我昨天收到一個快遞，我用了幾個月的萬兆路由器。平時我們剪視頻需要比較快的局域網(wǎng)，我就換了個萬兆的，結(jié)果才用了幾個月，一天掉十幾次網(wǎng)。

后來我就找售后，給他寄回去了，結(jié)果人家不給我修，給我打個電話說，直接以換代修。你看我用了幾個月，這個以換代修，我是不是感覺還賺了，我又換了個新的。

車企和電子消費品類似

喵哥看到這個事情，就想到前段時間，在某車企去走訪的時候，一些兄弟們在聊起這個事情，就他們也憤憤不平。

現(xiàn)在車企其實跟電子消費品行業(yè)，其實也是一樣的套路。有些車企，比如說一款新車，從立項到驗證到上市，這個時間可能需要3年到4年，有些可能更長，中間可能要經(jīng)過500萬公里以上的測試，甚至多的可達800萬公里。

反正我知道，國內(nèi)有些車企，像奇瑞在這塊是做的非常嚴格，就每次測試，反正就是作死地測。

所以你會發(fā)現(xiàn)，它一款車型推出的時間，會相對比較長，就是測試的時間比較長。就他這個做法，大家認為是正常合理的，但是目前在這個行業(yè)里面，有人反其道而行之。

為什么汽車質(zhì)保越來越長？

你沒發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在汽車的質(zhì)保越來越長，現(xiàn)在動不動就給你五年十五萬公里、二十萬公里。

還有一些，推出八年十年的超長質(zhì)保，你發(fā)現(xiàn)質(zhì)保后面，真的是因為產(chǎn)品品質(zhì)提升了，還是其他的套路呢？

我就發(fā)現(xiàn)跟這個真的是如出一轍，比如一款車三年上市，那么我為了搶時間，改成一年半，把時間給你減短一半。

同樣地我驗證的時間短了，那我驗證的費用是不是就少了，我測試的費用是不是少了。

你比如原來計劃是一個億做驗證做測試，現(xiàn)在我把它砍到5000萬，時間上節(jié)省了一半，經(jīng)費上節(jié)省一半。

我把砍出來的5000萬，放在售后去，錢還是花了這么多，但是時間上我就少了一半，那么我是不是，推出新車的速度就快了很多，我人員也不要這么多了？

質(zhì)保越長不代表質(zhì)量越好

我放在售后去之后，原來本來是三年質(zhì)保，我現(xiàn)在給你五年質(zhì)保，五年質(zhì)保期出了任何問題，都跟你直接免費。

這個時候，你發(fā)現(xiàn)沒有，你去買車的時候，你只有三年質(zhì)保，別人家五年質(zhì)保。

我不買你這三年質(zhì)保，我去買五年質(zhì)保的，五年質(zhì)保的，肯定是產(chǎn)品質(zhì)量更好。

其實際上，五年質(zhì)保，可能真的就是用了這個套路，然后把那部分費用，挪到售后，用來給你換件，而且人家還測算過了，放在售后之后，他是賭一個概率，就是我這個車，我可能不壞。

五年對于大部分家用車來說，五年時間，你可能真的就只跑了六萬公里，六萬公里會壞嗎？不會壞的，很多零部件根本就不會壞。

所以廠家這么一算，我既節(jié)省了我的測試驗證費用，我又節(jié)省了時間，關(guān)鍵是我在賭售后這邊，大概率我是賭贏的。

那么從廠家的角度來說，我還有必要去做三年五年的驗證，去花一個億去驗證嗎？

總結(jié)

所以，現(xiàn)在有一些車子，提供超長質(zhì)保，真的就是跟電子產(chǎn)品一樣，我賭概率嘛，之后壞了，我自己給你換新的，以換代修。

最后，喵哥也問問你，你是喜歡這些，以換代修的超長質(zhì)保，還是喜歡那些，扎扎實實做驗證的，經(jīng)久耐用的車呢？