車評觀察《車評社》

前言：今年的中級轎車市場真心熱鬧，迎來了多款合資明星的換代元年，前有大幅降低起售價的全新君越，后有首次搭載插混動力的全新雅閣，最近，全新凱美瑞的路試諜照也頻頻曝光，新一輪的紛爭即將上演。

作為全新雅閣的姊妹車，全新英仕派也完成了正式上市，新車全系共有6款車型，售價區(qū)間為18.28-25.88萬元，其中，燃油版搭載1.5T動力，共有4款配置可選；插混版有2款車型可選。同時，我們可以發(fā)現(xiàn)，全新英仕派的起售價，要比全新雅閣略高一些，兩車的頂配車型售價相同。

此外，全新英仕派還打出了“20萬級新能源車最優(yōu)解”的口號，同樣首次搭載2.0L插混動力，咱們來看看新車的表現(xiàn)如何？

更加極致的進(jìn)化，更具品質(zhì)的內(nèi)飾

在外觀設(shè)計上，小編想給英仕派點(diǎn)贊，畢竟全新雅閣已經(jīng)發(fā)布，想來全新英仕派應(yīng)該不會給我們帶來太多驚喜，但結(jié)果恰恰相反。相比雅閣向中庸、取悅不同年齡群體的進(jìn)化方式，全新英仕派的風(fēng)格要更加極致。

內(nèi)部豎向且尺寸巨大的中網(wǎng)，搭配造型鋒利的頭燈組，營造出了極強(qiáng)的運(yùn)動氣息，攻擊性十足。新車的長寬高為4979*1862*1449mm，軸距達(dá)到了2830mm，得益于尺寸的提升，也讓整車看起來更加厚重、修長，配合車尾的溜背式設(shè)計，側(cè)面看起來，新車又提供了一定的優(yōu)雅感。

車身尾部的造型簡約、干練，沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，反而具備了獨(dú)特的辨識度。尾燈下沿與牌照架齊平，也是本田經(jīng)典的標(biāo)志性設(shè)計，后杠還增加了擾流板裝飾，與車頭的運(yùn)動效果相呼應(yīng)。

進(jìn)入車內(nèi)，相比雅閣，全新英仕派的中控造型變化不大，同樣提供了10.2英寸彩色TFT多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平視顯示系統(tǒng)的組合，并且支持多屏聯(lián)動，優(yōu)化了車內(nèi)的科技氛圍。

但不同的是，全新英仕派內(nèi)飾采用了大量的軟質(zhì)材料包裹，座椅為真皮、麂皮混搭設(shè)計，視覺和觸覺更具品質(zhì)感，內(nèi)飾的配色也要更豐富一些。

插混動力有亮點(diǎn)，推薦次低配

動力方面，全新英仕派也在向新能源轉(zhuǎn)型，首次搭載插混動力，采用2.0L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合，其中，電動機(jī)的最大功率為135KW，最大扭矩335Nm，匹配E-CVT變速箱，WLTC百公里綜合工況油耗僅為1.54L，純電續(xù)航里程為82km，賬面參數(shù)基本與雅閣保持一致。

燃油版車型搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，最大功率141KW，最大功率260Nm。此外，Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)和Honda SENSING 360安全超感，兩項(xiàng)代表性的技術(shù)，全新英仕派也全都給安排上了。

其中，Honda SENSING 360安全超感匯集了5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，新增了FCTW穿行先知、CMBS防撞智護(hù)、LCCM變道后衛(wèi)、ALCA變道智駕等智駕功能，并支持全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等L2駕輔功能。

咱們再來說說具體的配置表現(xiàn)，入門版車型售價雖然比雅閣略貴，但多出了可變轉(zhuǎn)向比、主動閉合格柵、真皮方向盤和主副電動座椅等配置，日常的舒適性表現(xiàn)會更加出色。但購買燃油版的話，小編比較推薦次低配車型，新車增加了L2級駕輔配置，科技感與便利性表現(xiàn)更好，且貴了0.9萬元的差價，也挺有性價比。

車評觀察

全新英仕派，豐富了用戶購車選擇，相比雅閣希望的面面俱到，全新英仕派的外觀進(jìn)化更加運(yùn)動，造型風(fēng)格也更加多元。同時，像插混動力、Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)和Honda SENSING 360安全超感等本田的最近技術(shù)，新車也武裝到了牙齒，追求個性設(shè)計的朋友們，值得多了解下。