從嘉興到火星，“船”如何改變中國？
從1921到2021
從一艘紅船到星辰大海
都有哪些船
在歷史上留下航跡？
在這100年間
看見乘風破浪的中國
2021年6月17日9時22分
神舟十二號載人飛船
在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射
9個多小時之后
航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波
先后進入天和核心艙
標志著中國人首次進入自己的空間站
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三名航天員都是共產(chǎn)黨員
根據(jù)規(guī)定
他們已經(jīng)具備了條件，可以成立
“太空黨支部”
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百年之前，同樣是在盛夏
10余位年輕人從上海乘火車出發(fā)
登上了嘉興的一艘游船
煙雨樓畔，理念激揚
從此
中國人的乘風破浪，有了航向
從100年前的一艘紅船
到100年后的神舟飛船?
從1921年的嘉興南湖
到2021年的浩渺太空
彈指之間
不過百年
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1840
堅船利炮
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中國
擁有近18000公里的海岸線
和長達14000公里的島岸線
6000多個大小島嶼
140多個浩蕩港口
綴連其間
然而曾經(jīng)對于大多數(shù)中國人來說
船，不過是仍憐故鄉(xiāng)水的悠悠行舟
它背后的汪洋大海
依然陌生、茫然而充滿危險
很快，堅船利炮敲破國門
19世紀60年代
中國人的自強運動
因“船”而始
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曾國藩、李鴻章
張之洞、左宗棠
……
江南造船廠、福州船政局
安慶內(nèi)軍械所、漢陽鐵廠
……
一系列近代工業(yè)崛起
中國的第一艘蒸汽機明輪船
定名為：
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“黃鵠”
正所謂“黃鵠高飛，一舉千里”
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黃鵠號
整艘船都為中國人自主打造
由曾國藩率領(lǐng)的湘軍
自掏腰包
由徐壽、華蘅芳
兩位江蘇無錫人設(shè)計規(guī)劃
此后
江南制造總局打造的
“恬吉”號
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福州船政局的
“萬年青”號炮艦
“揚武”號巡洋艦
紛紛問世
1887年12月
一批采購自西方的新式戰(zhàn)艦
抵達福建廈門
正式加入北洋水師
其中最“新式”的艦只
正是來自英國阿姆斯特朗船廠的
穹甲防護巡洋艦
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“致遠”號
中日甲午海戰(zhàn)之中
致遠號在彈藥將盡、遭受重創(chuàng)之際
由管帶（艦長）鄧世昌下令
欲與敵同歸于盡
不幸被敵擊中爆炸沉沒
全艦官兵246人為國殉難
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時人提挽聯(lián)道：
“此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威”
甲午雖敗
中國的覺醒之船卻剛剛起航
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1921
合舟共濟
1911年以前，中國僅有66只輪船
1921年，中國輪船總數(shù)翻番
五千噸以上的遠洋大船達10艘
更包括4艘萬噸巨輪
然而，這些船很少敢懸掛中國旗幟
正如舊中國這艘艱難前行的巨輪
仍然需要一位領(lǐng)航員
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1921年7月，中共“一大”在上海秘密舉行
7月30日晚，代表們從上海乘火車轉(zhuǎn)移到嘉興
在南湖的一艘游船上
共商“開天辟地的大事變”——
中國共產(chǎn)黨誕生
嶄新的革命火種
點亮中國大地的茫茫黑夜
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1926年
長江航道上，人流熙熙攘攘
一艘名為“民生”的小輪船
承載著盧作孚光耀實業(yè)的理想
十二年之后，日寇沿長江大舉進犯
已是愛國實業(yè)家的盧作孚豪邁道：
“國家對外的戰(zhàn)爭開始了
民生公司的任務(wù)也就開始了！”
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湖北宜昌，以三峽航道連接大后方四川
川江天險，航行不易
卻難擋縝密的“三段航行”計劃：
40天運走3萬多人、9萬多噸物資
船，連接起中國民族工業(yè)的命脈
國家命運，始終與人同在
“百萬雄師過大江”
有320多萬人民群眾勠力同心
才能依靠木帆船沖破長江鋼鐵防線
渡江戰(zhàn)役中年紀最小的船工馬毛姐
來自安徽無為
14歲的她，一夜六渡長江
與大哥一起接送三批解放軍
關(guān)鍵時刻還協(xié)助作戰(zhàn)
1951年毛主席接見這位渡江英雄
勉勵她“好好學習，天天向上”
而在新中國成立后
中國人的探索視野與造船實力
也迎來了“天天向上”的大好局面
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1949
走向遠洋
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船，總是帶有時代的印記
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1958年11月27日
由前蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓技術(shù)設(shè)備建造
中國生產(chǎn)的第一艘萬噸遠洋貨輪下水
得名為“躍進號”
7年之后
由許學彥院士主導(dǎo)設(shè)計
中國第一艘自行研究、設(shè)計、建造的遠洋船?
“東風號”
在上海江南造船廠正式問世
曾有日本人
稱贊我國的“東風”系列導(dǎo)彈得名文藝
以為取自辛棄疾的
“東風夜放花千樹，更吹落、星如雨”
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事實上
無論是“東風號”遠洋船
打破大帆船奪冠歷史的“東風號”帆船
還是“東風系列導(dǎo)彈”
寓意都是
“東風壓倒西風”
此后，中國的船揚帆起航
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有的連接海峽
如2004年起制造的粵海鐵1-4號
4艘萬噸級巨輪
載著火車，悠游于瓊州海峽之間
有的仰望星空
如1995年投入使用的
“遠望3號”航天測控船
是神舟飛船的海洋“燈塔”
而1993年誕生的“雪龍?zhí)枴?/p>
這艘我國最大的極地科考船
遠航第一站便是南極中山站
極地“雪”之酷烈
也難阻擋華夏“龍”之升騰
2010年8月6日凌晨4時29分
雪龍?zhí)柎蚱屏?strong>中國航海史最高緯度紀錄——
北緯85度25分
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2021
星辰大海
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千帆競發(fā)，永無止境
一艘艘集裝箱船、超大型油輪、散貨船
在上海，遼寧大連，江蘇南通、靖江……“下餃子”
中國，業(yè)已成為世界第一造船大國
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“印度洋心臟”漢班托塔港
位于歐、亞、非中樞的吉布提港
深入歐洲的比雷埃夫斯港……
世界各地的港口
則成為中國遠洋航線的新家園
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遠洋航線上，也多了一群守望者
2020年4月，成都人韓嘯駕駛帆船穿越亞丁灣
與中國海軍第34批護航編隊巧遇
“我是中國海軍護航編隊
如需幫助，請在16頻道呼叫我?！?/strong>
截至2021年6月
中國已經(jīng)向亞丁灣派出38批護航編隊
以和平之舟，守護深藍
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中國海軍之名，藏著山河巍?。?/strong>
遼寧艦、山東艦、003……
航空母艦進擊深藍
濟南艦、哈爾濱艦、南昌艦……
三代驅(qū)逐艦薪火相傳
巡航四海，守護家園
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如今，中國人更要遙望九天，攬星太空
自建“天宮”，且看“嫦娥”奔月
“鵲橋”向“祝融”遙寄聲信
“日月安屬，列星安陳？”
在一艘艘太空之舟上
有中國人最深遠極致的浪漫
有中國人永不止息的求索征途
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文丨蘋果、九月、李亦、又顏
圖編丨TAO、奈福、黃小七
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