美國(guó)汽車(chē)綜合公司（AM General）研制的M35是美國(guó)陸軍長(zhǎng)期裝備的6×6軍用卡車(chē)。

M35卡車(chē)于1950年研制成功，持續(xù)生產(chǎn)到2000年，在世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)服役。并在其他美國(guó)汽車(chē)制造商REO、Kaiser、Studebaker、AM General，以及韓國(guó)企業(yè)KIA、SsangYong生產(chǎn)。該車(chē)不僅裝備軍隊(duì)，還被改裝成許多民用型號(hào)，比如歐美國(guó)家的許多農(nóng)村消防車(chē)就是M35改造的。

M35用于取代二戰(zhàn)時(shí)期的GMC CCKW卡車(chē)，這種卡車(chē)可以運(yùn)載2.5噸貨物，因此獲得了“兩噸半（Deuce and a Half）”的綽號(hào)。需要說(shuō)明的是，GMC CCKW卡車(chē)可以運(yùn)載2.5噸貨物越野行駛，如果是公路運(yùn)輸，可以運(yùn)載4.5噸貨物。這就是許多軍用卡車(chē)的標(biāo)稱(chēng)載重量遠(yuǎn)小于同樣尺寸民用卡車(chē)標(biāo)稱(chēng)載重量的原因。

這種卡車(chē)性能非?？煽浚瑥捏a臟的歐洲冬季，到酷熱的北非沙漠，再到茂密的南太平洋叢林，都發(fā)揮了相當(dāng)重要的作用。1939～1945年，美國(guó)汽車(chē)制造商共為美軍生產(chǎn)了近240萬(wàn)輛GMC CCKW卡車(chē)，其生產(chǎn)數(shù)量令人嘆為觀止。

諾曼底登陸后，盟軍設(shè)立的軍用卡車(chē)運(yùn)輸線——“紅球速遞計(jì)劃（Red Ball Express）”——70%的卡車(chē)都是CCKW。

AM General M35最初由REO工程師在上世紀(jì)40年代后期開(kāi)始設(shè)計(jì)，使用GMC CCKW相同的設(shè)計(jì)元素，包括2.5噸的有效載荷與三個(gè)驅(qū)動(dòng)橋。M35卡車(chē)的第一個(gè)型號(hào)配備一臺(tái)134馬力的LDT 465直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)到330 Nm。LDT 465是一種多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，除柴油之外還可以使用煤油、汽油等作為燃料。不過(guò)在使用汽油時(shí)，需要以1：70的比例在汽油中加入機(jī)油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑功能。

這是1993年開(kāi)始列裝的M35A3軍用卡車(chē)，配備一臺(tái)卡特彼勒（Caterpillar）3116直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，艾里遜（Allison）四檔自動(dòng)變速箱。

M35軍用卡車(chē)有五檔手動(dòng)變速箱和兩速分動(dòng)器，最高時(shí)速93千米/小時(shí)，油耗為100千米24升柴油。

進(jìn)入上世紀(jì)90年代，M35卡車(chē)的技術(shù)已經(jīng)顯得落后，于是美軍希望對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)。

由此誕生了M35A3卡車(chē)，這種卡車(chē)從1993年開(kāi)始批量生產(chǎn)，1999年停產(chǎn)，至今還是美軍的正式裝備。

該車(chē)采用6.6升卡特彼勒3116渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了艾里遜1545型四檔自動(dòng)變速箱。

卡特彼勒3116柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到250馬力，可以產(chǎn)生803 Nm的扭矩。

這樣的組合極大提高了M35A3軍用卡車(chē)的機(jī)動(dòng)性，同時(shí)還減少了駕駛員的體力消耗。

即便是新兵也可以輕松駕駛這樣的卡車(chē)，減少了美軍訓(xùn)練成本，同時(shí)降低了事故率。

許多人都對(duì)自動(dòng)變速箱有偏見(jiàn)，認(rèn)為軍用車(chē)輛都應(yīng)該配備結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的手動(dòng)變速箱，這樣在損壞之后可以進(jìn)行維修。其實(shí)，現(xiàn)在的手動(dòng)變速箱復(fù)雜程度相當(dāng)之高，損壞后在野戰(zhàn)條件下很難修復(fù)。同樣是整體更換新的變速箱，為什么不用自動(dòng)變速箱？

M35系列卡車(chē)延續(xù)了GMC CCKW簡(jiǎn)單實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種方方正正的感覺(jué)。這樣平面加直角的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以減少生產(chǎn)成本，這對(duì)于軍用車(chē)輛非常重要。

M35A3還配備了駕駛室可控制的輪胎充放氣系統(tǒng)，以提高惡劣地形的通過(guò)性能。

另外，M35A3還安裝了重型米其林輪胎，進(jìn)一步提高了機(jī)動(dòng)性。