能。這樣的優(yōu)勢，是鄭州所不具備的。鄭州雖然位于黃河邊上，卻無法通航，至少短期內(nèi)是如此。
再有就是，四川省非常重視岷江的航道建設(shè)，近期就可以完工，屆時，1000噸級的船只可以常年從成都隔壁的眉山直達長江航道，比現(xiàn)在走鐵路到瀘州上船更加優(yōu)惠。
鄭州的出?？谠谶B云港，鐵海聯(lián)運是鄭州大宗貨物出海的主要方式。近來，淮河水系的周口港發(fā)展很快，也可以作為鄭州貨物外運的一個選項。
就交通領(lǐng)域而言，鄭州和成都都還算不錯，鄭州因為地處中部而略占上風，這個優(yōu)勢主要體現(xiàn)在運輸里程方面。同樣運往沿海地區(qū)的貨物，鄭州的運費肯定更低一些，這是毫無疑問的。當然，如果采用中歐班列的話，兩者之間沒有太大的區(qū)別。
就產(chǎn)業(yè)而言已，成都和鄭州一樣，還是以勞動密集型產(chǎn)業(yè)為主，成都的產(chǎn)業(yè)布局稍微完善一些。鄭州的第一產(chǎn)業(yè)是電子信息產(chǎn)業(yè)，說白了就是給人做代工。鄭州富士康高峰期有30萬工人，每年的進出口貿(mào)易額占到了鄭州的80%，可以說，沒有富士康，在進出口貿(mào)易方面就沒有鄭州什么事。去年，鄭州的進出口貿(mào)易額為5892億，在國內(nèi)排第17位，已經(jīng)算是非常高了。
成都的外向型經(jīng)濟也做得比較好，代工產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達，進出口貿(mào)易額比鄭州還要高。去年，成都的進出口貿(mào)易額達到了8222億，比湖北一個省都多，在國內(nèi)排第11位。從這里也可以看出，成都的代工業(yè)確實發(fā)達，僅次于沿海城市。據(jù)了解，目前全球20%的電腦在成都制造，50%的筆記本電腦芯片在成都封裝測試，70%的蘋果平板電腦在成都生產(chǎn)。2020年，電子信息產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)成長為成都的首個萬億級產(chǎn)業(yè)群。成都的進出口貿(mào)易額那么大，不是沒有道理的。
除了電子信息產(chǎn)業(yè)，機械（含汽車、航空航天）、食品（含煙草）、醫(yī)藥、冶金建材、石油化工都是成都的支柱產(chǎn)業(yè)。此外，成都的旅游業(yè)也非常發(fā)達，是國內(nèi)有數(shù)的旅游城市。
成都的汽車制造不如重慶，跟鄭州比，可能在伯仲之間。鄭州缺乏品牌優(yōu)勢，成都也是如此，不過是人家的生產(chǎn)基地罷了。
航空航天方面，成都確實有優(yōu)勢，主要是軍工領(lǐng)域比較強大，這一點領(lǐng)先鄭州很多。
成都的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)確實很強，規(guī)上企業(yè)的營銷額已經(jīng)超過6000億元，2025年之后，肯定可以成長為萬億級產(chǎn)業(yè)。這一點比武漢可能都要強一些，領(lǐng)先鄭州太多太多了。
除了制造業(yè)，成都的第三產(chǎn)業(yè)真心不錯，是中西部地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)占比最高的城市之一，金融業(yè)、游戲業(yè)、文旅業(yè)都還不錯，這又是鄭州無法比的。我去過成都很多次，特別喜歡成都的文化與風景。鄭州也去過，鄭東新區(qū)也走了一遭，給我的感覺就是不過如此。在城市建設(shè)與管理方面，鄭州跟成都比，差距不是一年兩年，可能是五年十年。
相比于河南省內(nèi)的其他城市，鄭州確實是一枝獨秀，在全國范圍內(nèi)也有那么一兩個亮點。但是，跟真正的大城市比起來，鄭州的差距很大，主要就是產(chǎn)業(yè)缺乏含金量，科技含量很低，只相當于深圳、蘇州十幾二十年前的水平。真心希望鄭州迎頭趕上，與武漢、長沙鼎足而三，共同推進中部崛起。（2022年3月22日于武漢）
