最近滴滴D1陸續(xù)在南昌、深圳等城市陸續(xù)開始上線，作為滴滴的收款定制車型，D1推出以來就受到市場的高度關(guān)注，2月24日，長沙雨花經(jīng)濟開發(fā)區(qū)官方微博發(fā)布消息稱，在雨花經(jīng)開區(qū)比亞迪生產(chǎn)車間里，D1以每臺60秒的速度通過下線檢測，日均可下線整車近400臺。

按照每天400臺的生產(chǎn)下線速度，相信用不了一年的時間D1便可以覆蓋全國大部分城市，打造出一個百萬規(guī)模級別的D1大軍。

隨著D1在全國各大城市的陸續(xù)推廣，未來統(tǒng)一標(biāo)志、統(tǒng)一車輛顏色外觀的D1將會成為滴滴出行服務(wù)的代表車型之一，但是我們在看到D1快速覆蓋的同時也需要了解滴滴在原有的快車、專車、優(yōu)享等車型上的又一次變革。

據(jù)長沙的首批D1司機爆料，DI車型的定價是快車的1.05倍左右，比快車價格高一點，但是又比優(yōu)享價格低，另外D1的車輛相對快車和優(yōu)享又比較新，所以D1對于優(yōu)享來說更具有競爭力。

而在車輛價格方面，D1的補貼后售價為15.18萬元，也具有非常高的價格優(yōu)勢，而且D1采用了滴滴車載接單系統(tǒng)，司機可以直接自車機上完成接單與結(jié)單的操作，對于很多司機來說也是一個不小的吸引點。而且很多司機也認(rèn)為D1是滴滴自己造的車，在接單收入方面也更有保障，所以一旦D1全面上線，勢必會有大量司機選擇D1車型。

而對于優(yōu)享車型來說，價格平均是快車的1.2倍左右，未來等到D1車型全面鋪開以后會不會替代目前的優(yōu)享車型？即便是未來D1不會替代目前的優(yōu)享車型，乘客在叫車的時候，看到舒適度較高，辨識度高，價格更便宜的D1車型會不會優(yōu)先選擇D1？這或許是需要很多優(yōu)享車主思考的問題。

目前我們在D1最先上線的長沙地區(qū)還沒有看到D1車型獨立出來在APP端顯示，但是在未來D1車型形成規(guī)模以后，滴滴會不會將D1車型獨立出來在乘客端顯示，乘客在叫車時可以選擇D1車型？以D1極高的辨識度，還有較高的乘坐體驗，我們覺得這樣的可能性不會排除。

以上這些問題都是優(yōu)享車主需要思考的。