陸地之外，島嶼之上，站在位于南澳島青澳灣北回歸線廣場(chǎng)上不由思緒萬(wàn)千。倘若有幸在夏至?xí)r節(jié)正午來(lái)到這里，午后陽(yáng)光直射北回歸線，日影穿過(guò)青澳灣標(biāo)志性建筑“自然之門(mén)”上方球心的圓筒投射到地臺(tái)中央，會(huì)出現(xiàn)“立桿不見(jiàn)影”神奇的景象。

雖然錯(cuò)過(guò)這一美妙時(shí)刻，但這碧海藍(lán)天的海岸線最不乏浪漫的因子，而環(huán)島自駕游便是南澳島最常規(guī)的浪漫玩法。帶著這樣的思緒，不禁豁然開(kāi)朗，遠(yuǎn)離城市喧囂之外的體驗(yàn)，當(dāng)下的不就是最好的么，這或是東風(fēng)雪鐵龍把凡爾賽C5 X帶到位于北回歸線的南澳島原由。

提起凡爾賽C5 X，就不得不聊聊它的前身雪鐵龍CX。該車(chē)誕生于1974年，作為當(dāng)年雪鐵龍的旗艦車(chē)型，許多經(jīng)典設(shè)計(jì)一直影響至今，比如雪鐵龍CX引以為傲的液壓升降底盤(pán)，如同面前這臺(tái)凡爾賽C5 X獨(dú)創(chuàng)的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)一樣，擁有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感。同時(shí)經(jīng)過(guò)觀察可以發(fā)現(xiàn)雪鐵龍的CX的車(chē)身后半段一直延伸至后排頭枕，整體線條并沒(méi)有下降，為后排提供了最大的頭部空間，并且后排地板也是純平結(jié)構(gòu)。

凡爾賽C5 X同樣如此，在保證后排乘客頭部空間的情況下，打破傳統(tǒng)三廂車(chē)形式，0.287cd的風(fēng)阻系數(shù)和193mm的離地間隙，將轎車(chē)和SUV的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)；360°環(huán)繞式玻璃車(chē)身，保證車(chē)內(nèi)充足光線，帶來(lái)全面通透舒心的視覺(jué)感受。

外觀方面，凡爾賽C5 X以CXperience 概念車(chē)為設(shè)計(jì)靈感，前臉采用“X”型LED日間行車(chē)燈，凸顯雪鐵龍的身份，與車(chē)名C5 X相呼應(yīng)。新車(chē)兩側(cè)采用分體式大燈設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下的潮流文化。全系標(biāo)配的主動(dòng)開(kāi)閉式進(jìn)氣格柵，采用雙人字logo元素。同時(shí)在進(jìn)氣格柵處可以看到，新車(chē)配備了ACC自適應(yīng)巡航。

車(chē)身側(cè)面，凡爾賽C5 X采用短前后懸設(shè)計(jì)。新車(chē)整體線條輕盈靈動(dòng)，193mm的離地間隙，有著不錯(cuò)的通過(guò)能力。面積高達(dá)4.04平米的360度環(huán)繞式車(chē)身玻璃，配合可開(kāi)啟式的全景天窗，帶來(lái)全面通透的視覺(jué)效果。同時(shí)在后三角窗處采用流光鏤空絲印，將整車(chē)的高級(jí)感展現(xiàn)。

繞到凡爾賽C5 X車(chē)尾，尾燈同樣采用與車(chē)頭日間行車(chē)燈相同的“X”設(shè)計(jì)，在夜間點(diǎn)亮?xí)r的辨識(shí)度還是比較高的。同時(shí)新車(chē)還配備了懸浮式雙尾翼，能夠有效降低風(fēng)阻系數(shù)，快速流動(dòng)的空氣還能有效去除灰塵，整車(chē)看上去更加與眾不同。新車(chē)長(zhǎng)/寬/高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。

相較于獨(dú)特的外觀造型，這次凡爾賽C5 X的內(nèi)飾有著接近主流市場(chǎng)的體驗(yàn)。整車(chē)采用了大量高級(jí)環(huán)保材質(zhì)覆蓋，隨處可見(jiàn)的巧思設(shè)計(jì)，如雙人字logo在座椅縫線、LED燈組紋理、前格柵造型、空調(diào)旋鈕、儲(chǔ)物柜、音響等多處可見(jiàn)，彰顯檔次感。12英寸懸浮式中控屏幕，采用先進(jìn)的IPTS屏幕，支持百度CarLife和蘋(píng)果CarPlay互聯(lián)功能。全新HMI設(shè)計(jì)及6套主題，可根據(jù)個(gè)人喜好選擇切換。

座椅方面，凡爾賽C5 X采用同級(jí)獨(dú)有的三層發(fā)泡材料。由復(fù)合層、軟性發(fā)泡材料、高阻尼聚氨酯記憶棉材料作為填充物，為乘客提供既有彈性又有支撐性的高質(zhì)量座椅。同時(shí)為符合人體工程學(xué)，座椅側(cè)翼采用腰、臂、肩的多點(diǎn)支撐，降低長(zhǎng)時(shí)間行駛產(chǎn)生的疲憊。同時(shí)高配車(chē)型還擁有座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，打造起居室般的舒適感受。

同時(shí)，凡爾賽C5 X的內(nèi)部空間還是相當(dāng)實(shí)用的。正常模式下后備箱已有545L的儲(chǔ)物空間，遠(yuǎn)超同級(jí)轎車(chē)。當(dāng)需要臨時(shí)搬運(yùn)大件時(shí)，放到6:4分割的后排座椅和自由拆裝隔板，可同時(shí)放下旅行箱—28英寸2個(gè)+26英寸1個(gè)+24英寸1個(gè)，滿足消費(fèi)者多樣化需求。同時(shí)得益于門(mén)檻高度低于60厘米、開(kāi)口大于1米便于取放物品。

眾所周知，雪鐵龍憑借多年優(yōu)異的底盤(pán)調(diào)教，旗下多款車(chē)型都在同級(jí)中有著拔尖的成績(jī)，這臺(tái)凡爾賽C5 X同樣如此。源于WRC冠軍技術(shù)，新車(chē)全系標(biāo)配獨(dú)創(chuàng)的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，可根據(jù)不同路面經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)設(shè)計(jì)與計(jì)算，實(shí)現(xiàn)不同阻尼反饋。在路過(guò)細(xì)碎顛簸時(shí)，化解得干脆利落，不會(huì)有多余的彈跳，給人一種高級(jí)感。當(dāng)路過(guò)較大坑洼時(shí)，這臺(tái)車(chē)的減震系統(tǒng)同樣會(huì)盡職盡責(zé)地處理，能夠給予車(chē)身足夠的支撐。

動(dòng)力方面，凡爾賽C5 X搭載360THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版，最大功率129KW，峰值扭矩250N·m。在行駛過(guò)程中能夠棉線感覺(jué)渦輪更早接入，低轉(zhuǎn)速下即可爆發(fā)出最大扭矩。傳動(dòng)部分采用來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱，全新TCU速箱控制單元換擋響應(yīng)更高效，幾乎感受不到換擋，整體表現(xiàn)還是比較優(yōu)異的。

凡爾賽作為雪鐵龍的全新旗艦車(chē)型，將轎車(chē)的優(yōu)雅、動(dòng)感，SUV的穩(wěn)健和通過(guò)性以及旅行車(chē)的實(shí)用性完美融合。通過(guò)設(shè)計(jì)凡爾賽、舒適凡爾賽、科技凡爾賽三大核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，真正做到“因你不同”，14.37-18.67萬(wàn)元的誠(chéng)意售價(jià)，相信凡爾賽C5 X或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)爆款車(chē)型！