在去年8月份的曼恩媒體中心上，出現(xiàn)了一組罕見的超豪華版本尼奧普蘭Skyliner的照片。這組照片拍攝于曼恩的2021年度巴士體驗日期間，因此，筆者認為：這套圖有可能是某位長途客車運營商定制的超豪華版本巴士。由于圖片不全的緣故，筆者并未在意這組圖片。

就在最近，又傳出了有關(guān)這輛超豪華版本Skyliner的消息，它被交付給了巴士公司Hochstetter Touristik，該公司與德國的兩只冰球隊伍合作將這臺巴士訂購了下來，用來在全歐洲范圍內(nèi)進行巡回比賽。在今天的文章里，提加商用車網(wǎng)就帶您來感受一番這臺定制版Skyliner的魅力。

從外觀上看，這就是一臺普通的尼奧普蘭Skyliner雙層豪華巴士。圓潤的曲線，“天使眼”大燈，還有獨樹一幟的車輛側(cè)面設(shè)計，都是原汁原味的尼奧普蘭風(fēng)格，包括車輛的雙風(fēng)擋造型設(shè)計，都在Cityliner等車型上貫徹下來。車輛上層玻璃雨刷放置在車頂，電牌置于上下夾層，稍顯突兀，但影響不大。這種圓滑的設(shè)計風(fēng)格，使尼奧普蘭成為了當今歐洲市場上風(fēng)阻系數(shù)最小的雙層豪華巴士。

Optiview電子后視鏡系統(tǒng)的加入減去了傳統(tǒng)后視鏡的存在，讓車輛外觀表現(xiàn)更佳。長焦攝像頭監(jiān)控車尾動態(tài)，廣角攝像頭補齊周圍視場，盡可能減少盲區(qū)的存在。

尼奧普蘭Skyliner的前面罩采用了整體向前翻折打開的方式，方便補加玻璃水，也能輕松對車輛大燈進行維護，其內(nèi)部還藏有雨刷電機、車輛備胎以及用于AEB的前毫米波雷達等部件。

作為一款新時代的雙層巴士，尼奧普蘭Skyliner采用了全承載式車身，后置發(fā)動機的三軸布置，第二軸為驅(qū)動軸，第三軸帶隨動轉(zhuǎn)向功能，減小車輛轉(zhuǎn)向半徑。車輛后方開有大尺寸的空調(diào)換熱器及發(fā)動機散熱器格柵，車輪上方的車體還進行了修型，外觀表現(xiàn)更好。尼奧普蘭Skyliner第一層僅占約一半的車長，其余地方都讓給了大尺寸的行李艙以及油箱等設(shè)備。

車尾的布置傳承了尼奧普蘭的經(jīng)典組合式尾燈元素，還添加了行李艙固定銷、拖車鉤、電氣接口以及倒車攝像頭等設(shè)備，便于車輛適應(yīng)多種多樣的使用工況。Skyliner采用一臺曼恩D26系列發(fā)動機，輸出510匹馬力和2600牛米，動力表現(xiàn)極佳。加上專為豪華巴士適配的曼恩TipMatic變速箱以及全車空氣懸掛、防傾桿等多項配置，保證舒適的乘坐體驗。

駕駛臺區(qū)域，新Skyliner發(fā)生的變化并不大。儀表臺分為左右兩區(qū)，左側(cè)為供司機駕駛的駕駛臺，右側(cè)駕駛臺內(nèi)放置了話筒系統(tǒng)以及隨車冰箱，緊挨導(dǎo)游座，方便導(dǎo)游對途徑景點進行介紹。儀表臺采用環(huán)抱式布置，采用了來自曼恩的按鍵、儀表盤以及方向盤等設(shè)備，但針對尼奧普蘭品牌進行了換標及適配，看起來還是稍顯親切。電子后視鏡系統(tǒng)在夜間的表現(xiàn)也不錯，噪點控制和亮度都足以滿足駕駛需求。

目前，新一代曼恩TG系列卡車的駕駛組件以及車機并未普及到巴士序列中。老一代曼恩的車機功能不算豐富而且較為難用，這臺Skyliner更換了德國博世CM-X 19車機，帶有一塊7英寸的觸摸屏，內(nèi)部集成了電話、導(dǎo)航、收音機以及音樂等功能，比起老一代車機來說易于使用了很多。

在司機側(cè)的電子后視鏡屏幕下方，還有一塊小小的屏幕，這塊屏幕用來顯示曼恩的BirdView360度鳥瞰影像系統(tǒng)畫面，進一步方便駕駛員機動，對城市內(nèi)運行十分有幫助。

本車的導(dǎo)游座也更換為了舒適度更高的獨立座椅，并帶有小桌板。一般情況下，車隊經(jīng)理會坐在這個位置上和司機討論問題。

此時的拍攝角度面向車前。這臺定制Skyliner將前部和后部用磨砂玻璃門隔絕開來，司機、樓梯以及導(dǎo)游座位等設(shè)備都位于前方，避免打擾后艙的運動員。玻璃門上帶有Skyliner字樣的裝飾，凸顯了車輛的個性化。

一層主要布置了對坐的座椅以及桌面，主要用于開會、討論策略或是娛樂場所使用。桌面采用大理石材料制作，內(nèi)部嵌入了四個杯架以及一塊巨大的觸摸屏幕，方便運動員們觀看比賽，討論比賽策略。

一層共帶有12個座椅，除了兩張對坐的桌面區(qū)域外，還另外安放了四張獨立的座位。這輛尼奧普蘭Skyliner的座椅由Kiel公司定制而成，看起來雖然較為單薄，但內(nèi)部集成了充氣靠墊以及按摩、加熱等智能系統(tǒng)，十分有利于運動員休息。

座椅本身的材料選擇也十分考究，采用了真皮、織物等面料組合拼接而成，帶有現(xiàn)代、優(yōu)秀的外觀設(shè)計，附加的頭枕，腰托能帶來更好的支撐性，獨立三點式安全帶也能保證出行過程中的安全。

座椅內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，它基于Kiel公司的Avance X座椅發(fā)展而來。得益于模塊化結(jié)構(gòu)的加入，這款座椅保留了Skyliner原配座椅的安裝位置、電氣規(guī)格等標準，并減輕了重量。

這款座椅除了能通過扶手上的操控面板調(diào)節(jié)之外，也能通過手機APP連接，在手機上進行直觀的細節(jié)調(diào)節(jié)。

一層的尾端帶有簡易的廚房設(shè)備，例如嵌入式咖啡機、水槽以及備餐臺，幫助運動員們補充能量，保持精神。

作為一款高端的定制車型，整車內(nèi)飾把控得十分到位。金屬、木材，高光、啞光，集合構(gòu)成了現(xiàn)代、優(yōu)秀的內(nèi)飾視覺表現(xiàn)，例如此處的吊柜。吊柜把手上還帶有鎖，避免行車途中意外打開。

衛(wèi)生間自然是一款豪華巴士不可或缺的一項配置。在這臺Skyliner上，車輛采用了電動粉碎陶瓷馬桶，并對衛(wèi)生間尺寸進行了加大，適應(yīng)運動員們更大的體型，其內(nèi)部洗手臺盆、鏡子等配置一應(yīng)俱全。

比起第一層的豪華，第二層就顯得有些平平無奇，主要以座椅為主。Skyliner上層側(cè)窗面積較大，搭配天窗以及車尾玻璃，內(nèi)部十分通透，采光表現(xiàn)極佳，搭配車內(nèi)的可調(diào)色氛圍燈系統(tǒng)，減少了旅行過程中的壓抑。

車輛在車前、車尾各安置了一部樓梯，方便上下聯(lián)通。上層最前方安裝了四個座椅，超大面積的曲面前風(fēng)擋帶來了無敵的視野表現(xiàn)，博世22寸屏幕的加入也豐富了上層的娛樂選擇。

車輛一交付，就受到了球員和教練們的喜愛。而車隊經(jīng)理Jens Hochstetter也經(jīng)常自己駕駛這輛車。價格方面，由于定制車型的原因，這臺Skyliner的售價比基礎(chǔ)款要高出接近100%，但對于球員們來說，這是值得的。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文：heseaotter