阿濤是一名“資深車迷”，在身邊的朋友之中，他往往是提出購車建議的“大哥”。不過他更喜歡自嘲，說自己是“鍵盤車神”。

“鍵盤車神”的座駕一定是一臺(tái)炫酷的性能車？亦或是風(fēng)格十足的瓦罐（旅行車）？NONO，阿濤的愛車其實(shí)是一臺(tái)居家味十足的SUV——上汽大眾-途觀L新能源（指導(dǎo)價(jià)31.58-32.58萬元）。

從名字就知道，這不是一臺(tái)普通的途觀L，而是一臺(tái)插電混動(dòng)車型。阿濤購買的是2019款 430PHEV 混動(dòng)旗艦版，指導(dǎo)價(jià)32.58萬元，但算上后期的優(yōu)惠，還是比較劃算的。最重要的是，它可以免去拍牌的麻煩，解決了阿濤在上海用車剛需的問題。

至于插電混動(dòng)版本車型和燃油版車型的區(qū)別，身邊的人就只能從牌照樣式分辨了，因?yàn)椴顒e確實(shí)很小。他們只會(huì)在看到阿濤的車之后驚呼：“你這居然還是個(gè)新能源的途觀L？”

阿濤選擇途觀L新能源，更多的是出于對(duì)合資品牌“成熟、可靠”的認(rèn)同，汽油版的途觀L保有量也不小，后續(xù)的保障會(huì)更牢靠些。

途觀L新能源也同樣延續(xù)了途觀L的實(shí)用性，內(nèi)飾當(dāng)中的儲(chǔ)物空間不少，像是中控臺(tái)上方的開放儲(chǔ)物槽、擋把前方的儲(chǔ)物格、擋把后方的杯架和扶手箱等，放一些錢包、手機(jī)、票據(jù)等日常用品綽綽有余。

看到阿濤買了新車之后，阿濤身邊的朋友小馬也有些心癢癢。自己一直想買一臺(tái)車，可是不知道該買什么樣的，于是就想先看看阿濤的途觀L新能源怎么樣，好再做進(jìn)一步打算。

小馬一來，阿濤的“車神”本性就按捺不住，開始滔滔不絕的講起自己這臺(tái)車有多好多好，什么座椅寬大舒適，還帶前排座椅加熱，冬天開起來，多年的“老寒腰”都能給你捂好咯。

小馬很明顯對(duì)這電視購物般的講解體驗(yàn)給弄懵了，只好轉(zhuǎn)移話題，問問這些車?yán)餂]見過的按鍵都是干嘛的。

小馬：“阿濤，這個(gè)E-MODE是干嘛用的？”

阿濤：“這個(gè)啊，這是選擇驅(qū)動(dòng)模式的，按下去之后可以選擇純電、混合動(dòng)力、蓄電池維持和蓄電池充電模式，蓄電池維持模式就是維持電量在一定水平不變，蓄電池充電模式就是會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來強(qiáng)制為蓄電池充電?！?/p>

小馬：“那這幾個(gè)模式區(qū)別很大嗎？”

阿濤：“這個(gè)還是咱們之后開起來再給你講吧，我現(xiàn)在blabla一大堆，你可能還是不會(huì)特別理解?！?/p>

小馬：“這臺(tái)車有電池，那會(huì)不會(huì)影響空間？我看網(wǎng)上說電動(dòng)車的內(nèi)部空間會(huì)受到影響呢?！?/p>

阿濤：“這倒是不用擔(dān)心，至少我這臺(tái)車沒什么問題，車內(nèi)乘坐空間挺寬敞。后備廂下部雖然取消了備胎，用于安放電池包，但后備廂空間也很大，沒有受到什么影響。這也是我選擇買一臺(tái)SUV的原因，坐姿舒展，裝載空間大，實(shí)用性很強(qiáng)?！?/p>

小馬：“那這臺(tái)車是需要充電的吧？”

阿濤：“沒錯(cuò)，這臺(tái)車自帶220V三相充電設(shè)備，還會(huì)配套原廠充電墻盒，充7個(gè)小時(shí)就能充滿，滿電狀態(tài)下，純電模式能跑53km，按照我每天來回上下班20km計(jì)算，用2天完全沒問題。當(dāng)然電不夠了也不用擔(dān)心，咱還能燒油跑呢！我這臺(tái)途觀L新能源算上平時(shí)上下班堵車，綜合來看一箱油跑800km沒什么問題，當(dāng)然我是屬于駕駛習(xí)慣比較溫柔的那一類。”

至于小馬之前有疑問的那幾種駕駛模式，其實(shí)還是比較好理解的。首先，純電模式就是車輛會(huì)利用電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，只有在油門開度瞬間變大的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入。這時(shí)候的途觀L新能源就是一臺(tái)純電動(dòng)車，行駛時(shí)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，動(dòng)力響應(yīng)更快，城市內(nèi)行駛時(shí)感受很輕快。

混動(dòng)模式其實(shí)是相對(duì)來說比較常用的模式，這個(gè)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)會(huì)協(xié)同工作。途觀L新能源搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150Ps(110kW)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為116Ps(85kW)，與之匹配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱。在混動(dòng)模式下，起步時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，當(dāng)負(fù)載達(dá)到一定程度后發(fā)動(dòng)機(jī)介入。此后，系統(tǒng)會(huì)智能分配電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，無需人為干預(yù)。

蓄電池維持模式，意思就是維持蓄電池當(dāng)前電量，采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，適合高速路況下使用，回到城市擁堵路況下再使用電能驅(qū)動(dòng)，以達(dá)到省油的目的。

蓄電池充電模式則會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制給車輛電池進(jìn)行充電，并在充電至80%左右后自動(dòng)切換至電量保持模式。車輛還設(shè)置有一個(gè)動(dòng)力輸出最強(qiáng)的GTE模式，在此模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)會(huì)更加積極，同時(shí)也允許你把車輛的轉(zhuǎn)速提升至更高的區(qū)間換取加速性能。

“買這臺(tái)途觀L新能源還是比較值的?！卑硎??！笆紫?，如果用純電行駛，電費(fèi)很便宜，而即使是混動(dòng)模式行駛，我溫柔的開車也常常能開出5L/100km的油耗，燃油經(jīng)濟(jì)性方面我不用擔(dān)心。”

“還有就是新能源車型享受到的稅費(fèi)優(yōu)惠，當(dāng)然，買這臺(tái)車的時(shí)候還幫我省下很大一部分“拍牌”的費(fèi)用。開這臺(tái)車，城市純電，高速混動(dòng)，沒有里程焦慮，沒事拉著家人和行李來個(gè)說走就走的旅行，不是很好嘛？”

很明顯，小馬心動(dòng)了?；丶抑?，他百般央求阿濤，讓他幫自己選一臺(tái)車。阿濤在聽完小馬的意愿后，突然想起了自己的一個(gè)銷售朋友，他那里正好有一臺(tái)試駕車很適合小馬——上汽大眾-帕薩特新能源（指導(dǎo)價(jià)27.69-28.69萬元）。于是阿濤就借了這臺(tái)車，想帶小馬親自看看，體驗(yàn)一番。

為啥這臺(tái)車適合小馬？原因有四——

這臺(tái)車可以免拍牌直接上牌（上海地區(qū)）

小馬更喜歡轎車

小馬需要一臺(tái)“宜商宜家”的車，家用舒適性要好，也能兼顧商用

小馬同樣希望買一臺(tái)合資大廠出品的車型

考慮到小馬的需求，阿濤給小馬推薦了高配車型——實(shí)際上帕薩特新能源和途觀L新能源一樣，都只有兩款車型配置，我們可以簡單理解為低配和高配。

阿濤推薦的是帕薩特新能源2019款 1.4T 混動(dòng)豪華版，指導(dǎo)價(jià)28.69萬元，比低配車型2019款 1.4T 混動(dòng)精英版貴了1萬元。

這1萬元的差價(jià)，在外觀方面并沒有什么明顯的體現(xiàn)，不論是“低配”還是“高配”，都營造出了精致感，而且高配車型的配置更豐富，小馬將來用它接送客戶完全不失牌面。

帕薩特新能源和途觀L新能源的內(nèi)飾當(dāng)中有很多相似的設(shè)計(jì)，比如一樣的方向盤、一樣的中控大屏、一樣的儀表盤等等。

不過兩臺(tái)車的擋把造型不同，擋把附近的快捷按鍵排列也有所不同。

在質(zhì)感營造方面，顯然帕薩特新能源更適合商用。座椅面料帶有菱形紋路，看起來很顯檔次。前排座椅除了配備座椅加熱之外，還帶有座椅記憶功能，家里有兩個(gè)駕駛員的話，會(huì)方便不少。

帕薩特新能源作為標(biāo)準(zhǔn)的中型車，后排乘坐空間在同級(jí)別當(dāng)中屬于主流水準(zhǔn)。小馬對(duì)這個(gè)尺寸不小的全景天窗很是滿意，后排配備的獨(dú)立空調(diào)很實(shí)用，也“有面兒”。

在小馬心中，后排遮陽簾和副駕駛“老板鍵”是商務(wù)標(biāo)配，帕薩特新能源2019款 1.4T 混動(dòng)豪華版全都配備，正好戳中了小馬的“痛點(diǎn)”。

還有另一個(gè)小馬很喜歡的配置，就是帕薩特新能源的后排頭枕，兩側(cè)“護(hù)翼”可以調(diào)節(jié)角度，能讓頭部更好的和頭枕貼合。

帕薩特新能源有著和途觀L新能源同樣的動(dòng)力總成，兩者的駕駛模式種類也都一樣?？蓪?shí)際開起來能發(fā)現(xiàn)，帕薩特新能源擁有更低的重心，過彎時(shí)的側(cè)傾控制也相對(duì)更好，風(fēng)格和作為SUV的途觀L新能源不盡相同。

不過，兩者的動(dòng)力輸出卻都不含糊，深踩油門后，動(dòng)力響應(yīng)很及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，能兼顧平順性和加速感受。

其實(shí)，插電混動(dòng)車型最突出的優(yōu)勢還是在于燃油經(jīng)濟(jì)性方面，短途可以純電行駛，長途可以混動(dòng)，沒有里程焦慮?？紤]到小馬日后大多數(shù)時(shí)間都是在城市內(nèi)使用，百公里油耗低到5個(gè)也不算困難，滿箱油的綜合續(xù)航里程不少。

實(shí)際體驗(yàn)過后，小馬對(duì)這臺(tái)帕薩特新能源甚是滿意，回家的路上總是拿出手機(jī)，打開汽車之家看看價(jià)格和口碑。

后續(xù)幾天，小馬都沒有聯(lián)系阿濤，阿濤以為小馬買車這股熱乎勁兒過去了，可沒想到，某個(gè)周末的上午，阿濤居然在附近的公園看到了一臺(tái)和當(dāng)時(shí)一模一樣的帕薩特新能源！

“看牌照也不是當(dāng)時(shí)那臺(tái)啊，你別說，還真是挺巧的?！卑匝宰哉Z道。

可萬萬沒想到，窗戶降下來后，車?yán)锩孀木尤皇?strong>小馬！

阿濤：“行啊你小子，這么快就提車了？”

小馬：“早提晚提不都是提？早買早享受！”

阿濤：“好！我看咱們也有陣子沒聚了，這樣，找個(gè)時(shí)間，咱們兩家出去自駕游怎么樣？”

小馬：“得嘞，一言為定！”