目前為止，亞阿兩國(guó)間的沖突已經(jīng)進(jìn)入了白熱化的階段，雙方均損失慘重，尤其是根據(jù)目前已知的情況來(lái)看，戰(zhàn)爭(zhēng)的天平似乎已經(jīng)出現(xiàn)了傾斜的現(xiàn)象。阿塞拜疆軍方不斷公布無(wú)人機(jī)對(duì)亞美尼亞地面部隊(duì)進(jìn)行打擊的畫(huà)面，完全喪失制空權(quán)的亞美尼亞，使得阿塞拜疆的無(wú)人機(jī)猶如無(wú)人之境。但在整場(chǎng)沖突中，鮮有關(guān)于兩國(guó)空軍的消息，那么亞阿兩國(guó)空軍的實(shí)力究竟如何呢？

眾所周知，空軍作為各國(guó)軍事力量的重要組成部分，擁有極強(qiáng)的空對(duì)空、空對(duì)地，全天候的作戰(zhàn)能力，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)地面部隊(duì)的快速支援，也能執(zhí)行戰(zhàn)備巡航以及戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視偵查的重要任務(wù)。但除了這些優(yōu)點(diǎn)外，空軍一個(gè)最大的特點(diǎn)就是“燒錢”?？哲姷摹盁辈粌H體現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)的維修、養(yǎng)護(hù)、升級(jí)，更體現(xiàn)在飛行員的培養(yǎng)、配套武器裝備的采購(gòu)等各個(gè)環(huán)節(jié)?？偠灾哲娊^對(duì)是大國(guó)間的游戲，這也解釋了為什么迄今為止我們很難在戰(zhàn)場(chǎng)上看到亞阿兩國(guó)空軍的正式亮相。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，亞美尼亞空軍目前能拿的出手的只有4架蘇-30SM，其余的就是一些蘇-25K對(duì)地攻擊機(jī)。而阿塞拜疆方面的空軍主力則為13架米格-29，以及16架各種型號(hào)的蘇-25。在武裝直升機(jī)方面，亞美尼亞共有15架米-24/35和一些米-8/171等。而阿塞拜疆則擁有約53架各型武裝直升機(jī)。從飛機(jī)的數(shù)量上看，阿塞拜疆明顯占有優(yōu)勢(shì)，但從質(zhì)量上看，亞美尼亞則更勝一籌。

阿塞拜疆的13架米格-29屬于相對(duì)早期的型號(hào)，是有名的“機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)者”。裝備有老式的脈沖多普勒雷達(dá)，且只能攜帶并發(fā)射半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈以及紅外格斗彈。而亞美尼亞的蘇-30SM則是響當(dāng)當(dāng)?shù)?代半重型戰(zhàn)斗機(jī)，目前各國(guó)時(shí)髦的武器裝備在蘇-30SM上也是應(yīng)有盡有。無(wú)論在機(jī)動(dòng)能力、超視距空戰(zhàn)能力等等諸多方面，4架蘇-30SM搭配上毛子雇傭兵飛行員，完全碾壓這13架米格-29。

但是“空中決戰(zhàn)”并非亞阿雙方能夠承擔(dān)的起的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年亞美尼亞全年的GDP總值僅為124億美元，比中國(guó)GDP排名墊底的西藏自治區(qū)還少了近100億美元。而蘇-30SM對(duì)外軍售的單價(jià)約為5000萬(wàn)美元，算上配套的維修保養(yǎng)武強(qiáng)裝備，單價(jià)恐怕會(huì)在億元上下，也就是說(shuō)亞美尼亞全國(guó)不吃不喝辛苦一年也就買100來(lái)架蘇-30。而阿塞拜疆也沒(méi)好到哪去，2018年全年GDP也只有400億美元上下。所以，期盼在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中看到“精彩”的空中纏斗就不要想了，戰(zhàn)斗機(jī)這東西，對(duì)于亞阿兩國(guó)而言即便是買得起，也養(yǎng)不起。

在戰(zhàn)爭(zhēng)伊始，阿塞拜疆首先就對(duì)亞美尼亞的多處防空陣地進(jìn)行了定點(diǎn)清除，導(dǎo)致亞美尼亞的防空力量始終處于真空狀態(tài)。阿塞拜疆也將無(wú)人機(jī)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用的出神入化，無(wú)論是土耳其無(wú)人機(jī)的精確打擊，還是以色列無(wú)人機(jī)的自殺式襲擊，亞美尼亞幾乎沒(méi)有還手之力，而僅有的空中主力也始終不敢投入到前線戰(zhàn)斗中去。

無(wú)論是空中作戰(zhàn)還是地面作戰(zhàn)，都不是依靠單一武器裝備先進(jìn)性就能取勝的，而是要依靠體系的支撐。而體系恰恰是兩國(guó)空軍所欠缺的，什么預(yù)警機(jī)、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)，雙方都為0，但阿塞拜疆一個(gè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)就是其背后有土耳其為他撐腰。

在戰(zhàn)斗之初，土耳其就基本上全面接管了阿塞拜疆的空中指揮權(quán)，而摸爬滾打多年的“安納托利亞之鷹”的實(shí)力可是大家有目共睹的。憑借土耳其強(qiáng)大的空中作戰(zhàn)體系的支撐，亞美尼亞的空軍幾乎成了擺設(shè)，在預(yù)警機(jī)的引導(dǎo)指揮下，即便是“短腿”的米格-29也能吊打4代半的蘇-30SM，這一點(diǎn)毋庸置疑。這也就不難理解，即便是地面力量損失慘重，亞美尼亞也并沒(méi)有對(duì)阿塞拜疆的空中攻勢(shì)做出過(guò)多反應(yīng)的原因之一。

雖然在空中力量上，阿塞拜疆明顯占據(jù)上風(fēng)，但在地面力量上可就拉了胯。阿塞拜疆的損失主要集中在發(fā)起地面攻勢(shì)的階段。亞美尼亞憑借強(qiáng)悍的地面力量以及堅(jiān)定的作戰(zhàn)意志，完全可以吊打阿塞拜疆。據(jù)未經(jīng)證實(shí)的消息，阿塞拜疆截至目前陣亡人數(shù)超過(guò)3000人，被亞美尼亞擊毀的坦克及火炮并不在少數(shù)。足可見(jiàn)即便是掌握了絕對(duì)的制空權(quán)，也并沒(méi)有將阿塞拜疆的地面部隊(duì)“帶飛”。

未來(lái)，亞阿兩國(guó)的戰(zhàn)鷹真正投入到戰(zhàn)場(chǎng)上的可能性很小，或許這也預(yù)示著，距離無(wú)人機(jī)真正走上戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)中心的那一天，已經(jīng)不遠(yuǎn)了。但無(wú)人戰(zhàn)爭(zhēng)是否會(huì)改變戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)，我想答案是否定的，戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷終究還是會(huì)由血肉之軀來(lái)承擔(dān)。