2021年是國(guó)產(chǎn)汽車品牌集體發(fā)力的一年，不但造車新勢(shì)力風(fēng)生水起，就連老牌車企也煥發(fā)了第二春。

1月7日，奇瑞公布了2021年度銷量數(shù)據(jù)，全年銷量達(dá)到了961926輛，同比增長(zhǎng)31.7%，這也是奇瑞自1997年成立以來(lái)的年度銷量紀(jì)錄。奇瑞表示，2022年全年的目標(biāo)是保證150萬(wàn)臺(tái)的銷量，并向200萬(wàn)臺(tái)的里程碑發(fā)起沖擊。

奇瑞新能源汽車去年的表現(xiàn)也十分亮眼。2021年，奇瑞總共售出了109028臺(tái)新能源汽車，同比增長(zhǎng)144.6%。其中小螞蟻車型在上市4年后總銷量已經(jīng)突破了25萬(wàn)，今年7月開啟預(yù)售的冰淇淋也在半年的預(yù)售期內(nèi)收獲了7萬(wàn)輛訂單。

不過(guò)，汽車產(chǎn)業(yè)的芯片供應(yīng)問(wèn)題也影響到了奇瑞。有媒體通過(guò)走訪奇瑞4S店發(fā)現(xiàn)，奇瑞的多款新車都沒(méi)有現(xiàn)車銷售，需要等待一個(gè)月的時(shí)間才能提車。

除了供應(yīng)鏈的壓力外，出口業(yè)務(wù)也影響到了奇瑞在國(guó)內(nèi)的現(xiàn)車供應(yīng)。

從2021年4月開始，奇瑞每個(gè)月的出口量就穩(wěn)定在了2萬(wàn)臺(tái)左右，2021全年，奇瑞的出口量達(dá)到了26.9萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)18年成為國(guó)內(nèi)乘用車出口量第一的品牌。

分析人士表示，這些因素都導(dǎo)致了奇瑞在銷售爬坡期的車源顯得不太充足，如果奇瑞今年想要突破銷量200萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，如何解決車源問(wèn)題將是他們必須要面對(duì)的挑戰(zhàn)。