比亞迪驅(qū)逐艦05車型早在上個月就已經(jīng)上市了，但苦于這款車實在是太熱門，想接近它只能乖乖排隊了。畢竟比亞迪DM-i車型自去年推出以來，立馬就受到了市場的追捧，訂車等2-4個月都是見怪不怪的事情了。

簡單介紹一下，比亞迪驅(qū)逐艦05是海洋網(wǎng)的首款轎車，也是軍艦系列首發(fā)車型，外觀設(shè)計當(dāng)然是基于“海洋美學(xué)”設(shè)計理念打造。但相對而言，較新的驅(qū)逐艦05外觀更為科幻，時尚感和科技感更強，比如前臉造型可謂化繁為簡，但細(xì)看又有足夠的層次感，足夠耐看。

驅(qū)逐艦05的LED大燈為標(biāo)配，設(shè)計師稱其為星輝戰(zhàn)艦大燈，大燈下方的導(dǎo)風(fēng)槽可不是裝飾，它能有效理順氣流，降低空氣阻力和風(fēng)噪，也能為剎車系統(tǒng)提供一定的冷卻作用。在車尾，驅(qū)逐艦05的設(shè)計則是既飽滿又立體，搭配尾燈造型來看，科技感和未來感都是設(shè)計突出的重點，首尾呼應(yīng)。

從側(cè)面看，驅(qū)逐艦05的外觀長寬高尺寸分別為4780/1837/1495mm，軸距2718mm，身形勻稱，而NFC手機鑰匙的解鎖位置就藏在外后視鏡上，手機觸碰即可解鎖。

但要吐槽的是，驅(qū)逐艦05既然有這么漂亮的外觀設(shè)計，可選車身顏色就不應(yīng)該局限于黑、白、灰、藍(lán)這幾種。如果消費者想要更多的展現(xiàn)個性，就只能后期去貼膜改色了。

來到車內(nèi)，熟悉的“海洋美學(xué)”的設(shè)計風(fēng)格映入眼簾，12.8英寸多媒體中控屏是標(biāo)配，帶6個音響揚聲器，頂配車型還會再升級成15.6英寸大小，揚聲器數(shù)量變成8個，而8.8英寸的液晶儀表顯示的資訊簡潔明了，駕駛的時候很容易對信息一目了然。

驅(qū)逐艦05的座椅舒適度不錯，面料觸感好且易清潔，填充物則用料十足，但包覆性和支撐性中規(guī)中矩，是普通家用車的水準(zhǔn)。值得表揚的是，后排座椅的表現(xiàn)甚至比前排座椅更好，座墊寬大、質(zhì)感柔軟，靠背傾斜度也經(jīng)過了合理的設(shè)置，長途乘坐不會累。

至于空間，驅(qū)逐艦05的后排腿部空間相當(dāng)充裕，后排中間地板部分也幾乎做到了全平，但頭部空間表現(xiàn)則沒有那么亮眼，不過相信185cm以下身高的朋友都不需要特別擔(dān)心頭部空間。而后備廂同樣有1米以上的進深，在放倒第二排座椅之后，最大進深能達(dá)到1790mm。

可以說，從驅(qū)逐艦05的實力來看，它已經(jīng)具備了成為爆款的可能，但那套DM-i超級混動技術(shù)或許才是大多數(shù)人選擇它的原因。

驅(qū)逐艦05的動力分為55KM DM-i系統(tǒng)和120KM DM-i系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)的發(fā)動機相同，都是驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，其最高熱效率已經(jīng)達(dá)到了43.04%，而兩套系統(tǒng)的電動機是不同的，55KM DM-i系統(tǒng)的電動機為132kW，120KM DM-i系統(tǒng)的電動機功率提升至145kW。

當(dāng)然55KM和120KM只是命名，在更趨近于日常駕駛環(huán)境的WLTC綜合工況測試下，驅(qū)逐艦05兩種動力的純電續(xù)航里程分別是46km和101km。

說真的，開驅(qū)逐艦05代步還真是一件蠻有意思的事情。由于電機的出力特性，起步的時候你可以肆意和其他車輛比拼加速，相信325N·m的扭矩絕對不會讓你失望，在市區(qū)路況，甚至燃油動力超跑都不一定是你的對手，而面對擁堵，驅(qū)逐艦05也可以做到很省油，把電量跑到25%以下的最低電荷情況，驅(qū)逐艦05的百公里綜合油耗也不過4個出頭，而且沒油了再加油就行。如果你有條件充電，那么驅(qū)逐艦05的百公里綜合油耗很可能只有2個出頭。

實際上，開過比亞迪DM-i車型的朋友都知道，這套動力系統(tǒng)的調(diào)校已經(jīng)相當(dāng)成熟，開起來有些像大排量的自然吸氣車型，但深踩油門的加速反應(yīng)卻又迅捷得多，在各種路況都能應(yīng)對自如。而即使是電量在25%以下的最低電荷情況，電機也會繼續(xù)積極介入，不影響在路上超車，但需要注意的是，電機此時介入的時間會變短一些。

同時，驅(qū)逐艦05還有雪地/沙礫/草地模式可選，讓新手應(yīng)對低附著力路面的時候也有保障，同時剎車助力和轉(zhuǎn)向助力部分都支持調(diào)整，并支持舒適停車功能，可以改善低速時的剎車腳感。

驅(qū)逐艦05的NVH表現(xiàn)甚至有些出乎意料，在發(fā)動機介入發(fā)力的時候，產(chǎn)生的噪音和介入動作都要比同價位一些合資混合動力車型更小，可以說行駛的品質(zhì)在細(xì)節(jié)中被提高了。

另外的，驅(qū)逐艦05的前麥弗遜、后扭力梁懸掛對舒適性的把控相當(dāng)不錯，加上215/55 R17規(guī)格的輪胎，濾震性能進一步提升，對一臺家用車來說實在是合適。但相對的，路面回饋、轉(zhuǎn)向質(zhì)感，就不是驅(qū)逐艦05的優(yōu)先考慮范疇了。

從車型定位和各種細(xì)節(jié)來說，驅(qū)逐艦05的非常接近卡羅拉，而卡羅拉又是全球銷量最好的轎車，堪稱標(biāo)桿，還有混合動力車型。因此，如果你正好想買一臺家用車代步，預(yù)算在10-15萬元之間，并將設(shè)計感、配置、省油作為優(yōu)先考慮，那么驅(qū)逐艦05的確是個很好的選擇。

而且在限藍(lán)牌的大城市，能上新能源車車牌的驅(qū)逐艦05優(yōu)勢就更大了，你還不需要為它額外考慮充電樁，日常加油同樣也不會有很高的使用成本。要說美中不足，可能就是從訂車到提車要等好幾個月吧。

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