端午假期最后一天，冰箱里的瓜還沒吃完，俄羅斯又給整了個(gè)大瓜。

上午，吳三桂起兵；下午，清君側(cè)，靖難，正在思考男主角是漢景帝還是建文帝；晚上，官宣西安事變結(jié)束。

目不暇接。

不過，俄烏越熱鬧，中國的企業(yè)越忙碌。

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5月的時(shí)候，星空君去聊城出了一趟差。這是山東的一個(gè)欠發(fā)達(dá)城市，但城市建設(shè)齊全，環(huán)境優(yōu)美，有“江北水城”之美稱。

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但巧合的是，竟然遇到了堵車。

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事后才知道，這個(gè)小城市發(fā)生了一件大事：

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5月20日，以“綠色新時(shí)代共建新絲路”為主題的吉爾吉斯斯坦1000臺(tái)中通客車首批車輛下線儀式在山東聊城中通客車股份有限公司隆重舉行，吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)扎帕羅夫受邀出席。

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從某種意義上講，沒有俄烏沖突，就沒有中亞五國更加親密無間的合作。

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很多人看不上所謂的“小國”，其實(shí)世界很大，不只有美歐日韓澳，逐漸富起來的世界人民，越來越對極少數(shù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)體系帶來沖擊。隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)對發(fā)展中國家沒有碾壓式的優(yōu)勢了。

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中國第一大貿(mào)易合作方東盟總?cè)丝诮咏?億，總GDP接近4萬億美元，僅次于德國，位列全球第六大經(jīng)濟(jì)體。

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中亞五國的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力稍差一些，總?cè)丝诔^7000萬，總GDP大約3000億美元左右，但這是通往中東的路上必經(jīng)之路。中亞的崛起，對中國西部發(fā)展大有裨益。2023年前5個(gè)月，新疆對中亞五國進(jìn)出口1001.3億元，占新疆外貿(mào)總額的80.1%。

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伊朗和沙特合計(jì)人口超1億，GDP超1萬億美元（伊朗被剝離美元世界，自成體系，GDP被少計(jì)很多），它們對中國產(chǎn)品的需求是旺盛的。

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巴基斯坦2.3億人口，中國花了14年，投入大量資金和人力，在巴基斯坦修建了瓜達(dá)爾港（也譯作瓜德爾）。大家一看地圖，發(fā)現(xiàn)原油通道可以繞開馬六甲，就明白這個(gè)港口的價(jià)值了。

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中國是農(nóng)耕文明的代表，和游牧（海盜）民族不同的是，做事情，往往是用幾十年甚至上百年幾代人幾十代人的規(guī)劃來布局。

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PS：新疆真的是未來的好地方。

01

中通客車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

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2022年，比什凱克公交公司采購了120輛10.5米中通天然氣公交車，在比什凱克的三條公交線路批量投放使用，比什凱克是吉爾吉斯坦的首都。

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很顯然，總統(tǒng)對中通客車的質(zhì)量很滿意，今年親自來提1000輛。

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數(shù)據(jù)來源：同花順iFind，制圖：詩與星空

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由于財(cái)政退補(bǔ)的原因，整個(gè)新能源客車行業(yè)在2016年后步入了下滑通道。僅2017年，全行業(yè)銷量同比下滑47.14%。

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歷年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年起，公司明顯加大了海外銷售。尤其是2022年，近三分之一銷售額來自于海外。

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數(shù)據(jù)來源：同花順iFind，制圖：詩與星空

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中通的大股東是中國重汽，中國重汽董事長譚旭光曾說過：“國內(nèi)重卡全行業(yè)有250萬輛的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)今年市場需求是80萬輛，剩余的賣給誰？”

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其實(shí)客車也一樣，這是產(chǎn)業(yè)升級的需要，中國的高端裝備產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)都是一樣的：卷出國外。

02

扭虧為盈

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數(shù)據(jù)來源：同花順iFind，制圖：詩與星空

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2022年，公司全年完成銷售客車8957輛，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入52.76億元，同比增長15%，凈利潤9833萬元，同比實(shí)現(xiàn)扭虧。

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公司凈利潤同比增長的主要原因?yàn)椋?022年公司從全價(jià)值鏈角度出發(fā)，基于業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范與控制，推動(dòng)盈利能力提升，重點(diǎn)加強(qiáng)成本控制，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)產(chǎn)品毛利率提升；同時(shí)出口收入的增長也給公司業(yè)績帶來積極貢獻(xiàn)。

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從車輛構(gòu)成情況看，公司生產(chǎn)的三分之二為新能源車。在客車領(lǐng)域，傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)大范圍退出歷史舞臺(tái)。

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這也給了中通客車這種行業(yè)內(nèi)中小規(guī)模的企業(yè)一個(gè)換道超車的機(jī)會(huì)，只要迅速全面轉(zhuǎn)型，就有望在新的領(lǐng)域成為領(lǐng)航者。

03

員工精簡收入增加

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文章開始，星空君提到，聊城是一個(gè)欠發(fā)達(dá)城市，而這里房價(jià)也不算便宜，所以對員工的收入非常關(guān)心。

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不少缺乏經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的城市都對土地財(cái)政有較高的依賴，房價(jià)居高不下。這是另外一個(gè)話題了，改天星空君和大家分析一下產(chǎn)業(yè)升級對房價(jià)的影響。

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數(shù)據(jù)來源：同花順iFind，制圖：詩與星空

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現(xiàn)金流量表顯示，公司2022年為職工支付的現(xiàn)金超過5億，人均16萬左右。這個(gè)數(shù)據(jù)可以約等于員工的人均稅前收入。

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在聊城這個(gè)十八線城市，這個(gè)收入水平還是可以的。據(jù)星空君了解，中通客車近年來在當(dāng)?shù)氐恼衅笇W(xué)歷比較高，一般研究生起步。

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結(jié)合職工總數(shù)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，公司近年來員工人數(shù)不斷下降，已經(jīng)從2019年的5000人左右降到2022年的3300人左右。

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員工減少有兩個(gè)原因，一是納入上市公司體系的子公司范圍發(fā)生了變化，一部分員工隨著原單位被剝離出上市體系；二是現(xiàn)代化自動(dòng)化水平的提高，減少了用工人數(shù)。

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員工構(gòu)成表顯示，近五年來，公司本碩學(xué)歷人數(shù)變化不大，?？茖W(xué)歷有一定幅度下降，而減少的主要人數(shù)是中專及以下。

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這說明公司的裁員主要面向缺乏學(xué)歷的基礎(chǔ)操作人員，應(yīng)該和自動(dòng)化替代有關(guān)。

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對此，星空君認(rèn)為，一帶一路和產(chǎn)業(yè)升級還要進(jìn)一步加大，能夠涌現(xiàn)出更多中通客車這類企業(yè)，四五六線十八線城市的普通人，才有在家門口體面的工作的機(jī)會(huì)。

04

三大風(fēng)險(xiǎn)

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1、受到高鐵、民航（C919）和私家車（新能源車普及）的影響，國內(nèi)客車市場越來越萎縮，這對于客車企業(yè)壓力非常大。

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出口幾乎是唯一的選擇。但出口并不是那么容易的。

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2、局部沖突和動(dòng)蕩頻發(fā)， 全球通脹仍處于高位， 出口市場存在不確定風(fēng)險(xiǎn)。

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選擇可靠的出口國家，也是一門學(xué)問。隔壁印度市場，已經(jīng)讓很多中國科技企業(yè)受了不少傷。

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3、 受原材料價(jià)格波動(dòng)和國內(nèi)勞動(dòng)力成本上升、 出口運(yùn)輸費(fèi)用上漲影響， 可能增加公司各項(xiàng)成本的風(fēng)險(xiǎn)。

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