著名經(jīng)濟學(xué)家厲以寧教授在2023年2月27日仙逝，在厲老于2016年的一次演講中，他這么談到創(chuàng)新和觀念：我們可以講創(chuàng)新，創(chuàng)新的觀念轉(zhuǎn)變沒有?你天天談創(chuàng)新，你也從事了創(chuàng)新，但是你創(chuàng)新的觀念可能還是舊的。

在如今戰(zhàn)斗環(huán)境正在不斷激烈變化的現(xiàn)代，主戰(zhàn)坦克似乎也走到了一個勢關(guān)成敗的十字路口。今天就打算以厲老這句話為指引，打破傳統(tǒng)思維定勢，去思考一下未來的坦克應(yīng)如何發(fā)展。

1、為什么要有坦克？

坦克的誕生歷史想必大部分軍迷都很清楚：在100年前的第一次世界大戰(zhàn)中，因為火炮，機槍，毒氣彈，鐵絲網(wǎng)和地雷陣有效地摧毀了所有的步兵攻勢，這迫使雙方都在尋覓一種能夠?qū)⒒鹋?，野?zhàn)機動性和抗擊打能力三者結(jié)合的機動平臺，來突破形成僵局的場面。后來，隨著參戰(zhàn)國在二戰(zhàn)都大量配備了坦克，這使得坦克進攻中也要面對敵方坦克的阻擊，只有摧毀敵方的裝甲機動力量，才能進入下一階段的突破和攻堅任務(wù)，所以坦克也容納了另一個極為重要的角色——擊潰敵方裝甲力量。

在這樣的需求和當(dāng)時的技術(shù)能力下，坦克逐漸在二戰(zhàn)后形成了我們?nèi)缃褚姷降慕y(tǒng)一格式——大致成方形的鐵盒子，裝備有重型裝甲，配備一根高膛壓的反坦克炮（同時后坐力巨大），使用履帶底盤，以保證較好的野外通過性能，同時壓低車輛高度，確保行進間開炮的穩(wěn)定。

雖然在最近三十年的戰(zhàn)爭中，坦克在航空兵，反坦克導(dǎo)彈的打擊下?lián)p失慘重，但是綜合各國軍隊的評估，仍然認(rèn)為坦克是絕對不可或缺的存在。理由如下：

1）坦克的防御力不可或缺。雖然看似坦克容易遭受航空兵、炮擊和導(dǎo)彈的打擊，但是事實上坦克憑借厚重的裝甲，仍然可以從大部分的打擊中幸存下來，而且坦克還能夠吸引敵方的注意力，讓敵方將大量彈藥射向坦克，從而掩護了步戰(zhàn)車，輕步兵等缺乏防御的單位。若沒有坦克抗線，則敵方這些彈藥將給輕裝部隊造成大得多的傷亡。

2）坦克的直射火力不可或缺。雖然目前坦克戰(zhàn)已經(jīng)較為少見，但是坦克發(fā)射的大口徑榴彈仍然是目前所有的戰(zhàn)斗中必須的火力，尤其是如今鋼筋混凝土日趨普及，連簡易掩體都上了鋼筋混凝土，使得步戰(zhàn)車的30機關(guān)炮和其他步兵武器難以撼動，反坦克導(dǎo)彈又因為價格昂貴而難以隨便使用；城區(qū)建筑物更是由堅固的混凝土和鋼鐵構(gòu)成，在二戰(zhàn)時，蘇聯(lián)76mm和85mm火炮都很難擊敗德國柏林的大型公共建筑物的守軍，而80年后的建筑物更是難以摧毀，所以坦克發(fā)射的105-125等級的榴彈，是前線攻堅必須的武器，尤其是難以取得絕對制空權(quán)的情況下。

3）時代的發(fā)展使得坦克能做更多的事情。坦克炮通常只被認(rèn)為是直射武器，但是隨著科技進步，坦克打間接瞄準(zhǔn)射擊已經(jīng)不再是理論的事情。在2022年，烏克蘭以坦克間接瞄準(zhǔn)射擊摧毀了1輛10公里外的坦克，創(chuàng)下坦克對坦克的最遠(yuǎn)記錄，而中國更是在2016年公開報道了59坦克以100mm線膛炮實現(xiàn)了15公里的間接瞄準(zhǔn)射擊，完全可以抵得上120迫榴炮，105榴彈炮乃至于122榴彈炮的能力，所以充分發(fā)揮坦克的潛力，有利于減少其他的火力投射平臺的種類。

2、當(dāng)代坦克的先天缺陷——缺乏戰(zhàn)略機動性和公路通過性

但是，坦克在被冠上“陸戰(zhàn)之王”的美譽情況下，仍然存在很多影響戰(zhàn)斗力的諸多先天因素：

1、自重過大。由于坦克為了防御敵方穿甲彈射擊，因此通常有厚重的車體裝甲，因此整個車體重量普遍在40噸以上，部分“城市戰(zhàn)坦克”甚至高達(dá)70噸，巨大的自重是接下來所有的問題的最終源頭。

2、缺乏道路通過性。巨大的自重不僅影響坦克能夠通行的路面和橋梁，同時也讓自身的懸掛行走系統(tǒng)不堪重負(fù)，油耗極高，如上文的豹2式坦克，雖然攜帶有1200L柴油，但是其公路理論最大行駛距離只有600公里，野戰(zhàn)行駛距離更是只有不足400公里，而且很多坦克在野外惡劣路況行駛中，發(fā)生故障掉隊的可能性急劇升高，如中國朱日和軍演曾經(jīng)出現(xiàn)過300公里行駛40%坦克和履帶式車輛掉隊的問題，而俄烏沖突中更有數(shù)百輛俄羅斯坦克和裝甲車因故障被遺棄的事情。

3、人機功效惡劣。由于坦克為了追求低被彈面積，因此車輛通常制造的比較低矮，如M1坦克只有2.4米，T-72只有2.2米，在去除了車底約60cm的離地間隙和車身內(nèi)部設(shè)備后，就算是從炮塔吊籃底部到車頂也不足1個180CM的人站立的高度，尤其是各國坦克駕駛員，通常都得以半躺的姿勢駕駛車輛，在行駛距離過遠(yuǎn)情況下，人員會很快疲勞而喪失判斷力；同時各國坦克內(nèi)部噪音甚大，缺乏空調(diào)的蘇式坦克更有內(nèi)部氣溫高達(dá)50-60度的問題，更進一步惡化了駕駛?cè)藛T持續(xù)性機動的環(huán)境。

因此，由于坦克存在上述問題，使得坦克難以在戰(zhàn)斗發(fā)起后，靠自身的行駛能力快速切斷敵方退路，完成縱深穿插，尤其是在直升機，無人機，制導(dǎo)火炮日趨普及后，缺乏公路和野外穿插能力的坦克很容易被擊毀在行駛途中，而且坦克因為是履帶式車輛，就算裝備掛膠履帶，也難以不損壞一般的鋪裝路面，在坦克行駛后，后續(xù)部隊將不得不面對損壞的路面對車輛的影響。同時，為了遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)移坦克而不損壞路面，坦克行軍還需要以鐵路平板車、公路拖車來進行機動，這更影響了坦克部隊長途奔襲的能力。

3、輪式坦克的歷史和目前的缺陷

既然履帶式的重型坦克在戰(zhàn)略機動性方面存在嚴(yán)重問題，而如今的現(xiàn)代戰(zhàn)爭又極度強調(diào)全域機動，而且現(xiàn)代國家的公路交通已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于歷史水平，我們能否將坦克改為輪式車輛呢？這就是目前流行的“輪式坦克”的概念。

輪式”坦克“其實并非是一個全新的玩意，早在一戰(zhàn)后，就有國家將坦克炮塔搬到輪式車輛運用，以為這玩意就能和坦克一并作戰(zhàn)；但是，由于早期輪式車輛功率極為有限，難以在負(fù)載炮塔后再裝配裝甲，因此這類”輪式坦克“很快就被淘汰掉了，之后50年時間僅僅能夠作為所謂的“裝甲偵察車”使用，或者淪為殖民地作戰(zhàn)的車輛。

進入21世紀(jì)后，隨著對全域機動的作戰(zhàn)重視程度提高，輪式反坦克炮車逐漸向著“輪式坦克”發(fā)展，這一階段的新型輪式坦克具備了主戰(zhàn)坦克級的火控設(shè)備，具備行進間開火的能力，車重也逐步提升到20-30噸，甚至出現(xiàn)了拳獅犬這樣超過30噸的重型輪式戰(zhàn)斗車。但是，如今幾款常見的輪式突擊車仍然是以配屬中型部隊為主，不考慮正面抵御敵方30mm以上炮彈打擊能力，也不考慮在正面強攻中運用。同時，這些車輛主要以輪式步戰(zhàn)車底盤改造而來，本身仍然“高大威猛”，正面高度大，側(cè)面投影大，不適合正面硬碰硬作戰(zhàn)。因此，這些“輪式坦克”，本質(zhì)上仍不能替代坦克，但是它們所代表的輪式裝備重型化的思路，已經(jīng)表明了輪式車輛負(fù)載能力具備追上履帶式車輛的能力。

同時，不但現(xiàn)代輪式車輛在功率水平上達(dá)到了主戰(zhàn)坦克的水準(zhǔn)，更是得益于現(xiàn)代技術(shù)的突破，輪式車輛在跨越泥濘沼澤和雪原時，也能夠憑借最新的科技加持來獲得過去僅有履帶式車輛才具備的機動性。

因此，在目前輪式車輛不斷取得突破的基礎(chǔ)上，本人假想提出一款全新的輪式坦克。

4、假定的未來輪式坦克

根據(jù)坦克目前在戰(zhàn)場上承擔(dān)的職能，以及當(dāng)代追求全域路面機動和航空輸送的需求，本人設(shè)計了這款車輛。

這種輪式坦克采用6輪布局，總重量約25噸左右，和中國PCL-181全車戰(zhàn)斗全重相當(dāng)。

左側(cè)為車頭方向，從左至右分別是前方傾斜式正面裝甲層（可搭載復(fù)合裝甲）、動力艙、駕駛艙（3人品字形座位，也可改為2人，位于中間輪上方）和后面的無人戰(zhàn)斗平臺（可根據(jù)需求搭載105坦克炮、火箭發(fā)射器、無人機發(fā)射系統(tǒng)、類似BMPT的30mm武器站等。

為了提升越野機動性，該車配備液氣懸掛系統(tǒng)，可以在需要跨越障礙時撐起車輛，提高離地間隙。在進入戰(zhàn)區(qū)后可以放低車身，增強射擊穩(wěn)定性，實現(xiàn)低速下行進間開火射擊。

采用發(fā)電-蓄電-并聯(lián)混動動力系統(tǒng)，6輪皆可以自由控制運作，搭配麥卡納姆輪或安裝三角履帶實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向或者側(cè)方滑行等機動。

放棄無準(zhǔn)備浮渡和人員艙搭載能力，不考慮兼容步戰(zhàn)車底盤，全面縮小車體尺寸，以降低正面投影和側(cè)面高度，將防御力提升。

以上4點可以參考以下幾款車型：

火炮系統(tǒng)采用105mm搖擺炮塔或者其他可以無人遙控的發(fā)射器，如無人機，反坦克導(dǎo)彈，30mm自動炮，可以模塊化換裝。

整體而言，個人認(rèn)為在不考慮兼容步戰(zhàn)車底盤下，具備一定防御力的輪式坦克（正面基礎(chǔ)裝甲可以防御30mm機炮，配合爆炸反應(yīng)裝甲可以抵擋105穿甲彈，側(cè)面可以抵擋14.5機槍彈，配合附加裝甲可以抵擋120反坦克火箭筒的打擊，車體可抗擊6KG反坦克地雷或者10米外爆炸的155榴彈）仍然是可以選擇的發(fā)展方向，而且具備在高速公路快速機動能力，在遇上野外惡劣地面也可有效通過，而且總重量和尺寸也允許使用Y-20這類運輸機搭載，可以有效解決履帶式坦克過重、戰(zhàn)略機動性不足、無法持續(xù)公路機動問題。