今日，電哥從官方獲悉了寶駿云朵動力續(xù)航信息，新車提供兩種續(xù)航選擇：460km、360km。

新車搭載“全新一代三電”系統(tǒng)，配備全新平臺化大電芯，搭配全新高效三合一智能電驅(qū)及獨家能量管理技術(shù)，并配有交流慢充及直流快充兩種充電模式。

50.6度電池+100kW高功率電機

寶駿云朵動力電池容量50.6度，得益于全新平臺化大電芯的容量優(yōu)勢和全新無模組電池技術(shù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，能量集成效率高達75%。

在電驅(qū)方面，寶駿云朵全新高效智能電驅(qū)系統(tǒng)，采用三合一扁線水冷電機，集電機、電機控制器、減速器為一體，最高16000rpm轉(zhuǎn)速和100kW峰值功率，毫秒級響應(yīng)速度。

通過更優(yōu)的三電標(biāo)定、更高的傳動效率、更輕量化的整車設(shè)計，寶駿云朵一度電能跑9.5km。

電池安全上，寶駿云朵的動力電池采用三橫兩縱電池殼體設(shè)計，電池包殼體使用鋁合金材質(zhì)加強梁，電池艙使用“回”形高強鋼結(jié)構(gòu)，電池艙前梁、兩側(cè)梁均使用1500Mpa熱成型鋼，強化碰撞安全防護。同時，寶駿云朵更提供五重芯電守護，歷經(jīng)擠壓、碰撞、浸泡、火燒、過充、過放、短路、鹽霧等10余類41項遠超國標(biāo)要求的嚴苛極限試驗。

寶駿云朵采用三區(qū)五環(huán)超高強鋼籠式車身，整車高強鋼占比大于70%、關(guān)鍵部位熱成型鋼占比大于17.9%。在碰撞吸能上，采用比傳統(tǒng)車身更多一條傳力路徑的上中下三路傳力結(jié)構(gòu)，讓碰撞吸能更充分。 此外，寶駿云朵高配車型配備包含4個安全氣囊和2個安全氣簾的全面被動安全守護，進一步保障乘員艙的安全。

目前，寶駿云朵即將上市，皆電也會持續(xù)保持關(guān)注。

（圖/文/攝：皆電 宗澤）