在傳統(tǒng)燃油車時代，西方一直掌握著發(fā)動機、變速箱和底盤調(diào)校的領(lǐng)先研發(fā)優(yōu)勢，中國屬于追隨者。作為一個制造業(yè)大國，中國一直在努力追趕與創(chuàng)新，新能源汽車給了中國這個機遇，中國擁有完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，目前國內(nèi)以比亞迪為代表的新能源車企正在引領(lǐng)世界汽車工業(yè)變革。

高端豪華車領(lǐng)域，保時捷的Active Ride的主動調(diào)節(jié)能力能力非常優(yōu)秀，可以做到車身跳舞的功能。目前此項功能中國車企比亞迪已經(jīng)做到了，且相比于保時捷Active Ride，還能實現(xiàn)更多功能，它就是比亞迪通過20年技術(shù)積累研發(fā)的云輦智能車身控制系統(tǒng)，這也是全球首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)。

云輦是如何誕生的？

新能源車一般來說比同尺寸的燃油車質(zhì)量更大，又對風(fēng)阻系數(shù)較為敏感，所以在整車硬件的承載能力，以及高速行駛時大風(fēng)阻造成續(xù)航損失等方面，非常有挑戰(zhàn)性。但同時，新能源汽車的電動化和智能化特點，大幅提升車輛控制精度，并實現(xiàn)整車深度智能融合，又為垂直方向控制提供了新的機遇。鑒于此，比亞迪系統(tǒng)化考量新能源汽車的垂直方向控制問題，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術(shù)，自研打造了云輦智能車身控制系統(tǒng)。

所以云輦是新能源專屬的智能車身控制系統(tǒng)，也只有新能源時代才能做到。

云輦的優(yōu)勢特點

新能源時代，中國汽車已經(jīng)大幅領(lǐng)先，掌握了定義技術(shù)的話語權(quán)。這次比亞迪的云輦智能車身控制系統(tǒng)由云輦智探架構(gòu)、云輦智算中心、云輦智控技術(shù)、關(guān)鍵零部件構(gòu)成，首先它就充分發(fā)揮了新能源汽車的電動化、智能化優(yōu)勢。電動化讓云輦調(diào)節(jié)更精確，而智能化則使云輦感知更聰明，還可以與智駕融合，帶來更好的智能化體驗。

其次，云輦智能車身控制系統(tǒng)搭建起感知、決策、執(zhí)行的完整系統(tǒng)架構(gòu)，通過高度、阻尼、剛度等多項調(diào)節(jié)功能，實現(xiàn)對人、車的雙重安全保護(hù)。通過車身橫、縱、垂融合控制技術(shù)，為用戶帶來舒適平穩(wěn)的駕乘體驗。從零部件級、軟件級、系統(tǒng)級到整車級四重把關(guān)，安全可靠、駕乘穩(wěn)定。

然后，云輦包含云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，全面覆蓋所有乘用車車型。其中云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，在車輛快速過彎時，大大提升車輛穩(wěn)定性、舒適性，比亞迪漢、唐及騰勢D9相關(guān)硬件后續(xù)即可升級為云輦-C系統(tǒng)。云輦-A可以使整車具備極致的舒適性、平穩(wěn)性、支撐性與通過性，打造卓越的駕乘體驗，樹立奢適新標(biāo)桿，將首搭騰勢N7。云輦-P集機械、液壓、電控三項核心技術(shù)于一體，創(chuàng)新四輪聯(lián)動、露營調(diào)平等功能，滿足用戶的極致越野需求，打造越野新巔峰，將首搭仰望U8。

簡單來說，云輦實現(xiàn)上下車身的解耦控制，具有多維感知、精準(zhǔn)決策、智能控制、穩(wěn)定執(zhí)行等優(yōu)勢，且全方位覆蓋家用、運動、行政、越野等不同使用場景，全面提升用戶駕乘體驗，為用戶打造高智能、護(hù)安全、穩(wěn)駕乘、全覆蓋的車身控制系統(tǒng)。

云輦對比亞迪和新能源汽車的重大意義

云輦從系統(tǒng)設(shè)計、關(guān)鍵零部件設(shè)計、軟件及策略算法開發(fā)、匹配驗證等方面實現(xiàn)了全棧自研，標(biāo)志著比亞迪成為行業(yè)內(nèi)首家掌握新能源智能車身控制系統(tǒng)的整車企業(yè)，進(jìn)一步提升比亞迪在新能源市場中的競爭力。

同時，云輦也填補了國內(nèi)的技術(shù)空白，實現(xiàn)“從0到1”的突破，并超越行業(yè)先進(jìn)水平，實現(xiàn)“從1到2”的提升。云輦發(fā)布會上提到的垂向控制，及其與橫向、縱向控制的深度融合，將成為未來智能汽車的核心競爭力。基于成熟的電動化技術(shù)，在控制技術(shù)上對西方車企形成降維打擊，它將徹底顛覆汽車駕乘體驗，為未來整車高品質(zhì)智能駕駛賦能。