制造業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，同時(shí)也是中國(guó)能源消耗和碳排放的主要領(lǐng) 域。相關(guān)資料顯示，2020 年全球碳排放 350 億噸，其中電力行業(yè)排放 125 億噸、工業(yè) 90 億噸、交通 75 億噸、建筑 40 億噸。其中，工業(yè)制造業(yè)的碳排放量占全球碳排放總量的近 1/4，是電力之外第二大碳排放來(lái)源。

截至 2021 年年底，中國(guó)制造業(yè)的能耗總量以及碳排放總量在第二產(chǎn)業(yè)中占到 2/3，在中國(guó)能耗總量以及碳排放總量中亦占到 1/3。而工業(yè)作為用電大戶，如果包括生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)所消耗的電力，其綜合碳排放比重還會(huì)繼續(xù)攀升。要擺脫對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴，實(shí)現(xiàn)“碳中和”， 除了大力發(fā)展風(fēng)、光、水等可再生能源，降低電力行業(yè)的碳排放外，制造業(yè)的“碳中和”轉(zhuǎn)型發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)全球“碳中和”的重中之重。

應(yīng)對(duì)氣候變化，實(shí)現(xiàn)“碳中和”，從根本上來(lái)講是發(fā)展模式變化、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。目前，世界各國(guó)正在加速推進(jìn)制造業(yè)的綠色低碳發(fā)展，許多國(guó)家已經(jīng)制定了低碳發(fā)展規(guī)劃，加快布局綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新，以獲取綠色技術(shù)和產(chǎn)業(yè)角力場(chǎng)上的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)中國(guó)而言，務(wù)實(shí)的做法已不是評(píng)估氣候變化的長(zhǎng)遠(yuǎn)損害，而是如何有效、低成本實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。這不僅是生態(tài)環(huán)境問題， 更是發(fā)展問題，不僅事關(guān)產(chǎn)業(yè)問題，也是事關(guān)生活方式的問題。

中國(guó)制造業(yè)（包括生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)所消耗的電力在內(nèi)）的碳排放在總體碳排放量中占比始終處于 60% 以上，是中國(guó)最大的碳排放來(lái)源。在提出“3060”“雙 碳”目標(biāo)，力爭(zhēng)于 2030 年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，并努力爭(zhēng)取 2060 年前 實(shí)現(xiàn)“碳中和”后，中國(guó)政府制定了鋼鐵、有色金屬、石化化工、建材等工業(yè) 制造行業(yè)“碳達(dá)峰”行動(dòng)方案和路線圖，并制定出臺(tái)了科技、財(cái)稅、金融、碳匯等一系列支持政策。同時(shí)，各部委也修訂了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄，出臺(tái)了煤電、石化、煤化 工等產(chǎn)能控制政策，加強(qiáng)高排放制造業(yè)產(chǎn)能過剩分析預(yù)警和窗口指導(dǎo)，并開展鋼鐵等行業(yè)去產(chǎn)能“回頭看”等工作。此外，還提升了高耗能、高排放項(xiàng)目能耗準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決抑制制造業(yè)高耗能、高排放項(xiàng)目發(fā)展，如嚴(yán)格落實(shí)新建、擴(kuò)建鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁等高耗能、高排放項(xiàng)目的產(chǎn)能等量或減量置換措施。

中國(guó)工業(yè)企業(yè)也積極行動(dòng)，中國(guó)寶武、河鋼、包鋼、鞍鋼等國(guó)有工業(yè)企業(yè)陸續(xù)發(fā)布企業(yè)“碳中和”行動(dòng)計(jì)劃，以聯(lián)想集團(tuán)、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)、寧德時(shí)代等為代表的優(yōu)秀企業(yè)也開始在“零碳制造”領(lǐng)域進(jìn)行有益的嘗試，建立“零碳工廠”“零碳園區(qū)”等示范項(xiàng)目，并取得了初步成效。

全球其他國(guó)家也均制定面向“碳中和”的科技戰(zhàn)略或計(jì)劃，并加快綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新。美國(guó)的減碳政策以研發(fā)關(guān)鍵清潔能源和推動(dòng)本土制造為特點(diǎn)。工業(yè)制造過程的碳排放量目前占美國(guó)碳排放總量的近 1/3，為了有效推動(dòng)整個(gè)制造業(yè)的低碳創(chuàng)新和發(fā)展，白宮科技政策辦公室啟動(dòng)了一項(xiàng)跨學(xué)科的工業(yè)脫碳研究計(jì)劃，美國(guó)能源部建立工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新咨詢委員會(huì)（ITIAC），以制定全面降低美國(guó)工業(yè)碳排放戰(zhàn)略，還撥款 80 億美元用于區(qū)域清潔氫項(xiàng)目，支持清潔氫能源的生產(chǎn)商、潛在消費(fèi)者以及應(yīng)用清潔氫能源的基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)域性發(fā)展。同時(shí)，投入超 68 億元利用風(fēng)能、太陽(yáng)能和核能等無(wú)碳污染能源生產(chǎn)清潔氫，投入超 34 億元用于清潔氫制造和回收的研發(fā)項(xiàng)目。

歐盟的減碳政策以領(lǐng)先技術(shù)、制定標(biāo)準(zhǔn)影響全球供應(yīng)鏈為特點(diǎn)。歐盟以《歐洲綠色協(xié)議》為基礎(chǔ)，協(xié)調(diào)歐盟研發(fā)與創(chuàng)新框架計(jì)劃“地平線歐洲”、歐盟“創(chuàng)新基金”等多個(gè)科學(xué)計(jì)劃以重點(diǎn)支持氣候友好技術(shù)研發(fā)和商業(yè)示范，并投入超過 3400 億元支持清潔能源創(chuàng)新、工業(yè)轉(zhuǎn)型及低碳建筑和智能交通等方面的關(guān)鍵技術(shù)突破和商業(yè)示范。并計(jì)劃在 2021 年至 2030 年間，每年新增超 2.4 萬(wàn)億元投資，加快向清潔能源轉(zhuǎn)型。

歐洲工業(yè)界也在制造業(yè)減碳領(lǐng)域頻頻發(fā)力。比如，在鋼鐵和化工領(lǐng)域，總部位于斯德哥爾摩的瑞典鋼鐵公司（SSAB），與鐵礦石商 LKAB 和能源公司 Vattenfall 聯(lián)合，對(duì)斯德哥爾摩周邊的鋼廠進(jìn)行燃料技術(shù)升級(jí)，使用無(wú)化石電力和氫氣替代傳統(tǒng)煉鋼所需的焦煤，減少了煉鋼過程中 90% 以上的碳排放。

日本的減碳政策以開發(fā)利用新能源、創(chuàng)新減排技術(shù)、發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)為主線，利用稅收、財(cái)政補(bǔ)貼等手段引導(dǎo)地方政府積極參與碳減排工作，調(diào)動(dòng)社會(huì)力量發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。日本持續(xù)投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)至新能源開發(fā)利用中，在《革新環(huán)境技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略》 中提出投入約 1.5 萬(wàn)億元，用以促進(jìn)包括可再生能源、氫能、核能、碳捕集利用和 封存、儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)等 39 項(xiàng)重點(diǎn)綠色技術(shù)的快速發(fā)展。在《2050 年碳中和綠 色增長(zhǎng)戰(zhàn)略》中，日本政府更進(jìn)一步提出在海上風(fēng)電、電動(dòng)汽車、氫能等 14 個(gè)重 點(diǎn)領(lǐng)域的的發(fā)展目標(biāo)和具體的減排任務(wù)。日本工業(yè)界同樣積極推進(jìn)工業(yè)減排，分別在海上風(fēng)電、電動(dòng)汽車、氫能等 14 個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域提出了發(fā)展目標(biāo)和具體的減排任務(wù)。

值得一提的是，實(shí)現(xiàn)“碳中和”需要抑制傳統(tǒng)化石能源行業(yè)的發(fā)展，但更為重要的是發(fā)展替代性的清潔能源。源于新能源具有的制造業(yè)屬性，我國(guó)發(fā)展新能源有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正如中金公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家彭文生所言，作為制造業(yè)大國(guó)，中國(guó)在清潔能源方面卻有別人不可比擬的優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)榍鍧嵞茉吹膽?yīng)用具有制造業(yè)屬性，在配套設(shè)施等固定成本穩(wěn)定后，隨著使用人數(shù)或產(chǎn)量的增加，平均成本下降，規(guī)模效應(yīng)將顯現(xiàn)。我國(guó)可充分利用制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)在全球綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

總之，以“碳中和”“零碳”為目標(biāo)的可持續(xù)綠色低碳發(fā)展是人類社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步的必由之路，也將廣泛而深刻地影響世界政治和經(jīng)濟(jì)格局。在世界各國(guó)努力實(shí)現(xiàn)“碳中和”或者“零碳”的大背景下，作為全球碳排放大戶的工業(yè)制造業(yè)，必須也正要加速走向“零碳制造”之路。

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一、什么是“零碳制造”

二、“零碳制造”的內(nèi)涵及建設(shè)圖譜

三、制定“零碳制造”標(biāo)準(zhǔn)的原則

四、“零碳制造”的路線圖

五、鄂爾多斯：資源型城市的綠色低碳轉(zhuǎn)型樣本

六、中國(guó)寶武集團(tuán)：鋼鐵行業(yè)高碳轉(zhuǎn)型的典范

七、聯(lián)想集團(tuán)：“零碳制造”優(yōu)等生

八、施耐德電氣：助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同減碳

九、寧德時(shí)代：將零碳工廠進(jìn)行到底

十、寶馬集團(tuán)：汽車電池的全新生命旅程

十一、歐萊雅集團(tuán)：“零碳”運(yùn)營(yíng)之道

十二、松下集團(tuán)：為美好生活創(chuàng)造減排影響

十三、“零碳制造”面臨的挑戰(zhàn)

十四、推動(dòng)“零碳制造”的幾點(diǎn)建議

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付費(fèi)服務(wù)（零碳工廠、零碳園區(qū)）：

1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培

2、上市企業(yè)、各類園區(qū)的組織層面碳盤查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國(guó)內(nèi)外碳信用申請(qǐng)和交易（CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等）