相關(guān)事故

2006年1月14日,神朔鐵路公司韶山4B 0080重聯(lián)0079號(hào)機(jī)車牽引S270次貨車(編組66輛,總重567T,計(jì)長(zhǎng)79.2)1:37神木北站開車,為保速通過列車于3:15運(yùn)行至橋頭站過分相絕緣時(shí),本務(wù)機(jī)車按規(guī)定通知重聯(lián)機(jī)車過分相絕緣操作,但因本務(wù)機(jī)車按規(guī)定過分相絕緣器時(shí),機(jī)車乘務(wù)員斷開本務(wù)機(jī)車主斷路器后,控制電壓表顯示“0”;造成DK-1制動(dòng)機(jī)常用制動(dòng)且受電弓自動(dòng)降落.中斷線路行車30min

2008年6月11日14:15,國(guó)家能源集團(tuán)韶山4B 0054號(hào)機(jī)車在庫內(nèi)開始機(jī)能試驗(yàn).14:18機(jī)車乘務(wù)員試驗(yàn)常用制動(dòng),列車管減壓至370kpa,閘缸壓力上升至420kpa.14:19,進(jìn)行自起風(fēng)機(jī)試驗(yàn),憑經(jīng)驗(yàn)給手輪進(jìn)級(jí),由于級(jí)位過高機(jī)車出現(xiàn)竄車,在處理過程中又誤將小閘壓力從420kpa緩解至150kpa,并將換向手柄移至磁場(chǎng)削弱位置,后又將手輪回零,小閘制動(dòng)至280kpa后停車.在此過程中,機(jī)車向前運(yùn)行20m,最高速度8km/h時(shí)長(zhǎng)15s,險(xiǎn)些造成庫內(nèi)機(jī)車沖突和人身傷害事故

2011年2月13日4:20,朔黃鐵路公司韶山4B 0068重聯(lián)0066號(hào)機(jī)車牽引S2116次萬噸重型貨車運(yùn)行至寧武西站第一接近時(shí),從控機(jī)車制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障電阻制動(dòng)無流,列車停于寧武西站II道,處理無效后分解運(yùn)行

2018年1月9日20:48,韶山4B 0177重聯(lián)0035號(hào)機(jī)車牽引貨車運(yùn)行中出現(xiàn)同步閃紅的故障現(xiàn)象,于20:55左右停車,在解編后列車重新編組運(yùn)行至神池入庫

2020年9月,韶山4B型機(jī)車在庫內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)越過警沖標(biāo)與對(duì)向機(jī)車發(fā)生側(cè)面沖突,事故造成兩車不同程度受損

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