7月8日

中鐵十七局四公司承建

昭（通）樂（山）高速公路青水段通車

“全國最窄縣城”“峽谷巖城”鹽津縣

告別了不通高速公路的歷史

鹽津縣地處滇東北云川交界處，縣境最大縱距62.5公里，最大橫距46公里，城市緊貼巖壁、依山傍水，坐落于懸崖絕壁“一線天”之間，具有豐富的旅游資源、礦產(chǎn)資源。2021年，鹽津縣入選國家級鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣。

圖 | 建設(shè)者慶祝公路通車

中鐵十七局四公司承建昭樂高速公路青水段，東起鹽津縣豆沙鎮(zhèn)青龍咀，西止水田新區(qū)，全長11.2公里，橋隧比達(dá)87.51%。項目建成通車后，將有力推動當(dāng)?shù)刭Y源開發(fā)、加快鄉(xiāng)村振興，同時，也將形成云南向北入川的快速大通道，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動能。

整體策劃 降本增效

圖 | 槽門口特大橋

項目立足工程實際情況，加強(qiáng)效益策劃，嚴(yán)格過程管控，通過推動地材自主加工、火工品直采直供等措施，有效降低生產(chǎn)成本。同時，通過與設(shè)計單位溝通，將橋梁原設(shè)計的7種樁基進(jìn)行合理優(yōu)化，在有效提高橋梁荷載力，保障運(yùn)輸和通行安全同時，實現(xiàn)了質(zhì)量和效率的雙提升。

科技賦能 優(yōu)質(zhì)高效

圖 | 黎山坪隧道

在全線重點控制性工程——黎山坪隧道施工中，項目多次組織專家評審隧道溶洞設(shè)計方案，運(yùn)用超前地質(zhì)雷達(dá)、TSP法等技術(shù)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報。同時，項目建立24小時輪班制，組織開展勞動競賽，先后攻克了地應(yīng)力高、穿越多條斷裂帶、日均涌水量大等難題，順利完成了節(jié)點目標(biāo)。

精細(xì)管理 成就品質(zhì)

圖 | 青龍咀互通立交

項目踐行“三新”管理理念，從管理制度、人員配備、過程管控等方面以“十七局制式”為指引，積極開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保施工進(jìn)度和成本效益“雙預(yù)控”，以管理提升促進(jìn)創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效。上場以來，項目代表公司參加云南省公路信用評價連續(xù)兩年獲得AA級。

供稿：中鐵十七局