是“來(lái)不及了”還是“好飯不怕晚”？奇瑞汽車(chē)正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略

4月7日，以“科技·進(jìn)化”為主題的2023奇瑞汽車(chē)新能源之夜在北京水立方舉辦，在“瑤光2025”戰(zhàn)略賦能下，奇瑞集團(tuán)發(fā)布在新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品，并發(fā)布了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌在新能源領(lǐng)域的規(guī)劃。

【科技·進(jìn)化 2023奇瑞汽車(chē)新能源之夜在北京水立方盛大舉行】

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道。2022年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，連續(xù)8年保持全球第一。其中，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%，提前完成國(guó)務(wù)院《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出的2025年發(fā)展目標(biāo)。奇瑞汽車(chē)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠表示，奇瑞汽車(chē)將以用戶為中心，與用戶共創(chuàng)，構(gòu)建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”為核心的全新品牌矩陣，全面加速新能源化。張國(guó)忠強(qiáng)調(diào)，在“瑤光2025”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，奇瑞將深耕電動(dòng)化、智能化15大技術(shù)賽道，實(shí)現(xiàn)發(fā)展新路徑。

【奇瑞汽車(chē)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠發(fā)布新能源戰(zhàn)略】

奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)CTO高新華博士表示，2023年將面向用戶推出包括火星架構(gòu)下的超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)、E0X高性能電動(dòng)平臺(tái)和支持以上兩個(gè)平臺(tái)的智能化、生態(tài)技術(shù)等135項(xiàng)新技術(shù)，其中包括第三代混動(dòng)科技、電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)、奇瑞全棧自研 CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、銀河生態(tài)等。

【奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)CTO高新華博士介紹“瑤光2025”戰(zhàn)略最新成果】

其中，奇瑞獨(dú)有的電池技術(shù)擁有全周期安全、全溫域應(yīng)用和全場(chǎng)景使用體驗(yàn)三大優(yōu)勢(shì)。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技術(shù)，通過(guò)主動(dòng)隔離、向下泄壓方式，實(shí)現(xiàn)無(wú)熱蔓延、不起火的抗熱作用；防撞功能達(dá)到毫秒級(jí)碰撞即可啟動(dòng)閃電保護(hù)；采用IP68最高等級(jí)的防水功能徹底消除觸電風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)用戶人身與財(cái)產(chǎn)安全。

在全溫域應(yīng)用上，奇瑞通過(guò)全新材料M3P和自加熱、自冷卻技術(shù)滿足零下35℃~60℃超寬溫度應(yīng)用。在全場(chǎng)景使用上，多種電池包規(guī)格滿足國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)要求，覆蓋全球全場(chǎng)景使用需求?；靹?dòng)37度電池包一次充電續(xù)航超過(guò)165km，18分鐘可補(bǔ)電至80%；而純電高性能電池包則有60/82/100度階梯電量可選，覆蓋500-700km不同里程，充電5分鐘，續(xù)航150km。

奇瑞電驅(qū)技術(shù)采用800V SiC技術(shù)，CLTC系統(tǒng)效率大于91%，峰值功率高達(dá)265kW，扭矩高達(dá)5000N·m；同時(shí)，奇瑞還將推出八合一智能矢量控制雙電機(jī)，峰值功率400-500kW可選，輪端峰值扭矩6500-9600N·m可選。此外，奇瑞全面打造全?？煽氐腃HERY-OS系統(tǒng)則涵蓋車(chē)載座艙操作系統(tǒng)，智能駕駛操作系統(tǒng)和安全車(chē)控操作系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)奇瑞智能化快速迭代和生態(tài)快速融合，是奇瑞新能源決勝新能源下半場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。

奇瑞首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCar

iCAR則錨定年輕人，致力于全場(chǎng)景智能研發(fā)，切實(shí)幫助用戶解決車(chē)內(nèi)、車(chē)外、乃至延展到生活中的場(chǎng)景需求。引入AI等核心競(jìng)爭(zhēng)力，更清晰地判斷用戶的場(chǎng)景意圖、了解用戶的場(chǎng)景訴求，驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景智能系統(tǒng)來(lái)為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的功能服務(wù)組合，做到千人千面的場(chǎng)景體驗(yàn)。

【奇瑞集團(tuán)正式推出首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR】

【奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理、奇瑞股份公司執(zhí)行副總經(jīng)理、iCAR CEO鮑思語(yǔ)解讀全新品牌iCAR】

星途品牌全新系列星紀(jì)元STERRA

【EXEED星途營(yíng)銷(xiāo)中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新發(fā)布星途星紀(jì)元STERRA】

星途星紀(jì)元STERRA將覆蓋B到C級(jí)，轎車(chē)、SUV、MPV等多種車(chē)身形式，純電和增程的全賽道，還將同步進(jìn)入歐盟?，F(xiàn)場(chǎng)，首款超舒適中大型電動(dòng)轎車(chē) STERRA ES攜超舒適中大型電動(dòng)SUV STERRA ET亮相。

【星途星紀(jì)元STERRA全球首發(fā)STERRA ES、STERRA ET兩款車(chē)型】

奇瑞第三代混動(dòng)科技

奇瑞打造的第三代混動(dòng)科技——鯤鵬超性能電混C-DM，全域高性能，持續(xù)高節(jié)能，后續(xù)將有20+款混動(dòng)產(chǎn)品陸續(xù)推出。

【奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理、捷途汽車(chē)總經(jīng)理李學(xué)用發(fā)布奇瑞第三代混動(dòng)科技】

奇瑞第三代混動(dòng)科技——鯤鵬超性能電混C-DM由電混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、電混專(zhuān)用變速箱、電混專(zhuān)用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。其中，搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)115kW，最大扭矩220N·m，是中國(guó)市場(chǎng)最高效的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；同時(shí)，三擋超級(jí)電混DHT變速箱，在“雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動(dòng)效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達(dá)4000N·m，可實(shí)現(xiàn)全速段動(dòng)力強(qiáng)輸出。第三代混動(dòng)科技動(dòng)力澎湃，百公里加速4.26s，在高速路況時(shí)，從90km/h加速到120km/h只需要3.6s。

奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM具備深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、i-LS智能潤(rùn)滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng)六大核心技術(shù)，使其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗最低達(dá)4.2L，同時(shí)，續(xù)航超過(guò)1400km。

【奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM 不僅節(jié)能、更具性能】

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，首次搭載鯤鵬超性能電混C-DM的全新混動(dòng)車(chē)型——星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同臺(tái)亮相。2023年捷途將全面發(fā)力混動(dòng)市場(chǎng)，除旅行者外，現(xiàn)有的捷途X70系、X90系產(chǎn)品也會(huì)同步迭代混動(dòng)產(chǎn)品，并于2024年實(shí)現(xiàn)全面新能源化。

【奇瑞集團(tuán)攜多款全新車(chē)型亮相】

小結(jié)：

傳統(tǒng)車(chē)企都在加速布局新能源汽車(chē)，而造車(chē)新勢(shì)力玩家也不甘落后，內(nèi)壓外卷之下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局還面臨著相當(dāng)大的變數(shù)。奇瑞的加入，到底是“來(lái)不及了”還是“好飯不怕晚”，我們真心希望是前者。