在前一段時(shí)間，我們獲得了雪佛蘭探界者中期改款的車型諜照，因此我們也能判定，這款中期改款后的車型離我們?cè)絹?lái)越近。

其實(shí)現(xiàn)款探界者的上市時(shí)間并不長(zhǎng)，自2017年登陸市場(chǎng)以來(lái)，一直有著較為優(yōu)秀的表現(xiàn)，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)判定，當(dāng)馬上要進(jìn)行改款的這種替換期時(shí)，現(xiàn)款車型一定會(huì)有不小的終端優(yōu)惠。今天咱們就來(lái)再介紹一下這款車型。

上汽通用雪佛蘭-探界者

首先一定要說(shuō)一下，這款車在海外市場(chǎng)叫做Equinox，現(xiàn)款為家族第三代車型，與別克昂科威共用相同平臺(tái)研發(fā)打造。外觀上使用家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，同級(jí)別中有著較強(qiáng)的辨識(shí)度，并且這代車型還引入了RS套裝版本，更犀利及兇狠。

大燈造型較為銳利，與進(jìn)氣格柵相連接，大燈燈組的內(nèi)部搭載了遠(yuǎn)近光一體透鏡，照明及日行燈光源均為L(zhǎng)ED光源，但低配車型仍為鹵素光源照明。

車身側(cè)面的線條十分銳利，帶來(lái)很好的視覺(jué)層次感，非常凸顯年輕與動(dòng)感。車尾的造型較為硬朗，尾燈樣式較為常規(guī)，部分光源采用LED照明。

坐進(jìn)車內(nèi)，中控臺(tái)為對(duì)稱式設(shè)計(jì)，復(fù)雜的線條勾勒出非常具有設(shè)計(jì)感的中控樣式。不過(guò)用料水平在一定程度上符合它的定位及定價(jià)，所以中控臺(tái)使用大量硬塑料材質(zhì)進(jìn)行制作，但在副駕駛前方區(qū)域則使用皮革材質(zhì)包裹，并使用縫線進(jìn)行處理，視覺(jué)效果非常到位，不過(guò)觸感體驗(yàn)稍差。

中央顯示屏為內(nèi)嵌樣式，其7/8英寸的大小恰到好處。除常規(guī)系統(tǒng)外，還內(nèi)置手機(jī)映射、安吉星在線及車聯(lián)網(wǎng)等功能。

空調(diào)區(qū)域設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，按鈕布局碼放較為合理，日常使用上有著極佳的便利性，只是家族中控那個(gè)隱藏的儲(chǔ)物空間不再存在，作為有家室的男人會(huì)覺(jué)得稍微有點(diǎn)遺憾。

座椅的樣式較為常規(guī)，除低配車型使用皮質(zhì)和織物混合座椅外其他車型均使用皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹，乘坐感受上側(cè)向支撐較為一般，內(nèi)部填充物較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐感受略差。中高配車型帶有座椅加熱等舒適配置。

后排座椅的舒適度較為一般，帶有三組三點(diǎn)式安全帶和兩組兒童座椅接口，但中間座椅位置并沒(méi)有帶有頭枕，稍微有些遺憾。第二排座椅靠背可以進(jìn)行俯仰調(diào)節(jié)，只是調(diào)節(jié)范圍幅度并不大。

第二排座椅可以按照4/6比例進(jìn)行放倒，放倒后后備廂空間非常平整，在裝載及碼放物品時(shí)有著較強(qiáng)的體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款探界者有1.5T及2.0T兩種動(dòng)力可供選擇，并均已滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，最大扭矩為250N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為260馬力，最大扭矩為353 N·m，與之相匹配的是9擋手自一體變速箱。

就目前而言，探界者車型在終端市場(chǎng)上有著近4萬(wàn)元的優(yōu)惠，無(wú)論產(chǎn)品質(zhì)量還是價(jià)格在同級(jí)別中都有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果你近期正好有購(gòu)入新車的打算，不妨關(guān)注一下這款車型，畢竟這個(gè)階段買車還是比較劃算的。