距離下諾夫哥羅德120千米的阿爾扎馬斯小鎮(zhèn)，有一家阿爾扎馬斯機械制造廠。

這是一家具有豐富歷史的兵工廠，生產從BTR-80到“虎”式等各種裝甲車輛。在工廠大樓前，有三輛他們生產的裝甲車，一輛是非常罕見的右舵“虎”式輕型裝甲車、一輛BTR-80裝甲車和一輛BRDM-2M裝甲偵察車。

BRDM-2，字面上的意思就是“戰(zhàn)斗偵察巡邏車”，1969～1982年在高爾基汽車廠生產。1982～1989年在這家阿爾扎馬斯機械制造廠生產。盡管這種裝甲車在30多年前就已經停產，但至今還有50多個國家地區(qū)的軍隊和執(zhí)法部門使用BRDM-2。盡管蘇聯生產的裝甲車都以皮實耐造而聞名，但長期服役之后，這種裝甲車普遍需要進行大修。

受到時代的局限，這種裝甲車存在許多缺點，比如裝甲薄弱，技術落后，主武器只是一挺14.5×114mm口徑的機槍，同時內部空間狹小，以及車組成員進出不方便等。正是因為這些缺點，過去20多年的時間里，俄羅斯和獨聯體國家推出了許多BRDM-2的改進型號。而這里展示的就是阿爾扎馬斯機械制造廠推出的升級型號。

該車獲得了BRDM-2M的編號，阿爾扎馬斯的設計師試圖改正原型的大多數缺點。首先，就是對車體的改進，當然大多數改進型都改造了車體結構。BRDM-2只能通過頂部艙口進出，這當然不方便。因此，這輛BRDM-2M可以讓車組成方便地進入裝甲車。

前輪擋泥板后方，增加了一個梯形平開車門。這個車門就是BTR-70裝甲車上的，后者同樣在這家工廠生產。由于BRDM-2的車體側面是垂直的，所以安裝之后顯得比BTR-70上的更大。不過，這個車門非常適合BRDM-2裝甲車，似乎是專門為它設計的。

那么，為什么在設計時，為什么不為該車安裝這樣方便出入的車門？其實答案很簡單，BRDM-2的前后輪之間有四個可升降的輔助輪，通過鏈條傳統，可以提高越野性能。

這個輔助輪系統占據了車體的很大空間，因此在改進時，工程師決定將其取消。這樣不僅擴大了車內空間，車組人數增加到六人，還為車組提供了方便的上下車通道，還能夠減輕結構重量。

BRDM-2M另一個特點就是裝備了BPU-1旋轉炮塔，配備一挺14.5×114mm口徑的KPVT機槍，一挺7.62×54mmR口徑的PKT機槍。相比原型，機槍仰角增加到60°。另外，配備了更先進的R-163或R-173無線電臺。就是說，BRDM-2M保留了原型的武器系統，但新型炮塔的采用讓火力更有效。

老式的BRDM-2配備了140馬力的GAZ-41汽油發(fā)動機，扭矩350Nm。改進型配備了136馬力的D-245.9渦輪增壓柴油機，雖然功率略低，但由于是柴油發(fā)動機，所以扭矩明顯更高。但是，由于某種原因，并沒有透露扭矩的數值。

可能大家已經注意到了，BRDM-2M的擋泥板有所加寬，這是區(qū)分它與原始型號的重要區(qū)別。這樣的改進并非為了美觀，而是因為它采用了BTR-80的懸掛部件，因此輪距更寬。

懸掛部分使用了扭桿和液壓減震器，可以改善越野性能，并提供更舒適的乘坐體驗。BRDM-2M保留了車尾的噴水推進系統，這讓它在浮渡時可以擁有更高的速度。

同樣，車首位置的放浪板也保留了下來，駛入水中時，需要將其提升到位。當然，照明和排氣系統都位于吃水線以上。顯然，車輛在浮渡的時候，車組成員無法使用車體兩側的車門。

不過，由于俄羅斯糟糕的經濟形勢，BRDM-2M的裝備量相當少。

如果您來到阿爾扎馬斯，可以仔細觀察BRDM-2M裝甲偵察車的所有細節(jié)。進入這家企業(yè)是免費的，沒有人看管這些裝甲車，您可以近距離觀察它。

最后要說的是，在俄羅斯很多私人都擁有BRDM-2裝甲偵察車，不過它們大多數進行了改裝。

車體上增加了大面積的玻璃窗，同時頂部炮塔被拆除，很難看出它們本來的樣子。