說(shuō)個(gè)笑話，新能源車買合資品牌。如果放在十年前，這個(gè)笑話會(huì)是另外的解讀。但在本土品牌的努力下，本土品牌新能源車成了市場(chǎng)主流。撇開(kāi)傳統(tǒng)能源產(chǎn)品來(lái)看新能源車銷量，比亞迪去年的業(yè)績(jī)是186萬(wàn)輛、吉利是328727輛，奇瑞這邊是232814輛，相比之下僅售出了13.18萬(wàn)輛的長(zhǎng)城汽車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于昔日的友商。

　　亡羊補(bǔ)牢未為晚矣，長(zhǎng)城這邊終于拿出了它的一個(gè)大招，這就是HI4混動(dòng)技術(shù)。這套系統(tǒng)有何優(yōu)劣，它能不能干贏比亞迪、吉利和奇瑞等友商們，我們就這個(gè)問(wèn)題來(lái)討論一下。

　　長(zhǎng)城HI4.字如其意，H(Hybrid)代表混動(dòng)，i(intelligent)代表智能，4代表(4WD)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的亮點(diǎn)，簡(jiǎn)單總結(jié)就這幾個(gè)字：四驅(qū)的性能體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格能耗。那么最重要的一個(gè)問(wèn)題：長(zhǎng)城HI4如何在不增加成本的前提下，做到兩驅(qū)變四驅(qū)的?

　　在常見(jiàn)的兩驅(qū)混動(dòng)結(jié)構(gòu)中，我們以比亞迪經(jīng)典的DM-i為例子，它的結(jié)構(gòu)是P1+P3結(jié)構(gòu)(P1\P3什么意思上圖可供參考)。這其中P1電機(jī)不會(huì)參與驅(qū)動(dòng)，P3電機(jī)才是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而如果DM-i想要變成DM-P四驅(qū)結(jié)構(gòu)，只需要在后橋再增加一個(gè)電機(jī)，也就是變成P1+P3+P4的結(jié)構(gòu)，整個(gè)系統(tǒng)一共三個(gè)電機(jī)。

　　長(zhǎng)城的HI4是如何只用2個(gè)電機(jī)就實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)四驅(qū)的呢，他們的工程師的確很有想法，將P1+P3電機(jī)融合為一個(gè)電機(jī)，變成P2結(jié)構(gòu)，P4電機(jī)位置不變，讓此前不參與驅(qū)動(dòng)的P1電機(jī)現(xiàn)在融合為P2.既參與驅(qū)動(dòng)，也有動(dòng)能回收發(fā)電的作用。最終在電機(jī)數(shù)量不變的前提下，實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)四驅(qū)。

　　且相較于傳統(tǒng)的P1+P3+P4的結(jié)構(gòu)，P2電機(jī)在動(dòng)能回收時(shí)可以切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，不會(huì)像P0、P1那樣會(huì)帶動(dòng)曲軸，損失動(dòng)能;另一方面前文提到過(guò)，P2架構(gòu)電機(jī)成熟度更高，能夠有效降低成本。

　　不得不說(shuō)長(zhǎng)城的HI4相較于此前的檸檬混動(dòng)，并非是僅僅增加了個(gè)多擋變速器這么簡(jiǎn)單，而是實(shí)實(shí)在在的在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了創(chuàng)新。按照官方的說(shuō)法，這套HI4系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)9種不同工作模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的最高效區(qū)間幾乎覆蓋所有用車工況，附個(gè)表供大家參考。

　　那這套系統(tǒng)有沒(méi)有什么缺點(diǎn)呢?比較直觀的有兩個(gè)，首先是車輛性能不如傳統(tǒng)的3電機(jī)架構(gòu)，長(zhǎng)城官方的數(shù)據(jù)是百公里6.4S內(nèi)(2021款的比亞迪唐DM-p就已經(jīng)干到了4.3S)。因?yàn)榻党杀镜男枰?，廠家很有可能搭載小容量的電池，在需要持續(xù)高輸出的時(shí)候，電池很有可能會(huì)拖長(zhǎng)城HI4的后腿。再加上長(zhǎng)城HI4要實(shí)現(xiàn)那么多的工作模式，在控制邏輯方面也是非常大的考驗(yàn)，最終對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)這套系統(tǒng)能讓他們爽多久，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生節(jié)油效果，還有待于拿產(chǎn)品說(shuō)話。

　　如此來(lái)看，長(zhǎng)城的HI4的創(chuàng)新主要還是集中在電機(jī)和電控方面，或許這套系統(tǒng)真能做到2驅(qū)混動(dòng)的價(jià)格，四驅(qū)混動(dòng)的性能，并以此建立起相對(duì)于比亞迪、吉利和奇瑞等品牌的某些技術(shù)優(yōu)勢(shì)這對(duì)于以DM-i為首的比亞迪等兩驅(qū)混動(dòng)車系來(lái)說(shuō)電機(jī)方面的創(chuàng)新能夠抵消它在電池方面的劣勢(shì)嗎?

　　還有，長(zhǎng)城HI4暫時(shí)還不能下放到現(xiàn)有車型上。盡管這套系統(tǒng)會(huì)搭載在A07如歌和B07驍龍車型上，并且新車型很快會(huì)出來(lái)。依照長(zhǎng)城汽車這些年喜歡懟人和亂糟糟的取名，新車型能不能活下去也是非常大的問(wèn)題。既如此，長(zhǎng)城汽車如果能順帶的透露一下啥時(shí)候?qū)⒓夹g(shù)下放到主銷車型上，那不是更棒嗎?