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作者：靖永剛

2020年注定是不平凡的一年，國內商用車市場全線飆紅，據(jù)相關機構披露，中、輕卡銷量達到130萬輛甚至更多，行業(yè)利好，這對快速增長的濰柴猶如一針強心劑。

相對強勢的濰柴重型動力，濰柴輕型動力做為異軍突起的新生力量，令整個行業(yè)為之刮目相看，這匹異常強勁的黑馬，去年四缸柴油機銷量尚不足10萬臺，2020年濰柴輕型動力預計銷量將達到26萬臺！

“濰柴輕型動力從行業(yè)排名第六到第二，市場份額占18%，同比增長157%，而行業(yè)平均漲幅29%，這一切僅僅只用了一年，從第二名到第一名，我們計劃再用一年，2020年我們將挑戰(zhàn)行業(yè)第一，“濰柴輕型車動力銷售公司總經(jīng)理李雪峰接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時表示。

濰柴以重型動力起家，向來發(fā)力也如此，如今輕型動力風生水起，極大提升濰柴動力在產(chǎn)品涵蓋和細分領域的競爭力，而誰又能想到N平臺上市居然不足兩年時間。

2020年11月30日山東重工·濰柴動力2021年商務大會，濰柴共帶來N平臺4款中、輕型系列發(fā)動機，濰柴輕型動力領跑全行業(yè)的157%增長主要歸功于N平臺的全面爆發(fā)。

濰柴WP2.3N系列柴油發(fā)動機

WP2.3N同比增171%，數(shù)字搶眼，WP3N同比增1199%，WP4.1N同比增153%，WP4.6N同比增166%，2020年，N平臺以超20萬臺的業(yè)績，為濰柴輕型車動力整體增長做出重要貢獻。

濰柴WP3N系類柴油發(fā)動機

N平臺的出眾，與它強大的產(chǎn)品競爭力密不可分，無論是動力、油耗還是可靠性，N平臺產(chǎn)品都有著比同類產(chǎn)品更好的性能指標。

濰柴WP4.1N系列柴油發(fā)動機

“以WP2.3N為例，它‘以一打二’，兼顧2~3升機市場，適合標載藍牌、大微卡、小型工程自卸、專用產(chǎn)品。WP2.3N低功率版的高性價比能夠與市場上的2升機抗衡，高功率版則具有高爆壓，扭矩不輸于競品的2.5升機，且在經(jīng)濟性上占優(yōu)。此外，針對藍牌復合運輸、黃牌自卸、專用車的WP3N是N平臺的另一大功臣，銷量超過10萬臺，是N平臺旗下增長最迅猛的產(chǎn)品?！睘H柴輕型車動力銷售公司總經(jīng)理李雪峰介紹。

濰柴WP4.6N系列柴油發(fā)動機

李雪峰總經(jīng)理告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，國內市場需求多元，點多線長，如何解決“質”與“量”的問題，考驗著企業(yè)的智慧。對濰柴輕型車動力而言，輕型車動力市場“蛋糕”足夠大，想要一口吃下去不不現(xiàn)實?！白鼍?、做深，一口一口吃，才是我們做市場的風格?！蔽磥頌H柴輕型動力將逐步加大在主要客戶中的配套占比，目前輕中型頭部車企幾乎都已滲透，并持續(xù)輻射和覆蓋所有市場。

濰柴從不吝嗇研發(fā)投入，僅在去年的研發(fā)投入高達數(shù)十億元，在行業(yè)內絕無僅有。其中，對小缸徑柴油機的研發(fā)投入也再度增加；同時，集團內整車品牌可在發(fā)動機開發(fā)時提供精準數(shù)據(jù)輸入，縮短開發(fā)時間。

濰柴輕型車動力擁有由濰柴發(fā)動機研究院和應用工程中心交叉組成的開發(fā)體系。濰柴發(fā)動機研究院負責發(fā)動機本體的研發(fā)，應用工程中心則大量調研用戶、服務站、經(jīng)銷商等提出的需求，雙方工作條線交叉融合，針對不同細分領域進行不同調校，從而得到滿足用戶所需的產(chǎn)品。

“2021年，城配物流、快遞、冷鏈、綠通、家居等運輸業(yè)務需求將持續(xù)增加；國六排放升級和治超導致單車運力下降，淘汰國三柴油車等政策，將讓中輕卡市場出現(xiàn)小幅增長。2021年，我們的目標就是行業(yè)第一?！崩钛┓鍙娬{說用兩年時間成為第一，但為了這一天，濰柴輕型車動力已經(jīng)準備多年。2020年的優(yōu)秀業(yè)績，為濰柴動力繼續(xù)飛躍向前打下堅實基礎，2021近在眼前，濰柴輕型車動力成為行業(yè)第一的時間只會更短。