保稅倉儲(chǔ)的意義

第三方物流自主管理的保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，是近幾年新推出的保稅物流業(yè)務(wù)，是依據(jù)海關(guān)總署高效的保稅貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)和完稅的新型管理模式。在這種新型管理模式下，保稅倉可以設(shè)在保稅區(qū)外，海關(guān)下放部分操作程序，由第三方物流企業(yè)自主管理，海關(guān)可以隨時(shí)查看保稅倉的庫存情況，對保稅倉實(shí)行監(jiān)管。

保稅倉每月向海關(guān)申報(bào)一次貨物進(jìn)出口清單，并與海關(guān)系統(tǒng)核對保稅貨物的庫存，一次完稅，大大簡化了進(jìn)出關(guān)的手續(xù)，加快了通關(guān)速度。此種管理模式特別適用于對時(shí)間和庫存要求比較高的維修備件的保稅庫存業(yè)務(wù)。

貨物入?yún)^(qū)申報(bào)流程：

1．由保稅倉庫所在地口岸入境

向海關(guān)申報(bào)時(shí)，須填寫“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”，并在報(bào)關(guān)單上加蓋“保稅倉庫貨物”同時(shí)注明“存入保稅倉庫”，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后始可將貨物存入保稅倉庫。

2．由保稅倉庫以外的口岸入境

向海關(guān)申報(bào)時(shí)，需按海關(guān)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸管理規(guī)定辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)。其具體做法由貨物所有人先向保稅倉庫所在地主管海關(guān)提出將進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至保稅倉庫的申請，主管海關(guān)核實(shí)后，簽發(fā)“進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸聯(lián)系單”，并注明貨物轉(zhuǎn)運(yùn)入保稅倉庫。

在深圳出口加工區(qū)的倉儲(chǔ)有幾個(gè)明顯的優(yōu)勢：

1.深圳出口加工區(qū)位于深圳市東北部，境處深圳市大工業(yè)區(qū)首期開發(fā)的西片區(qū)，圍網(wǎng)面積3平方公里，是經(jīng)2000年4月批準(zhǔn)成立，國內(nèi)開放度的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一。當(dāng)內(nèi)地的保稅物流園區(qū)設(shè)立之后，由于保稅和出口加工政策合一，這些“境內(nèi)關(guān)外”的園區(qū)很快取代了香港

2.相對與福保，鹽保，以及香港走一日游的形式，加工區(qū)更能體現(xiàn)的優(yōu)勢是機(jī)動(dòng)靈活，福保及鹽保在時(shí)效性的要求很高，要求一定要海關(guān)監(jiān)管車，并且進(jìn)出都有要求卸貨，換車等多種規(guī)定。走香港的話就是要大量的時(shí)間成本及港車費(fèi)用。但是在深圳出口加工區(qū)就沒有這些規(guī)定，普通

貨車可以報(bào)關(guān)，一次一日游報(bào)關(guān)時(shí)間只需要30分鐘左右，當(dāng)天來當(dāng)天走，無需搬卸貨，換車，吊柜等動(dòng)作。通關(guān)極為便捷！

3.商檢，對于有商檢的貨物，如海關(guān)編碼含有B（出口通關(guān)單），在從境內(nèi)區(qū)外進(jìn)出出口加工區(qū)的貨物，海關(guān)不驗(yàn)核（出境貨物通關(guān)單）署加發(fā)（2010）255號文件.這樣節(jié)省了工廠的人力跟物力。極為方便！

4.退稅。對于進(jìn)入出口加工區(qū)的貨物，當(dāng)天報(bào)關(guān)。為貴司大大解決了資金的壓力，資金流通的順利也為貴司更好的生產(chǎn)。