中國汽車品牌發(fā)展四十年以來，真正算得上走入主流市場也就這十幾年。都說“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。在過去的這十幾年里，中國汽車品牌通過潛心積累造車技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，將國產(chǎn)車等于廉價(jià)的標(biāo)簽撕掉，并開始嘗試進(jìn)入高端領(lǐng)域。其中紅旗汽車、長城WEY、吉利領(lǐng)克以及奇瑞星途四大自主高端品牌，雖上市時(shí)間不同，但經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)營后，都已經(jīng)有了各自消費(fèi)群體。如今，2021年已經(jīng)只剩四分之一了，四大自主高端品牌誰最滋潤呢？

我們先從銷量數(shù)據(jù)來看一下：

紅旗汽車：

9月1日，紅旗公布了其1-8月累計(jì)銷量超過180600臺，同比增長66%。結(jié)合其上月公布的1-7月累計(jì)銷量超過170600臺來看，紅旗在8月份銷售約1萬輛新車。

紅旗在前7個月保持著月均2.5萬臺左右的銷量數(shù)據(jù)，不過在8月銷量成績出現(xiàn)下滑，這也是受到整個行業(yè)內(nèi)車規(guī)芯片緊缺帶來的影響。此前紅旗官方表示，全年的銷量目標(biāo)為40萬臺，要想更加接近、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，盡快解決芯片問題十分關(guān)鍵。

長城WEY:

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示：1-8月銷量累計(jì)銷量為31496輛。因?yàn)閃EY車型處于產(chǎn)品換代的周期，所以WEY的銷量在最近兩個月都沒有太大起色，7月份以4006輛收官，而8月份則以4506輛收官。WEY的單月銷量確實(shí)有進(jìn)步，不過與WEY往日的輝煌相比，這點(diǎn)進(jìn)步還是太小，想當(dāng)年WEY在中國汽車市場可是能和領(lǐng)克扳手腕的自主高端品牌，它兩個可是“雙子星”。

吉利領(lǐng)克：

數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月份，領(lǐng)克汽車?yán)塾?jì)銷量超過了13萬臺，同比增長幅度高達(dá)52%。在一定程度上，這顯示了領(lǐng)克汽車在中國車市獲得了一定的認(rèn)可度。

奇瑞星途：

作為奇瑞下面的高端子品牌，星途已經(jīng)很久沒有單方面公布過自己的月度銷量和季度銷量了。至于奇瑞方面也是，每當(dāng)公布集團(tuán)月度銷量的時(shí)候?qū)π峭镜木唧w銷量表述也是含糊其辭，給大家玩“文字游戲”，好像是有意不讓大家知道星途的具體銷量。奇瑞星途不敢公布具體銷量數(shù)據(jù)，看來它的銷量是真的低。

縱觀這幾個品牌，不難發(fā)現(xiàn)，昔日自主品牌老大奇瑞不僅自己的主力品牌淪為“二線”，推出的高端品牌也是接連遭遇滑鐵盧。

面對低迷的銷量，星途方面也是想盡辦法。譬如前期星途TX搞的麋鹿測試，請來了一堆專業(yè)賽車手和車評人，只是從結(jié)果來看，這次的營銷并不是那么的理想甚至說差點(diǎn)翻車?？墒腔剡^頭來看，麋鹿測試的成績很重要嗎？筆者認(rèn)為作為安全測試項(xiàng)目，麋鹿測試對車輛的研發(fā)與后期調(diào)校是十分重要的。而對于消費(fèi)者買車來說，麋鹿測試的成績或許都不用考慮。國內(nèi)雖然沒有麋鹿，但是觸發(fā)類似場景的確不少，然而在比較高車速下躲避突發(fā)的障礙物，普通駕駛者很難完成這項(xiàng)操作，否則依舊有翻車的風(fēng)險(xiǎn)，除非你是一名專業(yè)車手。麋鹿測試的表現(xiàn)再好，或許也不會影響結(jié)局。

不僅如此，剛上市的星途凌云400T也憑借它的2.0T發(fā)動機(jī)到處“約架”，以此彰顯的強(qiáng)悍的動力性能。而最近又在開展的星途追風(fēng)營銷，9月27日星途追風(fēng)將攜手重量級的國風(fēng)IP人物“唐小妹”，為廣大用戶和媒體朋友獻(xiàn)上一場“前所未有”“與眾不同”的跨圈層國風(fēng)發(fā)布。

總結(jié)星途的營銷打法，一會一個樣，沒有系統(tǒng)系列的整體營銷節(jié)奏。

按理說，星途的產(chǎn)品力并沒有問題，那它的銷量為什么一直上不去呢？一起來看看網(wǎng)友們都是啥說的：

網(wǎng)友一：我買星途TXL半年了，跑了快六千公里了，動力、提速、車架、底盤都沒問題，發(fā)現(xiàn)的問題有：裝配工藝不夠細(xì)致，縫隙寬窄不一致；內(nèi)飾材料不夠高檔，摁哪哪響；座椅設(shè)計(jì)不夠舒服；漆面偏軟，容易讓流砂砸個小白點(diǎn)。時(shí)間長點(diǎn)兒所有塑料件定型了不再響也算物有所值了。

網(wǎng)友二：星途不懂消費(fèi)者的心。要想賣得好，給幾個建議: 第一，炒掉外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)師，挖幾個有名的來，設(shè)計(jì)一款外觀內(nèi)飾都出眾的。 第二，1.6t加dct走低配，高配用2.0t加8at，懸掛用雙叉臂加多連桿。 第三，價(jià)位合理，對標(biāo)國產(chǎn)。別上來就飄，去對標(biāo)漢蘭達(dá)。 第四，設(shè)計(jì)個標(biāo)，那幾個字母真難看。這個網(wǎng)友的建議比較合理全面。

網(wǎng)友三：奇瑞汽車可以多學(xué)習(xí)業(yè)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)的做法，能否沖擊高端市場，還是要看奇瑞的內(nèi)功。星途、攬?jiān)碌耐庥^就差點(diǎn)意思，既然做高端，就要去努力，長寬高比例尺寸要向國際標(biāo)準(zhǔn)看齊，寬度要盡量增加，而不是現(xiàn)在這種寬窄高的比例，可以看看大眾系列的，美系和日系的，紅旗HS7、星越L、奔騰等車型比例。 發(fā)動機(jī)變速箱可以去掉1.6T，畢竟車重在，可以全系列2.0T加8AT、9AT，只有產(chǎn)品過硬，才能占領(lǐng)更多的市場，贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

網(wǎng)友四：星途4S店應(yīng)與奇瑞合并，網(wǎng)點(diǎn)大增，方便消費(fèi)者維護(hù)保養(yǎng)，消除后顧之憂。

網(wǎng)友五：我希望變速箱上8AT，不要老是7DCT；前臉的設(shè)計(jì)還可以，但車尾希望能重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是顯得太穩(wěn)重，但如果是年輕人客戶群體，可能希望不要太老沉，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以增加一下有品位的居家款。

網(wǎng)友六：我總結(jié)一下自己的看法，1.沒有眼前一亮的感覺，滛光就不錯（外觀內(nèi)飾），2.網(wǎng)點(diǎn)稍少，之前觀致就吃了這個虧，3.多弄點(diǎn)廣告（各種平臺），4.質(zhì)量和駕乘品質(zhì)這些東西就不用我們插嘴了吧！

網(wǎng)友七：攬?jiān)碌耐庥^設(shè)計(jì)確實(shí)不敢茍同，尤其是那個前臉，另外所有車的通病從后面看瘦高，寬高比不對勁。

網(wǎng)友八：我就說一個致命缺點(diǎn)，就是4S店太少！我想試駕一下，還要跑兩百公里。

網(wǎng)友九：星途車子不錯，我只說星途，但有幾點(diǎn)感覺奇瑞走錯了路。 1,裝配工藝，品控質(zhì)量問題，每一顆螺絲是否都有墊圈，都上了螺絲膠，如何杜絕異響問題，如何杜絕膠條歪斜，密封接口粗糙等肉眼可見的問題。 2,設(shè)計(jì)師的問題，星途汽車有那么好一副身板，為啥沒有一副好面容？現(xiàn)在的面容并不討喜，更沒有人覺得高端，星途本來是有好的模具的，哪里就觀致給給人帶來的力量感和沉穩(wěn)感，骨子里已經(jīng)透出來高貴氣質(zhì)，也被多少人所認(rèn)可，為啥最后另辟蹊徑搞了一套姥姥不喜舅舅不愛的普通平凡設(shè)計(jì)出來？ 3,星途沒有理解高端的定義，一味的堆料，堆好料是無法成就高端品牌的，這里說白了，還是設(shè)計(jì)的問題，高端是一種理念，一種文化傳承，一種審美升華后的情感表露，他需要嚴(yán)肅對待，需要儀式感，甚至神圣感，而不是只感動設(shè)計(jì)師自己。這里可以參考奢侈品故鄉(xiāng)法國，并且法系也有一個品牌和星途處在同樣的尷尬地位，但不妨礙星途參考，就是DS9的內(nèi)在設(shè)計(jì)。 4,品牌內(nèi)部定價(jià)混亂，虎八和星途沒有拉開產(chǎn)品的差異化，先進(jìn)技術(shù)沒有按照順序從高端產(chǎn)品首先適配，然后逐步下沉釋放，結(jié)果最需要培植星途品牌，成了購買奇瑞品牌客戶，選剩下后才去扒拉的產(chǎn)品。比如2.0T首先應(yīng)該使用的就是星途，TXL 和TX以及攬?jiān)拢缓笤谝欢〞r(shí)間后下放到其他品牌型號，這樣培植星途品牌，提高市場保有量。 4,聽消費(fèi)者的話，AT變速箱也該早早點(diǎn)放進(jìn)頂配車型，堵住噴子的嘴，新車型外觀設(shè)計(jì)要放出來給大家打分，不及格地遭淘汰。產(chǎn)品型號不能在百花齊放的，要有歷史延續(xù)性，車型自我文化和性能的延續(xù)性。

網(wǎng)友十：星途多好，我心也涼了，但到哪找4兒子去？買了又到哪保養(yǎng)？別搞什么高端，把內(nèi)功練好，老百姓打心里認(rèn)可后，再搞你的高端吧！

江湖車評

通過網(wǎng)友們的觀點(diǎn)，可以清楚地看到，對于一款車來說，要想成功，最核心的莫過于產(chǎn)品力。星途之所以未能在高端的路上走得太遠(yuǎn)，說白了，還是產(chǎn)品力不行啊！我們愿意看到中國汽車品牌的高端化，也希望奇瑞星途能夠看到網(wǎng)友們的評論，早日拿出更具產(chǎn)品力的好產(chǎn)品！