新能源汽車近年來風(fēng)頭正盛，2023年國內(nèi)乘用車市場上，新能源汽車的滲透率已然來到30%。而隨著新能源汽車一起走進消費者視野的，還有為車輛提供動力能源的電池供應(yīng)企業(yè)。

無論是和眾多國內(nèi)外車企深度綁定的鋰電池企業(yè)龍頭寧德時代，還是在2022年穩(wěn)坐國內(nèi)新能源汽車銷量頭把交椅的比亞迪，近幾年在新能源汽車領(lǐng)域都做的風(fēng)生水起。而從時間點來看，入局時間更晚、2022年儲能鋰電池出貨量排名第三的瑞浦蘭鈞同樣不可忽視。 同比增長5到6倍，儲能鋰電池年出貨量穩(wěn)站行業(yè)TOP3

根據(jù)GGII發(fā)布的《2022年儲能鋰電池企業(yè)總出貨量排名TOP10》榜單可以看到，寧德時代、比亞迪、瑞浦蘭鈞依次位列前三名。從GGII給出的分析來看，瑞浦蘭鈞通過聚焦電力儲能和戶用儲能兩大板塊，借助產(chǎn)品優(yōu)勢和產(chǎn)能的釋放實現(xiàn)明顯增量。據(jù)統(tǒng)計，瑞浦蘭鈞2022年儲能鋰電池出貨量相較2021年同比增長了500%-600%。

如果把時間線再拉長一點，從2019年到2021年間，瑞浦蘭鈞電池產(chǎn)品的銷量，從0.22GWh以287.3%的年復(fù)合增長率增至3.30GWh，到了2022年上半年以增至4.70GWh，增長勢頭迅猛。截止到2022年第三季度末，公司設(shè)計年產(chǎn)能已達到32.7GWh。 此外，2023年2月17日，瑞浦蘭鈞與重慶市涪陵區(qū)政府的年產(chǎn)30GWh電芯及Pack生產(chǎn)基地項目正式簽約。根據(jù)協(xié)議，瑞浦蘭鈞能源有限公司將在涪陵投資建設(shè)年產(chǎn)30GWh電芯及Pack項目，總投資約100億元。年產(chǎn)電芯30GWh，并配套建設(shè)相應(yīng)的PACK生產(chǎn)線，建設(shè)周期24個月，項目全部達產(chǎn)后年產(chǎn)值約260億元，可進一步實現(xiàn)產(chǎn)能的提高。 “黑馬”迅速崛起，已為上市做好準備

從收入占比來看，瑞浦蘭鈞的主要收入來源為動力電池和儲能電力產(chǎn)品。在汽車客戶方面，瑞浦蘭鈞涵蓋了國內(nèi)新勢力車企前5名中的3家、前20名中的8家，同時也有2家歐洲汽車制造商和1家新興美國制造商。從相關(guān)公開信息來看，主要客戶包括上汽、一汽、東風(fēng)、吉利、PSA、上通、五菱、領(lǐng)跑、威馬、哪吒等車企。

2022年12月14日，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司向港交所遞交了招股說明書，擬主板掛牌上市。截止IPO前夕，瑞浦蘭鈞的估值已達248億人民幣。