2022年汽車市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化，新能源汽車在整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)，乃至世界的汽車市場(chǎng)都表現(xiàn)的非常好。因此，汽車后市場(chǎng)也因?yàn)樾履茉雌嚨淖兓l(fā)生著變化。

△中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車信息工作委員會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)/全國(guó)汽車維修案例大賽組委會(huì)秘書長(zhǎng) 張學(xué)輝

近幾年，由于疫情的肆虐，汽車后市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。根據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院顯示，2022年修理廠累計(jì)進(jìn)廠臺(tái)次同比下滑12.5%，交通運(yùn)輸部2022年公布的備案數(shù)據(jù)38.6萬家，信用汽修數(shù)據(jù)入庫維修類企業(yè)近97萬家。其中業(yè)務(wù)量占比授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)72%，獨(dú)立的維修企業(yè)非授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)占28%，綜合景氣指數(shù)26%，下滑30%，是汽車維修市場(chǎng)最低的一年。

全國(guó)的汽修市場(chǎng)到底是什么樣呢？

張學(xué)輝分析說：“現(xiàn)場(chǎng)與各位嘉賓交流了一下，我們做了一個(gè)形容是‘大家都看別人碗里有肉’，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的企業(yè)，本身應(yīng)該更多的是合作、協(xié)作的關(guān)系，但現(xiàn)在變成了競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，主體與主體之間互相廝殺?！?br>
對(duì)于全國(guó)汽修市場(chǎng)整體的現(xiàn)狀，張學(xué)輝用了幾句話總結(jié)：低質(zhì)量、低效率、高速度、高虧損；開店很快，一波起來，一波倒下；簡(jiǎn)單重復(fù)，沒有一個(gè)深度的技術(shù)融合，而是割韭菜的模式不停翻新，套路一點(diǎn)沒改變?；ヂ?lián)網(wǎng)折騰了二三十年，對(duì)于中國(guó)目前的汽修市場(chǎng)影響與改變沒有達(dá)到預(yù)期。

?影響汽車后市場(chǎng)變革的核心力量：

第一，汽車維修市場(chǎng)技術(shù)人員。不論是平臺(tái)模式、連鎖模式、電商模式都忽略了重要的一個(gè)人群，就是300萬的汽車維修市場(chǎng)技術(shù)人員。在這些從業(yè)技師人員里，初中學(xué)歷占38.5%、高中學(xué)歷占51.5%、大專以上學(xué)歷占10%。他們拿到的工資很低，甚至不如北京一個(gè)普通的保姆職業(yè)。

第二，汽車維修市場(chǎng)從業(yè)企業(yè)。目前有維修資質(zhì)的從業(yè)企業(yè)大概有38萬家，一類維修企業(yè)數(shù)量大概1.5萬家，二類維修企業(yè)數(shù)量大概6.9萬家，三類維修企業(yè)數(shù)量大概30萬家。

第三，車主。中國(guó)近3億車主，近幾年每位車主支出不斷下降，特別是疫情的三年，車主對(duì)4S店維保期內(nèi)的忠誠度很高，維保期外斷崖式下滑，五年以上車主對(duì)4S店忠誠度40%左右。

第四，行業(yè)組織。中國(guó)的行業(yè)組織眾多，現(xiàn)在全國(guó)性的組織大概有十幾家，地區(qū)性的將近幾千家，行業(yè)組織也相繼推出了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為市場(chǎng)格局做好準(zhǔn)備。所以，推行行業(yè)的分類管理，給了行業(yè)組織進(jìn)行參與社會(huì)化管理的一條路徑，因此要建立團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，來進(jìn)行社會(huì)化的管理。

未來，汽車維修市場(chǎng)會(huì)發(fā)生哪幾種變化呢？具體預(yù)測(cè)分析如下：

?第一，技術(shù)變化，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、新能源等科技。過去，傳統(tǒng)的車輛大概有一百多個(gè)傳感器，現(xiàn)在新能源汽車有三四百個(gè)，多的達(dá)七八百個(gè)。對(duì)于智能化的應(yīng)用和數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)的提取，讓整個(gè)汽車維修市場(chǎng)發(fā)生了重大的變化。然而，最直接的變化是，過去是靜態(tài)阻斷，靠人的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在是靠傳感器和技術(shù)。
?第二，政策變化。國(guó)家不斷推出各大穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)等政策，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)發(fā)展。
?第三，標(biāo)準(zhǔn)變化。標(biāo)準(zhǔn)分為：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在縮減，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)在升級(jí)。社會(huì)團(tuán)隊(duì)通過團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)建立參與社會(huì)化的管理，如2022年7月份，北京市頒布一條標(biāo)準(zhǔn)條例，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)核心起草單位的標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。

張學(xué)輝認(rèn)為，中國(guó)汽車維修市場(chǎng)的發(fā)展必然趨勢(shì)是信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化和數(shù)智化。過去20年中，汽修門店都有一套管理系統(tǒng)，這套管理系統(tǒng)只是信息化，是在其基礎(chǔ)上產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)化，而后演變成數(shù)字化。

數(shù)字化的核心一定是協(xié)同，協(xié)同才能提升效率。其協(xié)同包括小協(xié)同（組織內(nèi)部），大協(xié)同（行業(yè)內(nèi)部）。像邦邦汽服、京東汽車，他們基本上實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的協(xié)同、高效，但真正實(shí)現(xiàn)外部的協(xié)同，一定是行業(yè)組織發(fā)生變化。在這個(gè)基礎(chǔ)上，要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，需要各方協(xié)同，而不是各自為政。

數(shù)字化協(xié)同發(fā)展，資源融合、各取所長(zhǎng)

張學(xué)輝說到：“在實(shí)現(xiàn)數(shù)字化過程中，2022年我們成功舉辦了全國(guó)汽車維修案例大賽，70多個(gè)院校參加、1000多名選手參與、700多個(gè)案例參賽，取得了不錯(cuò)的成績(jī)，總訪問量8萬多次。截止目前，百度大賽搜索結(jié)果達(dá)133萬個(gè)。我們計(jì)劃明年全國(guó)汽車維修案例大賽進(jìn)行春夏秋冬四季聯(lián)賽，效仿美國(guó)NBA聯(lián)賽的模式，所有的汽車維修從業(yè)人員都可以用這個(gè)聯(lián)賽取得名次。目前，今年第一季已經(jīng)完畢，第二季將在2023年3-8月舉辦，下個(gè)月準(zhǔn)備對(duì)第一季頒獎(jiǎng)。第三季計(jì)劃在2023年9-12月舉辦。在這里也介紹一下第二季度大賽，準(zhǔn)備分職業(yè)隊(duì)（4S店授權(quán)的職業(yè)隊(duì)）、專業(yè)隊(duì)（普通的一二三類維修企業(yè)）賽道，并同時(shí)開啟學(xué)院賽道，還有最有意思的是江湖賽道，按照燃油車、乘用車、新能源車分類進(jìn)行，根據(jù)不同的案例呈現(xiàn)不同的故障現(xiàn)象，并且進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍攝。通過數(shù)字化協(xié)同發(fā)展，讓車主相信我們的門店，通過汽修信息化短視頻案例鏈接各方，通過全國(guó)汽車維修案例大賽平臺(tái)進(jìn)而建立全國(guó)汽車維修從業(yè)人員的信用信息系統(tǒng)?！?br>

數(shù)字化時(shí)代已經(jīng)來臨，已快速融入生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)和社會(huì)服務(wù)管理等各環(huán)節(jié)，深刻改變著生產(chǎn)方式、生活方式和社會(huì)治理方式。現(xiàn)在，企業(yè)通過資產(chǎn)、庫存、服務(wù)、品牌形成資產(chǎn)，接下來數(shù)字化時(shí)代一定是通過數(shù)據(jù)形成資產(chǎn)。

張學(xué)輝表示，近期，國(guó)務(wù)院最新發(fā)布的《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中前后82次提到標(biāo)準(zhǔn)，未來的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、汽車后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一定是在標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所有的從業(yè)人員、企業(yè)門店、配件流通企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、維修企業(yè)等都需要標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)新形勢(shì)、新要求，必須把推動(dòng)發(fā)展的立足點(diǎn)轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上，讓中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變，堅(jiān)定不移推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

未來的數(shù)字化市場(chǎng)，

維修市場(chǎng)的方向在哪

?
未來，不論是汽配門店、供應(yīng)鏈，還是汽修門店，數(shù)字化是所有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心,企業(yè)要把握好節(jié)點(diǎn)，要能夠持續(xù)的產(chǎn)生有效、可信數(shù)據(jù)，并能夠?qū)嵗飩鬏數(shù)秸麄€(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈端的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。依托持續(xù)有效的產(chǎn)業(yè)背景，就可以在整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)節(jié)中放心去做，未來的數(shù)字化肯定是一套資產(chǎn)評(píng)估的比例。

未來中國(guó)汽車后市場(chǎng)根據(jù)數(shù)字化和數(shù)據(jù)資產(chǎn)定義，維修終端門店可分為七類較有發(fā)展：

1.主機(jī)廠授權(quán)主導(dǎo)；

2.傳統(tǒng)汽修廠；

3.汽車專修；

4.產(chǎn)品品牌連鎖支撐；

5.互聯(lián)網(wǎng)及平臺(tái)支撐；

6.保險(xiǎn)定損維修支撐；

7.新能源售后服務(wù)支撐。

張學(xué)輝分析：“當(dāng)前，以新一代信息技術(shù)為驅(qū)動(dòng)的數(shù)字浪潮正深刻重塑經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，未來的汽車后市場(chǎng)將呈現(xiàn)以數(shù)字為核心，以信用為監(jiān)管的模式變化，數(shù)量會(huì)逐漸的減少，最后平臺(tái)和連鎖化的方向是中國(guó)汽車行業(yè)不變的主題。”

數(shù)字化時(shí)代，渠道、節(jié)點(diǎn)、數(shù)字資產(chǎn)是非常重要的核心和衡量的標(biāo)準(zhǔn)。未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，智慧交通、自動(dòng)駕駛將對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生深刻的變革，交通工具向生活空間轉(zhuǎn)化，靜態(tài)診斷向?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)診斷。如在過去一輛車有異響，檢查一個(gè)月都未檢查出問題，現(xiàn)在經(jīng)高科技檢驗(yàn)把問題傳輸電腦，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行維修，經(jīng)驗(yàn)的診斷變成現(xiàn)在的數(shù)字診斷、電子診斷，這種診斷將會(huì)把整個(gè)故障現(xiàn)象進(jìn)行分類，哪類問題由門店維修、哪類問題過程解決、哪類問題上門服務(wù)、哪類問題通過修復(fù)軟件解決等，這會(huì)讓整個(gè)維修市場(chǎng)產(chǎn)生巨大的變化。

最后，張學(xué)輝說到：“傳統(tǒng)的汽車維修市場(chǎng)和數(shù)字化交替的過程中，全國(guó)汽車維修案例大賽一定會(huì)加速推進(jìn)整個(gè)行業(yè)數(shù)字化的進(jìn)程，將以往維修專業(yè)師傅的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)歸納，形成數(shù)字化短視頻，分享指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展?！?br>

END