日前，西門子交通與新加坡陸路交通管理局（LTA）簽署合同，將為新加坡地鐵跨島線（CRL）提供信號系統(tǒng)以及全高式站臺屏蔽門。訂單價值約3.1億歐元，為西門子交通史上最大信號系統(tǒng)訂單。

新加坡跨島線是新加坡的第八條地鐵線，也是新加坡最長的全地下地鐵線路。西門子交通將為跨島線一期（CRL1）、二期(CRL2)以及榜鵝延長線提供CBTC信號系統(tǒng)以及全高式站臺屏蔽門。該信號系統(tǒng)將采用西門子交通Trianguard CBTC解決方案，Westrace MKII現(xiàn)代聯(lián)鎖系統(tǒng)和列車自動監(jiān)控（ATS）Rail9k系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)最高自動化等級GoA4，并且能夠支持CRL1、CRL2及榜鵝延長線的21個車站、約50公里線路的無人值守列車運(yùn)行。

我們很高興能有機(jī)會與LTA在現(xiàn)有技術(shù)合作基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展伙伴關(guān)系，為高效管理城市發(fā)展貢獻(xiàn)力量。該信號項目將會成為我們助力亞洲交通可持續(xù)發(fā)展這一長期目標(biāo)的基石，我們將繼續(xù)提高在該地區(qū)的核心競爭力。

西門子交通首席執(zhí)行官

Michael Peter

基于技術(shù)的優(yōu)化運(yùn)營解決方案

Trainguard CBTC系統(tǒng)是西門子交通高性能的CBTC解決方案，在提升可靠性，降低能耗的同時，可以支持在軌道上投入更多列車，助力運(yùn)營商最大限度地提高線網(wǎng)容量。基于無線通信的技術(shù)能夠精準(zhǔn)定位軌道上的每一列車并控制速度，提高了乘客的安全性，同時支持系統(tǒng)狀態(tài)持續(xù)更新，從而減少延誤，并能提供實(shí)時的出行信息。

目前，Trainguard CBTC系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在新加坡地鐵濱海市區(qū)線和即將開通的地鐵裕廊區(qū)域線，并在土耳其、巴西、西班牙、中國等全球范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用。

亮眼的新加坡市場業(yè)績

西門子交通與新加坡有著良好的合作基礎(chǔ)，并憑借其先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品持續(xù)積極參與新加坡軌交市場的高速發(fā)展，例如：

即將開通的地鐵裕廊區(qū)域線：信號系統(tǒng)、車輛段設(shè)備、電氣化

地鐵濱海市區(qū)線：電氣化、信號系統(tǒng)、CBTC仿真設(shè)備

環(huán)線六期及東北線地鐵項目：電氣化設(shè)備

世界首個綜合“地鐵+巴士車輛段”：車輛段設(shè)備

來源：西門子