通常來(lái)講，拿兩臺(tái)旗艦級(jí)車型PK的場(chǎng)面注定是“神仙打架”，因?yàn)樵谶@種高端車型上，廠家往往會(huì)花費(fèi)大量的力氣把市面上能見到的配置和功能都給配齊。今天我們就拉來(lái)兩臺(tái)中國(guó)品牌旗艦級(jí)車型——小鵬G9和理想L9。問(wèn)題來(lái)了，同為旗艦級(jí)車型的小鵬G9和理想L9，誰(shuí)會(huì)在這場(chǎng)比拼中勝出？

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大才是YYDS

作為家族的旗艦級(jí)車型，兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)思路都比較相似，用一個(gè)詞來(lái)概括就是“大”。

在小鵬G9這里，貫穿式的日間行車燈加矩陣大燈的設(shè)計(jì)算是車圈里比較有辨識(shí)度的了。光滑的造型也能盡量的降低車輛的風(fēng)阻。為了讓整體的比例更協(xié)調(diào)，小鵬的設(shè)計(jì)師給G9裝了隱私玻璃，車輛的視覺重心整體會(huì)往下移一些。

理想L9對(duì)于理想而言意義重大，所以理想的設(shè)計(jì)師也用了很多心思在車輛的外觀設(shè)計(jì)上。封閉式的前臉設(shè)計(jì)在業(yè)內(nèi)非常常見，但不常見的是這套貫穿式的日間行車燈是整體式的，這就很考驗(yàn)成本控制了。側(cè)面和尾部沒什么花活，很純粹，就是突出一個(gè)字“大”。

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而從整體的視覺感受來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)小鵬的設(shè)計(jì)師希望G9看起來(lái)顯瘦，而理想L9則選擇走這個(gè)級(jí)別車型中相對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路。換言之，買這類車型的消費(fèi)人群更看重“眼緣”，因?yàn)檫@些車的實(shí)用性才是買家們更重視的。

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屏幕都很多！

作為新勢(shì)力品牌，小鵬在G9的車內(nèi)座艙部分走的是極簡(jiǎn)的路線。比較引人注目的還是車內(nèi)的三塊屏幕。液晶儀表+中控副駕聯(lián)屏的設(shè)計(jì)很震撼，中控副駕的兩塊屏幕均達(dá)到14.96英寸，分辨率也有2k，日常刷刷劇看看短視頻肯定是沒問(wèn)題的。

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理想L9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是走的簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)路線，車內(nèi)比較突出的還是那幾塊大屏。中控副駕駛聯(lián)屏加上吸頂屏幕以及方向盤小屏加上HUD，車內(nèi)加起來(lái)有5塊屏幕，使用的芯片也是高通8155芯片，因此在車內(nèi)影音娛樂(lè)方面，兩臺(tái)車的區(qū)別并不會(huì)很大。

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最大的區(qū)別，或許在座椅的排布上。

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小鵬G9是一臺(tái)很正經(jīng)的5座SUV，而理想L9是一臺(tái)自帶二排獨(dú)立座椅的產(chǎn)品。小鵬G9追尋的是那些豪華品牌中大型SUV產(chǎn)品的腳步，力爭(zhēng)每一個(gè)座位上的乘客都能獲得比較寬敞的乘坐空間。

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而理想L9更像是MPV化的SUV產(chǎn)品，這也是理想近幾年銷量猛增的關(guān)鍵。六座的座椅布局讓理想打開銷量的潘多拉魔盒，一些MPV的銷量也因此受到影響。

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配置天花板

作為家族里的旗艦級(jí)產(chǎn)品，兩臺(tái)車的配置都可以稱得上是“天頂星”。

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不管是理想的L9還是小鵬G9，在主被動(dòng)安全配置方面都選擇拉滿，主動(dòng)剎車、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離預(yù)警、透明底盤、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程召喚這種都沒有落下，更不用說(shuō)車內(nèi)的舒適配置，基本上是市面上有什么，廠家就會(huì)給什么。從某種程度上說(shuō)，這類車型的崛起倒逼了很多傳統(tǒng)廠家推陳出新。

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對(duì)于這兩臺(tái)車而言，配置確實(shí)沒什么好聊的，因?yàn)閮膳_(tái)車都是家族里最強(qiáng)的車型，廠家自然會(huì)瘋狂的往它們身上疊BUFF，利潤(rùn)倒是其次，主要是想在圈內(nèi)立個(gè)FLAG好站穩(wěn)腳跟。

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動(dòng)力部分，兩臺(tái)車都是電驅(qū)，差別在于小鵬G9是純電，而理想L9是增程混動(dòng)。

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小鵬G9雙電機(jī)設(shè)計(jì)帶來(lái)了405千瓦的最大功率以及717牛?米的峰值扭矩，這讓我想起一句話，只要?jiǎng)恿ψ?，板磚也能飛上天。理想L9數(shù)據(jù)也很強(qiáng)悍，最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛?米。

在我看來(lái)，不管是小鵬G9還是理想L9的動(dòng)力都是過(guò)剩的，因?yàn)閮膳_(tái)車都是妥妥的家庭用車，日常代步的動(dòng)力需求不過(guò)全功率的30%，所以，這兩臺(tái)車的給到的最大功率更多的是一種參數(shù)標(biāo)定，它倆的極限動(dòng)力可能在車主的整個(gè)用車周期都沒法釋放出來(lái)。

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寫在最后

這兩臺(tái)車怎么選呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，想要六座布局的可以直接沖理想L9，想要常規(guī)五座大SUV的可以選擇小鵬G9。兩臺(tái)車都可以提供比較完善且舒適的駕乘感受，OTA功能也能為這兩臺(tái)車不斷續(xù)命。小鵬G9以及理想L9也可以看作是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)變革的縮影，從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，有這樣的產(chǎn)品出現(xiàn)，作為消費(fèi)者的我們還是感到很欣慰的。

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