哈咯大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤，最近奔馳在北美地區(qū)宣布，除了奔馳S580和邁巴赫系列車型以外，其他車型的2022款暫停供應(yīng)V8發(fā)動機。

這就意味著奔馳G550，63，GLS580，AMG全系等車型都會受到影響，造成V8斷供的原因奔馳說的也不是很清楚，只說供應(yīng)鏈遇到了挑戰(zhàn)。

全球汽車芯片短缺大家都知道，但車企都是把有限的芯片，用在高利潤車型上，V8對奔馳來講是正兒八經(jīng)的高毛利車型，缺芯缺到V8頭上，嗯，我個人覺得還不至于。

但不知道為什么，我總覺得這個操作似曾相識，于是我就咨詢了一下我們美國的供應(yīng)商，果不其然，奔馳宣布以上車型斷供后，美國市場現(xiàn)有V8庫存價格應(yīng)聲起飛。

一臺20萬美元的奔馳G63，終端市場被活活炒到了30多萬美元，其他絕版車型現(xiàn)有的庫存也被瘋狂搶購。

而且美國的經(jīng)銷商說了，以上涉及停產(chǎn)的部分V8車型，訂單可以接到12月底，也就是說目前還是在繼續(xù)生產(chǎn)的。

這......很難不讓人聯(lián)想起國內(nèi)G500之前高調(diào)宣布停產(chǎn)，現(xiàn)有庫存價格飆漲，然后奔馳再宣布回歸，發(fā)布了漲價50萬的限量版，和漲價20萬的量產(chǎn)版，這波操作就問大家熟悉不熟悉？

而且北美市場的V8車型比如奔馳G550和G63，之前被國內(nèi)的平行進口商掃蕩回來幾千臺，也不是什么大問題，目前國內(nèi)平行進口車行業(yè)被國六政策按在地上摩擦到起火。

從北美地區(qū)進口回來的V8系列比如奔馳G550，G63，GLS580等車，都像堰塞湖一樣被堵在港口，無法釋放到市場上。

后續(xù)從美國市場的進口行為勢必放緩，因此北美減產(chǎn)，我覺得也有受到國六政策的波及。

所以啊，奔馳這一波操作，我推測只是短期行為，等現(xiàn)有庫存消化炒作的差不多了，勢必會卷土重來再割一波，各位大佬你們覺得這個猜測合理嗎？

好了，今天就和大家閑聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～