5月28日，凱迪拉克召開了新車發(fā)布會(huì)，推出了全新轎跑SUV凱迪拉克全新GT4等三款車型，它的到來(lái)代表了凱迪拉克家族產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，也為廣大年輕用戶帶來(lái)全新轎跑SUV新選擇，更為市場(chǎng)上同類產(chǎn)品帶來(lái)了很大的壓力，下面我們就用BBA里的奧迪Q3 Sport back來(lái)和全新GT4進(jìn)行對(duì)比，看看這兩款車到底誰(shuí)才是年輕人的首選潮流座駕？

同級(jí)最智能座艙，全新GT4視聽驚艷

凱迪拉克全新GT4的先鋒從設(shè)計(jì)就可以看出，不只是個(gè)性酷炫的黑色車頂雙色車身設(shè)計(jì)，還有豪華與科技并存的環(huán)抱式游艇內(nèi)飾。在內(nèi)飾上新車打造了游艇式豪華智艙，精致感十足的門斯之盾水晶電控旋鈕，氛圍感非凡的26色設(shè)計(jì)師甄選氛圍燈，直接將豪華感拉滿。配備了33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，分辨率8960×1320，即9K分辨率，每個(gè)角度都是觀影C位的曲面設(shè)計(jì)、10億種色彩顯示，超過最新iPad Pro的畫質(zhì)。還內(nèi)置當(dāng)下電車最頂級(jí)的高通旗艦級(jí)8155芯片來(lái)提升操作的流暢度，智能體驗(yàn)感拉滿。

凱迪拉克全新GT4 奧迪Q3 Sport back

而對(duì)比奧迪Q3 Sport back的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，配備了12.3英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏，中控屏分辨率1540×720，采用直屏設(shè)計(jì)，顯示效果完全比不上凱迪拉克全新GT4。

音響系統(tǒng)方面，凱迪拉克全新GT4配備同級(jí)唯一15揚(yáng)聲器的AKG錄音棚級(jí)高端環(huán)繞高保真音響系統(tǒng)，全系標(biāo)配主動(dòng)降噪功能，配合Quantum Logic環(huán)繞聲技術(shù)，給你帶來(lái)錄音棚級(jí)的沉浸感，讓耳朵一秒穿越現(xiàn)場(chǎng)，打造移動(dòng)的LIVE HOUSE。奧迪Q3 Sport back無(wú)品牌音響系統(tǒng)，揚(yáng)聲器也僅10-11個(gè)，更沒有主動(dòng)降噪，聽覺體驗(yàn)和凱迪拉克全新GT4不在一個(gè)層次。

其它配置上，凱迪拉克全新GT4全系標(biāo)配污染物與氣味過濾功能，將有害氣體和污染物顆粒隔絕在外，隨時(shí)保證座艙空氣潔凈；而奧迪Q3 Sport back全系都沒有空氣質(zhì)量過濾功能，對(duì)用戶不夠關(guān)心，體驗(yàn)一點(diǎn)也不健康。凱迪拉克全新GT4除了入門版，都搭載座椅加熱和通風(fēng)，而奧迪Q3 Sport back座椅加熱全系還需額外3000元選裝，一點(diǎn)誠(chéng)意也沒有。

高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油效率更高

動(dòng)力方面，凱迪拉克全新GT4提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，輔以48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱，最大功率分別為155kW和174kW，性能強(qiáng)勁。再加上得益于采用了獨(dú)創(chuàng)小流量燃油控制修正功能，CSS家族單缸最優(yōu)高效燃燒系統(tǒng)，凱迪拉克全新GT4百公里油耗僅需6.82L，1.5T版本更只需要6.74L/100KM。

奧迪Q3 Sport back動(dòng)力選擇更多，有1.4T和2.0T低/高功率三款可選，最大功率分別為110kW、137kW和162kW，變速箱都是七速濕式雙離合，沒有輕混系統(tǒng)。奧迪Q3 Sport back燃油效率并不高效，其2.0T低功率版本比凱迪拉克全新GT4的2.0T版本功率低了37kW，但油耗卻高了0.61L/100KM，另外雙離合變速箱的平順性也不及AT變速箱，還是全新GT4能為你帶來(lái)更細(xì)膩、更暢快的駕控體驗(yàn)。

對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)兩車差距蠻大的，凱迪拉克全新GT4的游艇式豪華智艙、9K大屏、AKG錄音棚級(jí)高端環(huán)繞高保真音響系統(tǒng)、空氣監(jiān)測(cè)，以及動(dòng)力和油耗等都領(lǐng)先奧迪Q3 Sport back，這已經(jīng)是方方面面的勝出了，奧迪Q3 Sport back壓力不大才怪？