和理想的“套娃”設(shè)計比，大眾還太嫩，L7上市替代ONE

當(dāng)一個汽車品牌成熟之后，旗下產(chǎn)品的設(shè)計語言就會趨于固定化，比如國內(nèi)車迷總是吐槽大眾汽車設(shè)計套娃，如果對汽車不太了解，大眾旗下的桑塔納，捷達，朗逸，寶來，速騰，帕薩特邁騰等確實不太容易完全分辨。尤其大眾車的前臉幾乎沒有大變化，被稱之為套娃也不過分。但是和國內(nèi)的理想汽車相比，大眾汽車還是太嫩，最近推出的理想L7才叫徹底套娃，很難分辨這款車型與L9的造型差異。

也正是因為這種同質(zhì)化的設(shè)計思路，理想汽車推出新產(chǎn)品的速度明顯加快，自從推出L9之后，最近接連就推出了L8和L7，除了尺寸上略有差異，實際從頭到尾的設(shè)計線條幾乎沒變。這種簡單粗暴的操作就迅速擴充了產(chǎn)品陣容，其中L7車型就是理想one產(chǎn)品的明顯替代者。

這款理想L7尺寸確實也不小，總長超過5米，軸距達到3005mm，顯然是一款大塊頭SUV，整體氣場對比漢蘭達還略強一些。所以定價一點也不低調(diào)，理想L7區(qū)分為pro和max版本，其中Pro版本定價33.98萬，更貴的max版本達到37.98萬，在國產(chǎn)領(lǐng)域算得上是豪華水平。

整體設(shè)計不僅是外觀和L9很類似，內(nèi)飾也幾乎照搬，前排中控臺面采用了全面屏配置，把大屏幕延伸到副駕駛一側(cè)，這種風(fēng)格已經(jīng)成為近兩年國產(chǎn)領(lǐng)域的新趨勢，要想把屏幕玩出新花樣，加大是最直接的。

后排乘客也照顧到了，車頂提供有折疊電視系統(tǒng)，能夠帶來類似MPV豪華車型的頭等艙乘坐體驗。雖然理想汽車起步時間比較晚，但不可否認(rèn)對用戶心理的把握很精準(zhǔn)，不管有沒有核心技術(shù)，先把該有的面子做足，讓消費者坐進去體驗一次之后就覺得舒服，這就成功了一半。至于空間表現(xiàn)，理想汽車毫不避諱直接對比了寶馬7系，其中第2排橫向?qū)挾仁钦純?yōu)的，腿部空間也足夠?qū)挸ā?br>

相比其他造車新勢力品牌主推的純電動技術(shù)架構(gòu)，理想汽車沒有走尋常路，從當(dāng)年的理想one車型開始，就迷上了增程器發(fā)電技術(shù)。這款全新L7車型還是利用內(nèi)燃機發(fā)電增強續(xù)航，搭載了一臺1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動機，但是并不直接驅(qū)動車輪，驅(qū)動力來自于電機系統(tǒng)，也就是前后雙電機，綜合并聯(lián)作用的情況下，零百加速成績可以達到5.5秒。

一般的純電動車型能做到700公里以上巡航已經(jīng)算第一梯隊了，理想L7因為可以充電也可以加油，如果充滿電加滿油的情況下，理論上綜合續(xù)航可以達到1300公里以上，客觀上講這確實屬于一種解決目前里程焦慮的捷徑。

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