【注】文章來(lái)源：網(wǎng)易新聞報(bào)道《著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家陳湛勻教授：破壞性創(chuàng)新是企業(yè)新增長(zhǎng)的關(guān)鍵路徑》

2022年3月26日，由廣東省現(xiàn)代健康產(chǎn)業(yè)研究院和眼健康技術(shù)與產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)研究中心舉辦的“破壞性創(chuàng)新是企業(yè)新增長(zhǎng)的關(guān)鍵路徑”研討會(huì)在廣州星河灣酒店拉開帷幕。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)專家委員、國(guó)家自然科學(xué)基金評(píng)審專家-陳湛勻教授受邀出席并發(fā)布精彩演講，提出破壞性創(chuàng)新是企業(yè)新增長(zhǎng)的關(guān)鍵路徑，從科技泥流假設(shè)、“交互型”和“模塊化”產(chǎn)品架構(gòu)等概念，指出了企業(yè)如何尋找出新的增長(zhǎng)點(diǎn)，并且還分別談到未來(lái)充滿機(jī)遇的行業(yè)、資本資產(chǎn)倍增的五大妙招、利潤(rùn)線頂層設(shè)計(jì)三板斧等話題。本次演講從早上9點(diǎn)持續(xù)至下午5點(diǎn)，為期一天的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，掌聲頻頻、氣氛活躍、感染力十足，參會(huì)人員紛紛表示為其提供了非常有益的啟示與幫助。

僅限于篇幅，本文僅闡述陳湛勻教授的核心觀點(diǎn)。

演講伊始，陳湛勻教授談到破壞性創(chuàng)新是構(gòu)建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)造利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要來(lái)源。破壞性創(chuàng)新能夠?yàn)槠髽I(yè)發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)窗口，在創(chuàng)造商業(yè)壁壘的過程中，構(gòu)建起自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并通過差異性與創(chuàng)新性，為企業(yè)帶來(lái)持續(xù)的利潤(rùn)。主要體現(xiàn)在兩方面：首先，新技術(shù)浪潮下，破壞性創(chuàng)新者需要的是從客戶需求的角度上，尋求出破壞性立足點(diǎn)?？巳R頓·克里斯坦森教授在驗(yàn)證“科技泥流假設(shè)”的概念正確與否時(shí)，表示科技變革永遠(yuǎn)處于不斷發(fā)展的過程中，企業(yè)在泥流上求生，就必須保持在泥流之上移動(dòng)，稍停就會(huì)被湮滅在泥流之下，但這一假設(shè)在驗(yàn)證的過程中并非金規(guī)鐵律。比如說(shuō)當(dāng)年IBM是計(jì)算機(jī)行業(yè)的主導(dǎo)者，其大型計(jì)算機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但后來(lái)微軟憑借Windows系統(tǒng)的種種應(yīng)用引領(lǐng)了PC電腦行業(yè)的規(guī)則，這時(shí)候的IBM反而不能憑借其技術(shù)所打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其次，破壞性創(chuàng)新是非對(duì)稱競(jìng)爭(zhēng)的體現(xiàn)。陳湛勻教授認(rèn)為企業(yè)在施行破壞性創(chuàng)新戰(zhàn)略的路徑，無(wú)形中會(huì)形成一種“非對(duì)稱競(jìng)爭(zhēng)”的現(xiàn)象，即新興企業(yè)作為追隨者，沿著主流技術(shù)路線去跟大企業(yè)比拼，可能很難戰(zhàn)勝它，反過來(lái)，新興企業(yè)不以正面對(duì)抗，而是以破壞性技術(shù)，將產(chǎn)品性能進(jìn)行簡(jiǎn)化，單點(diǎn)突破地來(lái)切入到成熟企業(yè)幾乎不考慮的新市場(chǎng)或低端市場(chǎng)，后來(lái)居上而引領(lǐng)新市場(chǎng)。以春秋航空公司為例，民用航空業(yè)的主流的客戶一般追求的是安全、快速、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適等，而不是優(yōu)先考慮價(jià)格，但春秋航空利用低成本的破壞性創(chuàng)新，以“低價(jià)”的方式切入到過往沒享受過飛行出行或覺得機(jī)票貴的新消費(fèi)群體，這部分消費(fèi)群體成為了春秋航空公司的新市場(chǎng)，為其帶來(lái)了巨大的利潤(rùn)收入。因此，企業(yè)找到破壞性立足點(diǎn)，要善于把技術(shù)滿足客戶的真實(shí)需求，創(chuàng)造出新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)，助力企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

在非對(duì)稱競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，企業(yè)產(chǎn)品也存在著一種“不夠好”和“過于好”的對(duì)比，企業(yè)要考慮如何有效地整合或轉(zhuǎn)化這一過程。陳湛勻教授引出了克萊頓·克里斯坦森的“交互式”和“模塊化”產(chǎn)品架構(gòu)的概念，并通過解析下圖時(shí)強(qiáng)調(diào)：順應(yīng)破壞性創(chuàng)新潮流時(shí)，要整合好行業(yè)的價(jià)值鏈，以尋找出新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

如上圖，交互型產(chǎn)品架構(gòu)表示性能和穩(wěn)定性更好，模塊化產(chǎn)品架構(gòu)更加偏向便捷、速度和低價(jià)等。交互型產(chǎn)品架構(gòu)生產(chǎn)的產(chǎn)品性能始終要強(qiáng)于模塊化架構(gòu)的產(chǎn)品，中間的L1線表示剛好能滿足客戶的性能需求。L1線以上的部分，是屬于性能超標(biāo)階段，企業(yè)提供的產(chǎn)品性能已經(jīng)溢出，過度服務(wù)客戶，客戶不需要花更多的錢用在更高的性能上，若企業(yè)繼續(xù)發(fā)展交互型產(chǎn)品架構(gòu)，可能適得其反，這個(gè)階段企業(yè)更加側(cè)重于模塊化產(chǎn)品架構(gòu)，可以通過更便捷、更快速等維度改進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新。L1線以下的部分，則屬于性能缺口階段，可以理解為產(chǎn)品性能還沒能滿足用戶需求，企業(yè)在發(fā)展交互型產(chǎn)品架構(gòu)的時(shí)候，要推出技術(shù)不斷優(yōu)化的產(chǎn)品才能戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是具備知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專利技術(shù)的產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒法輕易復(fù)制，從而取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，交互型與模塊化產(chǎn)品之間的路徑，要根據(jù)客戶真實(shí)需或潛在需求進(jìn)行不同階段的轉(zhuǎn)化。

此外，我們還可以看到A1線始終高于A2線，表示交互式產(chǎn)品架構(gòu)生產(chǎn)的產(chǎn)品性能要強(qiáng)于模塊化架構(gòu)的產(chǎn)品，比如特斯拉電動(dòng)汽車在行業(yè)中定位為高端的品牌，其續(xù)航、材料等性能要優(yōu)于中低端的同類汽車。L1線以下性能缺口的部分，表示企業(yè)在這一階段采取交互式產(chǎn)品架構(gòu)的方式將產(chǎn)品推出市場(chǎng)，能不斷迎合高端客戶的需求，為企業(yè)帶來(lái)營(yíng)收。特斯拉在這一階段中，不斷地發(fā)展著純電驅(qū)動(dòng)、無(wú)人駕駛等新能源技術(shù)，讓特斯拉成為電動(dòng)汽車的霸主。而虛線L1以上的部分，則是性能超標(biāo)時(shí)，市場(chǎng)潮流已經(jīng)從交互型產(chǎn)品架構(gòu)轉(zhuǎn)變到模塊化產(chǎn)品架構(gòu)，企業(yè)要在模塊化上進(jìn)行破壞性創(chuàng)新才能不斷引領(lǐng)市場(chǎng)。2022年1月30日馬斯克在社交平臺(tái)上表示，特斯拉在未來(lái)會(huì)開放自動(dòng)駕駛系統(tǒng)授權(quán)等專利技術(shù)給各大廠商。這反映了特斯拉不是永遠(yuǎn)停留在一條產(chǎn)品架構(gòu)的線上行走，而是要因時(shí)而變地適應(yīng)未來(lái)的趨勢(shì)發(fā)展。其余具備競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車企業(yè)可能在突破同類的新能源技術(shù)需要很長(zhǎng)的時(shí)間，但若攻克了這些技術(shù)，或許就成為了標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品架構(gòu)，再者，比如說(shuō)自動(dòng)駕駛技術(shù)，當(dāng)下比較受到關(guān)注的“車路協(xié)同”的概念，在路桿上裝上各種傳感器、雷達(dá)等技術(shù)，讓馬路變得更聰明去協(xié)調(diào)汽車的運(yùn)行，類似這樣的具備破壞性的創(chuàng)新思路，最終是否會(huì)對(duì)特斯拉造成很大影響值得大家思考。因此，企業(yè)要掌握好交互式向標(biāo)準(zhǔn)化的轉(zhuǎn)化、整合過程，才能不斷地驅(qū)動(dòng)著自身在不同時(shí)期采取不同的戰(zhàn)略決策，讓企業(yè)穩(wěn)穩(wěn)地走在創(chuàng)新引領(lǐng)的路徑上。

陳湛勻教授還分析隨著環(huán)境的變化，企業(yè)獲取利潤(rùn)與盈利要做好三個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，即構(gòu)建企業(yè)護(hù)城河、讓客戶成為你的資產(chǎn)和搶占行業(yè)制高點(diǎn)。首先以持續(xù)創(chuàng)新精神滿足客戶需求與技術(shù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展，是構(gòu)建企業(yè)護(hù)城河與持續(xù)進(jìn)化的動(dòng)態(tài)變化過程。以美團(tuán)外賣為例，美團(tuán)外賣在聚焦用戶價(jià)值上面做得出色，美團(tuán)外賣把用戶的需求點(diǎn)聚焦在一個(gè)點(diǎn)上，以快為核心，即在承諾的時(shí)間里把外賣送到消費(fèi)者手里，不斷地打磨著消費(fèi)者對(duì)美團(tuán)外賣服務(wù)體驗(yàn)好的認(rèn)知。美團(tuán)外賣服務(wù)體驗(yàn)好的背后，也是技術(shù)賦能建立起優(yōu)勢(shì)，美團(tuán)外賣的智能調(diào)度系統(tǒng)基于海量數(shù)據(jù)與智能算法，能夠幫助騎手作出最優(yōu)的訂單配送匹配，大大降低了消費(fèi)者與商家溝通連接效率低下的難題。其次，讓客戶成為你的資產(chǎn)，也是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的方式之一。美團(tuán)外賣在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的紅利下，其以客戶為中心的產(chǎn)品觀，并沒有單純地側(cè)重于消費(fèi)者，而是在做好消費(fèi)者服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，也賦能了商家的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，讓兩端客戶都成為了美團(tuán)的重要資產(chǎn)來(lái)源。還有就是搶占行業(yè)制高點(diǎn)，夯實(shí)企業(yè)優(yōu)勢(shì)，避免被創(chuàng)新所淘汰。美團(tuán)憑借外賣的核心業(yè)務(wù)，打開了局面，其后又不斷地在“本地生活服務(wù)”的大場(chǎng)景下進(jìn)行業(yè)務(wù)細(xì)分，布局吃喝住行全領(lǐng)域，以此帶動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)，往行業(yè)頭部企業(yè)的方向不斷地做得更好，是其領(lǐng)先發(fā)展的關(guān)鍵之一。

活動(dòng)結(jié)束，大家繼續(xù)就主題觀點(diǎn)和內(nèi)容探討企業(yè)發(fā)展的未來(lái)，活動(dòng)主辦方衷心希望大家借此機(jī)會(huì)共同交流，共同提升！