與主流車型不同，馬自達(dá)的車型定位一直都有自己的想法，并且在功能上也與其他車企定位不一樣。馬自達(dá)主要靠的是自己的理解造車，一心一意通過(guò)自己的理解來(lái)打造自己認(rèn)為是好車的車輛。而這一次的阿特茲似乎證明了馬自達(dá)是正確的。不過(guò)這款阿特茲在上市的時(shí)候，的確存在著讓人費(fèi)解的點(diǎn)，為什么將一輛B級(jí)車打造得如此運(yùn)動(dòng)化？其實(shí)看看如今的B級(jí)車趨勢(shì)，比如凱美瑞或者雅閣，就能夠明白了，現(xiàn)在是運(yùn)動(dòng)和年輕化的市場(chǎng)。

阿特茲屬于馬自達(dá)旗下的中型車，有著“東方寶馬”的美稱，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的銷售成績(jī)，在中級(jí)車輛領(lǐng)域中屬于較受歡迎的車型，畢竟它的操控性能是擺在這里的。阿特茲車身長(zhǎng)寬高分別為4870*1840*1445mm，軸距：2830mm。在空間上不能夠說(shuō)十分寬敞，但滿足日常家庭用車是沒(méi)有問(wèn)題的。廠家指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)，加上市場(chǎng)折扣后，價(jià)格大約在17.68萬(wàn)左右。加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等各項(xiàng)，全車型落地價(jià)200080元，總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比還是蠻高的。

在動(dòng)力方面，阿特茲2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版搭載的是DualS-VT雙可變氣門(mén)，在百公里內(nèi)油耗綜合為8.5L/100km，其表現(xiàn)較為出色。底盤(pán)配備了前后獨(dú)立懸掛、GVC轉(zhuǎn)向控制，提高了方向盤(pán)指向的準(zhǔn)確性，在過(guò)彎道的時(shí)候也能夠保持車身穩(wěn)定，操控性能在同級(jí)車輛中位居前列。

在外觀上，阿特茲采用的是具有時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)氣息的設(shè)計(jì)理念，并且內(nèi)飾用料精細(xì)，使得整車富有檔次感。鷹眼式車燈，使得眼神充滿犀利，側(cè)身線條流暢清晰。19寸大輪圈、雙邊雙排氣都呈現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，且配備了8英寸的超大懸浮屏，提供導(dǎo)航和蘋(píng)果、安卓手機(jī)互聯(lián)功能。

可以說(shuō)，馬自達(dá)的阿特茲在各方面的表現(xiàn)一直都不錯(cuò)，但其銷量一直都不如豐田雅閣和凱美瑞，雖說(shuō)在同樣機(jī)型的產(chǎn)品中，其實(shí)力是比較強(qiáng)的，但是加上后期優(yōu)惠，它的性價(jià)比的確是被中和了不少。不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)品牌和阿特茲車相比豐田凱美瑞，品牌溢價(jià)相對(duì)較小，整體性價(jià)比較高。