這兩天買菜看到街上出現(xiàn)了小藍車，正好要去江北新房子，就試騎了一下。我得出的結(jié)論是短途騎乘體驗還可以，長時間不推薦。

因為這段時間，有人因激情啪啪帶出了傳染新高峰。所以覺得坐公共汽車不太安全，于是昨天清

早，我在家附近找了一輛試騎了一下。全程將近兩個小時。

一邊騎我一邊體驗了一下車子，說實話，共享單車對比原來的自行車在設(shè)計上最大的不同就是舒適性。我分析共享單車可能對車子的耐用性下的功夫更大。整個一圈下來，我認為從舒適性來說，小藍唯一可圈可點的就是車把的設(shè)計，末端比傳統(tǒng)車把多了一塊扁寬的一節(jié)，這樣手掌的部分不咯。這是一個比較體貼的設(shè)計，從前上學(xué)的時候騎過一輛山地車，不知哪個大神把車把

上設(shè)計了一大片凸起的小顆粒。騎完一圈，手上咯的都紅了。

其他方面都不是很舒適，首先是大拐，非常的活，騎起來一直在輕微的擺動，不穩(wěn)定。我看到車身貼了個提示，說12歲以下請勿騎乘，不要拿來聯(lián)系學(xué)騎車。我覺得有道理，這么活的把，剛學(xué)騎車的怕不是要摔死。另外大拐和前梁非常重，而車后部卻非常輕，整個車身大頭沉。我途徑陽明灘大橋，在上橋的時候扛車，把我老腰差點累折。太重了，我嚴重懷疑這車梁和大拐是鑄鐵實心的。

另外腳蹬子也很活，而且車把高度，座椅和腳蹬子還有車頭的距離都不是很舒服。騎過車的都有這種體驗，上坡或者風(fēng)阻力大的時候，你會站起來蹬車。但是由于車子的布局，在小藍上你很難站著蹬。搖晃的非常厲害。

最難受的是車子速度提不上來。前飛輪太小，當(dāng)你用力蹬的時候超過一定的功率，力就空了，沒法轉(zhuǎn)換成動能。而且所有的共享單車輪輻都不大，感覺不到26，大約是245左右。這也是速度上不來的一個原因。我以前騎26車子和28車子的時候輕松追公共汽車，共享單車做不到。

這幾點是我主要的感受，不過小藍不用押金這點我還是比較滿意。因為我不會經(jīng)常有騎共享單車的需要，所以這點對我這種臨時用戶很友善。

我得出的結(jié)論是幾公里內(nèi)的短途騎乘很方便，而且感覺小藍這次投入的車不少，市內(nèi)主要街區(qū)比較容易找到。但是不建議路程較長的騎行。我昨天的路線是從中央大街出發(fā)，沿友誼西路到陽明灘大橋，過橋去歐美亞一帶，十多公里。距離有點遠，不舒適的感覺很明顯。如果是26自行車絕對不會。