在汽車行業(yè)，福特探險者是一個相當(dāng)重磅的名字，作為一款地道的美式豪華SUV，憑借霸氣的外觀設(shè)計、寬敞的大空間以及優(yōu)秀的動力，獲得了很多國內(nèi)消費者的青睞。尤其是它在國內(nèi)的售價，比在美國市場低了近10萬元，起步價只需30.98萬元，可謂是良心得不能再良心了。

它的駕乘體驗怎么樣？能否當(dāng)?shù)闷痍懮嫌瓮У姆Q號？最近，我們參加了福特官方組織的試駕活動，有幸試駕了頂配的福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版，也就是售價37.98萬元的那款車，今天就結(jié)合試駕體驗，來為大家講解一下福特探險者的亮點。

在外觀上，福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版與普通版本的最大不同，就是加入了福特引以為傲的ST-LINE外觀套件，車頭采用了略呈倒梯形的寬大中網(wǎng)，內(nèi)部是蜂窩狀的鍍鉻格柵，車頭下側(cè)的下護板進行了熏黑處理，在前機蓋上還有黑化的標(biāo)識，看著更有質(zhì)感。尤為驚喜的是，它竟然也緊跟潮流，在車頭做了貫穿式的燈帶，并且還帶有迎賓燈語，亮起來的時候是相當(dāng)驚艷的。

車身側(cè)面，福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版的線條看上去很是硬朗，門檻裝飾條和車頂行李架均采用了熏黑處理，在左右前翼子板上也有ST-LINE的專屬標(biāo)識，很好地烘托了個性。車身尾部也是純黑色的設(shè)計，配合流水轉(zhuǎn)向尾燈，視覺效果相當(dāng)出色。

在車內(nèi)，福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版的中控臺采用了T型布局，27英寸高清4K中控屏+12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤占據(jù)了中控臺上的絕大部份空間，看著相當(dāng)震撼，而且，車內(nèi)還有17英寸高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示，進一步提升了車內(nèi)的科技感。

同時，福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版的內(nèi)飾用料相當(dāng)厚道，大量使用了軟性材質(zhì)，門板位置使用了翻毛皮材質(zhì)進行點綴，座椅更是皮質(zhì)和翻毛皮的混搭材料，舒適性相當(dāng)?shù)轿弧６?，前排座椅支持按摩、通風(fēng)、加熱等諸多功能，第二排座椅支持加熱功能，第三排座椅支持電動放倒，充分考慮到了每一排座位的使用需要。

車內(nèi)還搭載了14喇叭的B&O音響，配合5層夾膠前擋玻璃、主副駕雙層隔音玻璃，在車內(nèi)聽音樂是一種非常美妙的感受，感覺和在音樂廳里的效果差不多，我們在試駕的時候都舍不得關(guān)掉音樂。

空間也是福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版不得不提的地方，它的車身尺寸為5063x2004x1778mm，軸距為3025mm，在這個價位屬于越級級別，盡管車內(nèi)搭載了2+3+2的座椅布局，每排座椅的空間仍稱得上寬敞，尤其是第二排的腿部空間，可以輕松翹二郎腿。盡管進入第三排要放倒二排座椅，但是第三排的乘坐空間還是不錯的，雙腿也可以比較舒服的伸展。

福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版的動力總成和普通版本保持一致，采用了福特最新的縱置后驅(qū)平臺，搭載第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動機，匹配10AT手自一體變速器，最大馬力高達276匹，峰值扭矩為425N·m，在充沛的動力性能下，盡管車重來到了2.1噸，但是它官方的零百公里加速時間也僅為7.8秒，對于一款大型SUV來說，這是一個相當(dāng)優(yōu)秀的成績。

同時，福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版還搭載了雙球節(jié)麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式后獨立懸架，配合50:50前后軸平衡配重、后全鋁合金下擺臂等相關(guān)優(yōu)化，它的操控表現(xiàn)又上了一個新的臺階。

就具體的試駕體驗而言，福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版使用了旋鈕式的換擋機構(gòu)，阻尼感相當(dāng)不錯，動力被調(diào)教得相當(dāng)積極，淺踩一下油門就有非常不錯的動力反饋，我剛試駕的時候憑借對于大型SUV要深踩油門的慣有印象對它來上了一腳，結(jié)果它就竄了出去，那種即叫即有的動力表現(xiàn)，根本就不像是一臺大型SUV。

由于動力充沛，福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版在爬坡、超車的時候都表現(xiàn)的游刃有余，中后段的加速潛力也比較足，在城市快速路的試駕過程中我沒有能夠探到它的動力極限，因此它能應(yīng)對絕大部分人群的動力需要。

雖然是城市SUV的結(jié)構(gòu)，但是福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版的越野能力也是相當(dāng)不錯的，接近角為22°，離去角為23°，配合較高的離地間隙，過一些較低的溝坎、爬一下馬路牙子那是相當(dāng)輕松。而且，由于底盤素質(zhì)優(yōu)秀，能夠有效過濾顛簸路段的震動，就算是行駛在碎石路面上，也能保持不錯的舒適性。

在行駛時，可以感受到方向盤的指向比較精準(zhǔn)，并沒有多少的虛位，手感也比較輕盈，這給了我比較大的駕駛信心。在高速過彎的時候，車子的側(cè)傾也并不明顯，過減速帶時，車子也不會產(chǎn)生什么彈跳。尤為值得贊一個的是，它的轉(zhuǎn)彎半徑非常小，也就是5.9米左右，這個可以媲美一般轎車的表現(xiàn)了，對于需要經(jīng)常在城市道路行駛的它來說，是非常實用的。

同時，福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版還搭載了L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、車道居中、道路標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、360度全景影像、倒車側(cè)預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航、自動泊車入位等眾多功能，我在城市快速路上開啟了自適應(yīng)巡航，車輛能夠自動跟車直至下了快速路，整體表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，達到了業(yè)內(nèi)的一流水準(zhǔn)。尤其是自動泊車入位，能夠識別非常多的停車場景，就算沒有停車位的標(biāo)線，也能夠停到兩輛車的正中間去。

不過，我比較喜歡它的17英寸高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示，不僅可視面積大，視角也比較寬廣，顯示很清晰，如果開啟了導(dǎo)航功能，就無需再去關(guān)注中控屏，全神貫注看著前方的路面即可，對于安全行車有著比較大的幫助。

不過，福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版也還是有一些缺點，比如前排的座椅支撐性不足，頭枕偏硬，在高速行駛的時候，發(fā)動機的噪音也比較明顯，但這都是瑕不掩瑜的小問題。

試駕完福特探險者四驅(qū)ST-LINE 7座版，我才知道了大型SUV不僅要有霸氣的一面，也要集豪華、舒適、智能于一身。陸上游艇的稱號，我覺得福特探險者那是當(dāng)之無愧。對于很多車友來說，海里的游艇買不起，陸地上的游艇也可以入手體驗一下的，相信它不會讓你感到失望。