“他雖人不在江湖，江湖卻有著他的傳說”，有人這樣評價王成佛，只因這個以返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)青年自居的音樂人，以獨特的方式殺入了汽車圈的“江湖”。

在湖南常德石門縣，一條上山的土路通往王成佛的半山木屋。這條土路有一個S彎道上坡，彎心落差大，全是大小交叉軸，彎急坡陡，非?？简烋{駛?cè)藛T的技術(shù)和車輛綜合素質(zhì)。

王成佛以視頻形式記錄了各種車型在此爬坡的故事，開始在網(wǎng)絡(luò)爆火，進(jìn)而吸引了越來越多汽車越野愛好者從全國各地蜂擁而至，加入挑戰(zhàn)爬坡的大軍。

成佛坡——車企們的“試煉場”

新能源汽車產(chǎn)業(yè)近些年飛速發(fā)展，純電車的續(xù)航焦慮幾乎已經(jīng)不復(fù)存在。同時，新能源汽車在電驅(qū)系統(tǒng)、智能化等方面的出色表現(xiàn)，更進(jìn)一步刷新了用戶對新能源汽車的認(rèn)知。所以，在解鎖了“續(xù)航關(guān)卡”后，越來越多的新能源產(chǎn)品開始放飛自我，尋找新賽道來證明自己的實力。

理想汽車瞄準(zhǔn)了燃油車所欠缺的屏幕、冰箱等配置主動出擊。作為華為深度賦能的汽車品牌，華為對問界的車輛品質(zhì)、智能交互、輔助駕駛、品牌認(rèn)可度以及線下渠道鋪設(shè)的范圍方面都進(jìn)行了非常大的助力。作為傳統(tǒng)品牌在新能源時代轉(zhuǎn)型的代表，比亞迪多年來在新能源汽車領(lǐng)域的堅持，讓其收獲回報，多款產(chǎn)品位于暢銷榜的前列。宋PLUS DM-i更是當(dāng)之無愧的杰出代表，出色的產(chǎn)品力讓比亞迪宋成為了國民級SUV。

越野，作為汽車文化的重要一脈，此前一直被燃油車“占領(lǐng)”，新能源汽車自然也不會“放過”。不少純電車主，陸續(xù)駛向成佛坡，但大多數(shù)都是鎩羽而歸。尤其是廣為人知的，司機(jī)一頓操作猛如虎之后出現(xiàn)了“漏油”的情況，導(dǎo)致后橋差速器損壞，引發(fā)了關(guān)于汽車產(chǎn)品質(zhì)量不佳的負(fù)面輿論。

零跑C11——驚艷四座的純電SUV

雖然成佛坡難倒了不少硬派越野車，甚至暴力勸退了不少熱門新能源汽車，但零跑C11與其他新能源汽車大多鎩羽而歸不同，零跑C11成功登頂。

零跑C11性能版搭配有雙油冷電驅(qū)，上坡過程中，雙油冷電驅(qū)總成最高效率≥94.6%，峰值扭矩響應(yīng)速度僅需300ms。并且零跑C11搭載的PITM預(yù)判式智能熱管理技術(shù)提供了保障了電機(jī)本體的可靠性，保證電機(jī)的穩(wěn)定輸出。

交叉軸路段，AAD抖動抑制算法自適應(yīng)識別車輛當(dāng)前狀態(tài)，精準(zhǔn)了解駕駛?cè)说鸟{駛意圖，使駕駛過程變得更平順。

底盤方面，零跑C11使用了豪車級前雙叉臂+后五連桿式的獨立懸架系統(tǒng)，懸架韌性十足，對側(cè)傾抑制力非常到位，使得車輛在挑戰(zhàn)成佛坡崎嶇的路面時得心應(yīng)手。

下坡過程中，剎車過程中沒有出現(xiàn)點頭的情況，制動力釋放也很均勻，可以隨著踩下去的深淺精準(zhǔn)的控制剎車力。與之相對，不少其它品牌車型在挑戰(zhàn)成佛坡的過程中出現(xiàn)了溜坡的情況。

優(yōu)秀的機(jī)械素養(yǎng)、強(qiáng)大的動力輸出和精準(zhǔn)的操控力、制動力加持，讓零跑C11成功一把征服了成佛坡，在一眾新能源汽車中脫穎而出，它要比想象中更加強(qiáng)大。

寫在最后

近兩年，造車新勢力之間的比賽，已經(jīng)開始進(jìn)行到了下半場，想要持續(xù)保持競爭力，唯有不斷提供品質(zhì)出色滿足用戶需求的產(chǎn)品。如果想嘗試更多的出行可能，在各種用車場景中都能展現(xiàn)出極佳的綜合素質(zhì)的零跑C11應(yīng)該會是個不錯的選擇。