正弦之罪

Sin是眾多由賽車手參與建立的跑車廠商中的又一個(gè)例子——保加利亞商人和賽車手聯(lián)手的成果。公司和英國(guó)合伙人一起在英國(guó)注冊(cè)，技術(shù)支持來(lái)自德國(guó)，這顯然是一輛多文化背景的跑車。不像很多的小眾車廠商在發(fā)布了第一臺(tái)車后就了無(wú)音訊甚至奄奄一息，Sin直到現(xiàn)在都在持續(xù)更新著他們的配置列表，也有參加一些地方性的賽車運(yùn)動(dòng)。看來(lái)還是踩中了不少客戶的口味的。

R1的設(shè)計(jì)非常的獨(dú)特且有個(gè)性，肌肉感十足，令人印象深刻?？穹诺耐獗砼c不羈的駕駛手感非常契合。元素搭配大膽而成效不錯(cuò)，使其獲得了一種近似外星入侵者帶來(lái)的車身。非常喜歡車尾的部分，簡(jiǎn)約實(shí)用又飽含立體感，錯(cuò)落有致，層次分明。

國(guó)家：英國(guó)/德國(guó)/后遷至保加利亞

類別：跑車

型號(hào)：450 / 550 / 650

首發(fā)：2014

價(jià)格：399 000 € /?449 000 € /?499 000 €

動(dòng)力：LS3 6.2?/?LS7 7.0?/ LS9?6.2sc,?V8

驅(qū)動(dòng)：中置后驅(qū)

輸出：450hp / 550hp / 650hp

扭矩：585N·m / 637N·m / 820N·m

變速箱：6速手動(dòng)

0-60：3.5s (R1 450)

極速：300km/h

體重：1250kg

尺寸：4830/2000/1285mm

軸距：2760mm

特殊配置：蝴蝶門、FIA標(biāo)準(zhǔn)管陣車架、碳纖維復(fù)合車身、AP剎車、Ohlins避震、主動(dòng)尾翼

-軼事-

1.特殊版本

Sin R1 Prototype（2013）

Sin R1?GT（2014）

7.0?LS7 610hp 1150kg

Sin R1 GT4 / VTX (2016，199 000 / 279 000 €)

6.2?LS3 V8 380hp 550N·m，賽道取向，增加了風(fēng)刀，尾翼改為固定式可調(diào)，更換排氣和擴(kuò)散器。

成績(jī)：2015首戰(zhàn)法國(guó)站第6；截至2022的最好成績(jī)：2017紅牛環(huán)Am一二帶回、斯洛伐克環(huán)第一；2018捷克Most Am一三帶回、紐北Am一三帶回；2022澳大利亞VSRS三條賽道共6次第一；REM系列賽共5次第一。

Sin R1 550 Plug-In Hybrid（2018，已從官網(wǎng)撤下）

7.0 SC LS7 755hp+150hp