? 北京時間7月22日晚，F(xiàn)12023賽季匈牙利大獎賽在亨格羅林賽道舉行。經(jīng)過激烈的爭奪，最終漢密爾頓打破紅牛車隊統(tǒng)治時隔594天再次奪得桿位，維斯塔潘與諾里斯分獲二三，中國車手周冠宇三節(jié)排位賽全部發(fā)揮出色，最終獲得第五位，取得職業(yè)生涯最佳排位賽成績及發(fā)車順位。

? 本場排位賽使用全新規(guī)則，即排位賽Q1階段使用硬胎，排位賽Q2階段使用中性胎，排位賽Q3階段使用軟胎。

Q1：

? Q1階段所有車手均使用硬胎，博塔斯率先做出1分18秒775的成績占據(jù)榜首，此后沖線的佩雷茲與維斯塔潘均未超越博塔斯位列二三，不過隨后維斯塔潘又重新跑了一圈以1分18秒658的成為上升到第一。

? Q1階段有不少車手因在五號彎超出賽道限制而被取消成績。

? 隨后，令所有中國車迷感到振奮的是中國車手周冠宇做出了1分18秒143的成績來到第一，后續(xù)的沒有車手做出比周冠宇更快的成績，周冠宇以第一名的成績晉級到排位賽Q2！

? 去年的桿位獲得者拉塞爾則因復(fù)雜的交通情況而未能跑出更好的成績在Q1階段便被淘汰。重新回到F1賽場的里卡多則是在自己本賽季的首次排位賽上就擊敗自己的隊友角田裕毅進(jìn)入Q2。

Q1淘汰車手名單：阿爾本、角田裕毅、拉塞爾、馬格努森、薩金特

Q2：

? Q2階段所有車手都使用中性胎，在Q2的比賽當(dāng)中，諾里斯做出1分17秒328的成績來到第一，諾里斯的隊友皮亞斯特里則落后諾里斯0.243秒，邁凱倫兩位車手暫列一二，此時中國車手周冠宇則排在第六位。

? 由于超出賽道限制，維斯塔潘的第一個飛行圈成績被取消，經(jīng)過短暫的調(diào)整之后維斯塔潘拋出1分17秒547的成績上升至第二。

? 在Q2階段最后的爭奪當(dāng)中，諾里斯牢牢占據(jù)第一，漢密爾頓則是上升至第二，維斯塔潘下降至第三，中國車手周冠宇則是位列第九晉級Q3，這也是周冠宇本賽季首次闖入Q3，周冠宇的隊友博塔斯則是以第四名的成績晉級Q3，這是阿爾法羅密歐車隊時隔980天后又一次雙車晉級Q3。

Q2淘汰車手名單：塞恩斯、奧康、里卡多、斯托爾、加斯利

Q3：

? Q3階段所有車手換上軟胎，迎來桿位的抉擇。Q3開始之后，維斯塔潘首先做出了最快圈，以1分16秒612的成績位列榜首，漢密爾頓和諾里斯則是緊跟在維斯塔潘身后。

? Q3最后時刻，在周五練習(xí)賽有著優(yōu)異表現(xiàn)的勒克萊爾率先沖線，但未能超越維斯塔潘；而維斯塔潘沖線后未能刷新自己的最快圈成績，諾里斯則是落后0.082秒暫列第二；隨后。漢密爾頓沖線，以0.003秒的微弱優(yōu)勢超越維斯塔潘，取得自己職業(yè)生涯第104個桿位。中國車手周冠宇在最后一圈做出1分16秒971的成績，上升至第五，取得了自己職業(yè)生涯的最佳排位賽成績！這也是中國車手在F1當(dāng)中所取得的最佳排位賽成績，周冠宇再一次創(chuàng)造了歷史！

Q3成績：漢密爾頓、維斯塔潘、諾里斯、皮亞斯特里、周冠宇、勒克萊爾、博塔斯、阿隆索、佩雷茲、霍肯伯格

桿位獲得者：

排位賽前三車手合影：

排位賽成績圖：

正賽發(fā)車順位圖：

賽后數(shù)據(jù)：

漢密爾頓時隔594天再次獲得桿位

漢密爾頓獲得職業(yè)生涯第104個桿位

漢密爾頓成為F1歷史上首位在同一大獎賽及同一賽道上取得九個桿位的車手

2021賽季阿布扎比大獎賽之后，漢密爾頓和維斯塔潘首次同時頭排發(fā)車

諾里斯本賽季連續(xù)兩次闖入排位賽前三

周冠宇本賽季首次闖入Q3

周冠宇獲得職業(yè)生涯最佳排位賽成績及發(fā)車順位

阿爾法羅密歐車隊時隔980天再一次雙車進(jìn)入Q3

阿爾法羅密歐取得近十年最佳排位賽成績，上一次要追溯到2012年的日本大獎賽

阿隆索成為本賽季唯一一位每場比賽都進(jìn)入Q3的車手

里卡多賽季首場排位賽便擊敗隊友角田裕毅

阿爾本和里卡多是本賽季唯二的每場排位賽都擊敗自己的隊友（阿爾本取得對隊友的十一連勝）

各車隊排位賽車手成績對比：