大家好，我是福特老車主！

我的第一臺(tái)車是?？怂?，這是我才提的新車--銳界L混動(dòng)四驅(qū)ST-Line。6月份提的，開了三千公里，目前車況很好，配置、動(dòng)力以及舒適性我都很滿意。

考慮過理想L8，最終還是選了銳界L

剛開始考慮過繼續(xù)選擇轎車，但是仔細(xì)想了一下還是算了，SUV的空間大通過性好，平時(shí)用來代步通勤或者長途自駕都能勝任，一車多用。

聽朋友提起過理想L8，但是對(duì)新勢力我不太了解，所以抱著去試一試的心態(tài)到店里試駕。車子挺大的，配置也多，科技感沒得說，我看的pro版配置高是高但價(jià)格也高啊，裸車價(jià)都要35.98萬。理想L8是增程式新能源，且不說技術(shù)成不成熟，就車輛本身的品質(zhì)和可靠性我覺得還有待考驗(yàn)。比如說電機(jī)滿電狀態(tài)下動(dòng)力還不錯(cuò)，很難說不會(huì)遇到饋電的時(shí)候，要是電量不高電機(jī)再強(qiáng)也是巧婦難為無米之炊。我出勤率高，又要經(jīng)常跑長途，感覺理想L8不太適合我。

看車的同一天去試了福特的銳界L混動(dòng)，這車上市的時(shí)候我就聽說過。2.0T排量夠大，加了混動(dòng)系統(tǒng)之后不僅省油性能也是更上一層樓。試駕的時(shí)候開的是混動(dòng)四驅(qū)ST-Line，加速很猛動(dòng)力輸出也很穩(wěn)定，代步或者跑長途都OK。這車還不用擔(dān)心饋電，綜合續(xù)航可以達(dá)到1000km+，根本就沒有續(xù)航焦慮或者饋電焦慮。再說銳界L混動(dòng)四驅(qū)ST-Line才30萬出頭，作為一款合資“老炮”車型，我覺得比買理想L8實(shí)惠品質(zhì)也更有保障。

我的新車用車分享

偶遇一輛漢蘭達(dá)，特地停在它旁邊找點(diǎn)優(yōu)越感，怎么看都是我的銳界L更帥，哈哈！

5米長絕逼大氣，懸浮式車頂加雙色車身YYDS，時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感都很強(qiáng)。

今天試了一下后視鏡的加熱除霧，效果還可以。

隱藏式門把手，銳界L很潮的。

代表銳界L的身份“標(biāo)識(shí)”。

21寸的雙色大輪圈，這不比理想L8拉風(fēng)多了嗎。

平底方向盤很運(yùn)動(dòng)，開起來也很有駕駛參與感。

我發(fā)現(xiàn)福特的車都有一個(gè)共性，那就是轉(zhuǎn)向力度很合適，指向非常準(zhǔn)，即便是像銳界L這樣大的車轉(zhuǎn)彎變道的時(shí)候車身依然很靈活，方向盤自動(dòng)回正時(shí)的手感也不錯(cuò)。畢竟都是來自福特的操控基因，我在它的轎車和SUV身上都感受到了。

黑色的內(nèi)飾加紅色裝飾，運(yùn)動(dòng)氛圍不錯(cuò)。

中控大屏鋪滿了中控臺(tái)，排面拉滿了。雖說理想L8也有大屏幕，可能每個(gè)人欣賞水平不同吧，我總覺得L8車上的那塊屏高級(jí)感不夠。銳界L的屏幕有點(diǎn)帶魚屏的感覺，尺寸超大。

副駕還有“老板鍵”，這應(yīng)該是豪車的配置了。

電子擋桿旁邊有個(gè)無線充電板，充電隨手一扔就搞定，很方便。

B&O音效不錯(cuò)，只要音源好聽起來就很干凈沒有一點(diǎn)雜音。

后排座椅扶手上分別有一個(gè)無線充電板，座椅還帶有腿托和各種電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。一鍵躺平功能我最喜歡，腿托一升靠背一放，直接就可以躺平睡覺了。經(jīng)過這段時(shí)間的熟悉，我認(rèn)為銳界L這款車非常適合家用，空間和舒適性挑不出任何毛病，完美。

總結(jié)一下

銳界L混動(dòng)ST-Line很完美，外觀帥氣運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾豪華，并且動(dòng)力非常給力，無論是城市穿梭還是長途駕駛我覺得都很OK。未來很長一段時(shí)間內(nèi)我應(yīng)該不會(huì)再換車了，希望銳界L可以成為路途上最給力的好伙伴！加油！