? ? 致敬中國鐵路之父詹天佑先生！

? 灤河大橋，原京山線105號(hào)橋，俗稱灤河大鐵橋，位于唐山市灤州市與秦皇島市昌黎縣交界處（現(xiàn)京哈線灤縣東站→朱各莊站區(qū)間），坐落在橫山東麓和武山西麓的山腳下，全長(zhǎng)670米，清光緒十八年（1892年）五月開工，光緒二十年（1894年）十二月竣工通車，是中國最早采用氣壓沉箱基礎(chǔ)的灤河大橋。

? 清光緒七年（公元1881年）十一月，唐胥鐵路建成通車。清光緒十七年（公元1891年）四月，清政府在山海關(guān)設(shè)立“北洋官鐵路局”，聘英人英達(dá)為總工程師，負(fù)責(zé)向東至山海關(guān)的鐵路工程。清光緒十八年（公元1892年），工程進(jìn)展至灤河河畔。五月，修建灤河大鐵橋，因該橋位于兩端山坡之底，加上灤河水漲流急、河床泥沙深，工程極其困難。工程相繼由英、德、日等多國工程師包工修建，但均告失敗，金達(dá)眼看交工期限鄰近，只好授意英人喀克斯求助于正在石門（今盧龍縣）修筑鐵路的中國工程師詹天佑。

? 詹天佑仔細(xì)研究灤河河床和地質(zhì)土壤情況，重新選擇橋址，并決定采用“壓氣沉箱法”，雇傭中國的潛水員潛入灤河河底，以傳統(tǒng)的方法配合機(jī)器打樁，最終順利的奠定橋基，兩端橋臺(tái)做深井基礎(chǔ)，用水泥混凝土灌注（水泥購自英國）。1894年灤河大橋按期竣工，橋長(zhǎng)670.6米，寬6.66米，橋墩16個(gè)，設(shè)計(jì)荷載為古柏式E-28級(jí)。

? 1929年唐山至秦皇島鐵路因煤運(yùn)量日增，除灤河區(qū)間以外，已鋪成雙線，此橋改建勢(shì)在必行。

? 1933年北寧鐵路局派羅英對(duì)灤河大鐵橋進(jìn)行調(diào)查，最后認(rèn)為：此橋地形不利，鋼梁載重等級(jí)低，又幾經(jīng)戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷（由于荷載能力低，長(zhǎng)期限速10公里/小時(shí)），改建此橋不如另建新橋。1939年在灤河大橋上游建成了雙線新橋。1943年隨著站場(chǎng)改建竣工，新橋投入運(yùn)營。

? 1948年冬，遼沈戰(zhàn)役后，第四野戰(zhàn)軍奉命入關(guān)，為阻撓中國人民解放軍向平、津挺進(jìn)，11月中旬，由北平軍統(tǒng)要員奉命組成炸橋隊(duì)，11月29日早晨炸毀西側(cè)橋墩（毀一墩兩孔）。橋墩炸毀后，駐灤縣國民黨部隊(duì)向西撤退，隨之灤縣解放。經(jīng)鐵路職工和當(dāng)?shù)厝罕娋o急搶修，軍用列車順利通過。

? 1949年5月，新鐵路橋由鐵道兵團(tuán)第一支隊(duì)修復(fù)通車。

? 1950年10月，交通部公路總局向鐵道部天津鐵道管理局接收了灤河老鐵橋。

? 1951年，經(jīng)天津鐵路局更換貝雷梁，補(bǔ)修墩臺(tái)，鋪設(shè)木橋面，整修路基，是年5月份竣工，作為公路橋使用（單行線）。

? 1953年，唐山專署公路管理局組織了鐵橋油刷，增建了崗樓，安裝了專用電話，配備了武器彈藥。進(jìn)入70年代，老橋汽車、馬車交通量日達(dá)2000車次以上，這座單行橋已不能適應(yīng)需求，經(jīng)省交通廳批準(zhǔn)，于1974年9月，在灤河大鐵橋南側(cè)建成了一座35孔789米的鋼筋混凝土大橋，灤河大鐵橋關(guān)閉停用。

? 1976年唐山大地震，灤河公路大橋震毀，交通中斷12小時(shí)，為保證中國人民解放軍到唐山執(zhí)行抗震救災(zāi)任務(wù)，封存的老鐵橋暫時(shí)啟用，從東北方向進(jìn)入災(zāi)區(qū)的大批物資通過該橋運(yùn)進(jìn)唐山市。

? 1977年1月，據(jù)省抗震救災(zāi)指揮部指示，為適應(yīng)抗震需要,省工程隊(duì)又做了永久性加固，補(bǔ)修了橋墩支座和東橋臺(tái)裂紋。更換了部分橋面板。至同年6月，灤河新公路橋修復(fù)后，此橋再次關(guān)閉。

交通：

灤河大鐵橋位于灤州大覺寺景區(qū)東南側(cè)，可乘坐灤州市M10路公交車前往（大覺寺公交站下車）

資料參考：

1.中國鐵路橋梁史（中國鐵道出版社1987版）

2.中國鐵路建設(shè)史（中國鐵道出版社2003版）

3.唐山市志（方志出版社1999版）

4.灤縣交通志（灤縣交通局1989版）

5.灤縣志（河北人民出版社1993版）

6.灤縣志（方志出版社2006版）