• 周五，銀石賽道的陽光明媚，英國大獎賽開始前的賽道比賽開始了。

• 在FP1中，車隊對其他人實(shí)施了偏移輪胎策略，放棄使用軟輪胎。劉易斯僅使用中型和硬質(zhì)復(fù)合輪胎，與喬治 P12 一起完成了 P14 的比賽。

• 下午晚些時候，環(huán)境溫度高達(dá)20°C，車隊的注意力轉(zhuǎn)向了軟質(zhì)復(fù)合輪胎。喬治以劉易斯 P12 結(jié)束了 P15 的比賽，顯然要以單圈速度完成工作。然而，隨著方格旗飄揚(yáng)并結(jié)束這一天，長期的步伐看起來更有希望。

• 該團(tuán)隊將在周五晚上努力工作，無論是在賽道上還是在模擬器中，以便在目前天氣預(yù)報喜憂參半的周六之前解鎖更多速度。

喬治·羅素

今天絕對不是我們最好的星期五。在FP1中，我們在中型輪胎上的速度看起來很合理，我們認(rèn)為我們能夠在軟輪胎上邁出一大步。然而，在FP2中，我們掙扎著。我們已經(jīng)看到了一個小趨勢，當(dāng)溫度更高時，我們傾向于倒退一步。我們還在會話之間進(jìn)行了相當(dāng)多的更改，但我們可能沒有對條件進(jìn)行足夠的補(bǔ)償。這肯定是一個艱難的下午，但我們今晚將與團(tuán)隊一起挖掘數(shù)據(jù)，看看我們明天能做些什么。

盡管困難重重，但我的臉上仍然帶著半個微笑，在所有英國球迷面前開車。他們給了我和球隊能量，讓我明天變得更強(qiáng)大。

劉易斯·漢密爾頓

外面風(fēng)很大，就像銀石賽道經(jīng)常發(fā)生的那樣。我認(rèn)為這有助于它成為世界上最好的賽道。這無疑使賽車更加不穩(wěn)定，但我們也在與本賽季大部分時間的挑戰(zhàn)作斗爭。這是一輛很難駕駛的汽車，而且仍然如此。在單圈比賽中，我們似乎沒有在輪胎之間做出任何改進(jìn)，這表明我們錯過了一些東西。對我們來說，積極的一面是，長期的步伐還不錯。

平衡是棘手的，但我們今晚會努力。我們還將在模擬器中使用Mick，因此希望我們能為明天提出一些解決方案。我們和紅牛隊不在同一場比賽中，但我希望我們能為領(lǐng)獎臺而戰(zhàn)，盡管這需要很大的推動力。從昨天開始，球迷們就已經(jīng)非常出色了，希望我們能給他們一些值得歡呼的東西。

Andrew Shovlin，軌道旁工程總監(jiān)

今天，看起來我們有一輛可以爭奪領(lǐng)獎臺的賽車，而一輛排位賽的賽車將難以威脅到前 10 名。顯然，我們還有很多工作要做才能理解為什么會這樣。我們正在進(jìn)行一些調(diào)查，但我們想檢查更多的數(shù)據(jù)來測試我們的理論;我們還讓米克在模擬器中過夜，這將是一個很大的幫助。

從今天開始的積極因素是，我們在中型和硬質(zhì)輪胎上的低燃油性能很好。我們的長跑速度看起來也很強(qiáng)勁。同樣令人鼓舞的是，我們的更新似乎按預(yù)期運(yùn)行。因此，要解決的問題清單并不長，但對于明天的排位賽來說，這是一個非常重要的問題。還有很多工作要做，但我們有很多想法，希望我們能取得良好的進(jìn)展。

轉(zhuǎn)載：Friday Report: 2023 British GP - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (mercedesamgf1.com)