"美國戲劇大師謝克納曾提出過“環(huán)境戲劇”的概念，主要是指以現(xiàn)實環(huán)境為基礎(chǔ)并對現(xiàn)實環(huán)境加以改造進行的演出，突破或扔掉劇場、廢棄舞臺，從而達到讓觀眾更直觀，更深入的進入戲劇。

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撰稿｜星辰

編輯｜周展

視覺｜慢慢

而上周末阿爾法羅密歐Tonale的中國首秀發(fā)布會，就像一場大型環(huán)境戲劇，將每一位喜愛阿羅的人都變成了會場的主角。

堅持純粹的意大利之美

毫無懸念，意大利品牌的車總會給人一種浪漫，激情與奔放的感覺，就像意大利戲劇一樣熱烈的毫不猶豫，純粹又極致。
全新Tonale在外觀上依然保持了意大利經(jīng)典美的水準，但新增LED“3+3”自適應(yīng)矩陣式致敬1980年代的SZ Zagato車型的大燈設(shè)計又將意大利之美拉倒了極致。獨特懸浮式V型盾牌鑲嵌于前臉，和下部兩個側(cè)進氣口一起，極具辨識度的同時又將與眾不同的純粹貫穿到底。
帶有這些設(shè)計的Tonale，背負著新的使命，為從燃油車到電車的轉(zhuǎn)型做著承上啟下。

當(dāng)然，阿爾法羅密歐這次引入的純粹與極致遠不止這些，專為中國市場提供的2.0T+9AT+四驅(qū)的獨一無二的動力搭配，將運動激情的品牌特征詮釋的更為清晰，相比于海外市場采用的輕混動力搭配，阿爾法羅密歐中國區(qū)總經(jīng)理張俊表示：
“我們是希望通過引入動力性能最強的純?nèi)加桶鎀onale，來強化阿爾法羅密歐純粹極致駕駛樂趣的品牌精神，為阿爾法羅密歐在中國找到最忠實的用戶玩家人群?！?br>

阿爾法羅密歐中國區(qū)總經(jīng)理張俊

和而不同的高階玩家
據(jù)張俊介紹，阿爾法羅密歐的消費人群中大多數(shù)是25-30歲的年輕人，而對于他們來說，除了與眾不同以外還有什么比征服更讓人快樂的呢？
雖然阿爾法羅密歐在中國定位小眾品牌，但作為一個誕生于賽道，成長于賽道的意大利品牌，與一些主流品牌打造的冰箱彩電大沙發(fā)的使用場景不同，阿爾法羅密歐更注重的是人與車的極致結(jié)合，是每一個轉(zhuǎn)向的油門剎車踏板給予的反饋，是駕駛者對愛車的征服，駕馭與掌握帶來的愉悅駕駛感受。

哪怕你的第一臺車選擇的是電車，是其他品牌的車，但當(dāng)你清楚自己想要什么的時候，想要彰顯個性的時候，它就像汽車行業(yè)的瑞士手表一樣獨一無二。

“產(chǎn)品上面我非常有信心，消費者只要開這個車，能馬上感覺到他不一樣”
也許就像張俊堅信的，一但開上了阿爾法羅密歐，它獨特的駕駛感受會讓有激情的年輕人不得不為它折服買單。

志同道合的精準營銷

隨著Tonale的亮相，阿爾法羅密歐在中國又將面臨一次開疆拓土的產(chǎn)品營銷，這對于過去很長一段時間都相對低調(diào)的品牌傳播來說，將是一次新模式的考驗。
在張俊看來，阿爾法羅密歐雖然目前為止在國內(nèi)是小眾品牌，但依然希望得到更多志同道合的年輕人的關(guān)注。在以往通過賽道或者經(jīng)銷商活動進行客戶直連的線下方式上，上個月阿爾法羅密歐在中國上線了自己的APP，通過APP可以精準的去細分每一個客戶的需求，客戶按照自己的時間去APP上去訂閱服務(wù)，第一時間了解促銷互動，讓獲得信息的方式變得更加的方便快捷，溝通效率也得到了提升。僅僅不到半個月，已經(jīng)有1.6萬粉絲用戶注冊在線，雖然這個數(shù)字看上去不多，但相比于全國數(shù)十家經(jīng)銷商的比例來看，已經(jīng)有了很大的擴充。
“我們沒有去把錢像胡撒胡椒面一樣到處去上，我們非常有重點去關(guān)注一些我們的圈層或者潛在關(guān)注我們的圈層”
不得不說，阿爾法羅密歐的團隊是懂營銷的，給人一種更像是一個互聯(lián)網(wǎng)公司的感覺，通過APP不斷地細化自己的用戶畫像，用大數(shù)據(jù)的算法對每一位客戶做到一對一精準的服務(wù)，再通過活動穩(wěn)固老用戶，發(fā)展?jié)撛谟脩?，挖掘新用戶?br>就像此次Tonale亮相發(fā)布會，因為F1車手周冠宇的助陣，讓整場活動成為了一次Party，而每一位阿爾法羅密歐的粉絲、周冠宇的粉絲都是通過線上報名的方式來到現(xiàn)場。阿爾法羅密歐用年輕人喜歡的方式吸引年輕人，用年輕人喜歡的偶像聚集年輕人，用年輕人喜歡的態(tài)度對話年輕人。

不迎合市場潮流，不放棄極致追求

三年疫情，加上如今自主品牌的迅速崛起，目前已經(jīng)有海外品牌相繼傳來停產(chǎn)、裁員的消息。但就在此刻，阿爾法羅密歐卻自信滿滿的表示：
“我們絕不可能退出中國市場?！?/strong>
在入華的第七年引入了Tonale，也許就是阿爾法對于中國市場的決心。也讓它在前不久承諾2030年之前中國市場每年一款新車，2030年中國市場至少6款量產(chǎn)車的承諾顯得更加踏實。
認準中國市場會有一席之地的阿爾法羅密歐也許是深謀遠慮。
首先不可否認中國汽車市場的消費者越來越年輕化，越來越多元化。在如此龐大的消費群體怎么會沒有小眾品牌的一席之地呢？其次，如今崛起的電車有一種越來越同質(zhì)化越來越商品化的趨勢，與其說是一臺車，不如說是一臺電子產(chǎn)品，也許每個人都有自己對于車使用場景的認定，但我始終認為車是有車的使命的，車帶給人們的不應(yīng)該只是簡單的片面的享受。

我很認同阿爾法羅密歐不卷價格的營銷模式，其實對于現(xiàn)在更多的消費者已經(jīng)不再是以前的買一輛車用來代步，更多的消費者是對生活有品質(zhì)的要求的。卷價格帶來的結(jié)果只能是在配置上面的縮水，這也完全違背了阿爾法羅密歐百年來的歷史理念。

阿爾法羅密歐的小眾就像殘酷戲劇一樣，但幸運的是無論那個時代依然有人為殘酷戲劇癡迷，因為它代表了戲劇的純粹，代表了藝術(shù)的純粹，就像阿爾法羅密歐對于汽車駕駛的純粹與極致一樣。我們不主動迎合市場潮流，但絕不放棄每一個極致追求。

標簽：阿爾法羅密歐