作為一個(gè)國家航空實(shí)力的象征，其重要性絲毫不亞于五代機(jī)，甚至在和平年代，運(yùn)輸機(jī)所發(fā)揮的作用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了空軍其他飛機(jī)，在全球最強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)盤點(diǎn)中，中國自主研發(fā)的運(yùn)20的排名令人振奮，而第一名更是能夠運(yùn)輸航天飛機(jī)。

在全球七大運(yùn)輸機(jī)排名中，運(yùn)20排在第六位，雖然不算非?？壳?，但能夠進(jìn)入這份榜單的，可都不是一般的運(yùn)輸機(jī)，即使是美國環(huán)球霸王C17，也就比運(yùn)20領(lǐng)先一位，排在了第五的位置，這不禁令人好奇，排在更前面的究竟是一些什么機(jī)型，第四位就是俄羅斯安22運(yùn)輸機(jī)，這也是目前世界上最大的螺旋槳運(yùn)輸機(jī)，最大載重量可達(dá)80噸，妥妥的戰(zhàn)略級(jí)運(yùn)輸機(jī)，同時(shí)它也是世界上唯一一款螺旋槳?jiǎng)恿?zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

再往前一名，就是美國C5銀河運(yùn)輸機(jī)，它在美國空軍中也算是老古董了，這款運(yùn)輸機(jī)載重量可以超過129噸，能夠同時(shí)搭載兩輛美軍M1A2坦克，并且還能夠跨洋飛行，只不過這款運(yùn)輸機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)要求非常高，并不像C17那樣可以在野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)條件下起降，但它強(qiáng)大的載重能力，依然是美國運(yùn)輸機(jī)梯隊(duì)中的霸主，并且只有重要任務(wù)時(shí)，才會(huì)出動(dòng)這款運(yùn)輸機(jī)。 比美國C5運(yùn)輸機(jī)更厲害的，則是俄羅斯安124，它的載重達(dá)到170噸，值得一提的是，安124作為一架戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，更多的功能其實(shí)是為航天事業(yè)服務(wù)，蘇聯(lián)時(shí)期，這款運(yùn)輸機(jī)就承擔(dān)了大量衛(wèi)星與航天零部件的運(yùn)輸工作，將這些零部件運(yùn)抵發(fā)射場(chǎng)后，然后就近進(jìn)行組裝，正是因?yàn)榘?24的特殊功能，所以蘇聯(lián)又在這款運(yùn)輸及基礎(chǔ)上，推出了全球最強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)安225。

安225的載重能力可達(dá)250噸以上，最大起飛重量更是達(dá)到640噸，裝備有6臺(tái)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，而安225的主要功能，其實(shí)是為暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)提供服務(wù)，在馱著航天飛機(jī)亮相巴黎航展后，各國無不為安225的實(shí)力感到震撼，但令人遺憾的是，蘇聯(lián)解體時(shí)，安225只完成了一架，二號(hào)機(jī)并未完工，僅剩的一架后來被烏克蘭繼承，而在這次俄烏沖突期間，安225也徹底毀于戰(zhàn)火。 可以發(fā)現(xiàn)，在全球7大戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)中，蘇聯(lián)時(shí)期發(fā)展的型號(hào)就占了大半壁江山，不得不感慨蘇聯(lián)時(shí)期的航空工業(yè)實(shí)力之強(qiáng)大，作為最后的絕唱，安225雖然無法重新飛上藍(lán)天，但近年來中俄兩國在不斷加強(qiáng)航空領(lǐng)域的合作，除了CR929項(xiàng)目外，還在研制巨型直升機(jī)，說不定在兩國的不懈努力下，有望讓比安225更大的運(yùn)輸機(jī)飛上藍(lán)天。