2021年歐洲各個(gè)細(xì)分市場的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)公開，其中在超豪華SUV市場內(nèi)，整體格局還是沒有太多變化，畢竟像這種可以稱的上是小眾的細(xì)分市場，車企入門的門檻非常高，要是沒有一點(diǎn)口碑影響力的話，幾乎很難有所發(fā)揮。那么在去年歐洲市場上，又有哪些SUV車型賣的特別好的呢？

NO.1：奔馳G級

銷量：7566輛

排在第一的是奔馳G級，作為一款有著多年歷史的硬派越野車，大G可以說非常受消費(fèi)者歡迎。方盒子般的復(fù)古外形展現(xiàn)出不俗的氣勢，無論在哪里開都能收獲不錯(cuò)的關(guān)注度。新一代車型還采用了奔馳最新的雙連屏設(shè)計(jì)語言，更豪華的車廂無疑會(huì)帶來更多吸引力。

NO.2：路虎攬勝

銷量：7347輛

緊隨其后的是來自英國的路虎攬勝，該車與G級一樣，都是有著很悠久的車型歷史，尤其在歐洲消費(fèi)者的心中有著很高的地位。全新一代攬勝在不久前正式亮相，整車還是保留了上一代車型的輪廓特征，并且針對細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化升級，同時(shí)車內(nèi)使用了多塊液晶屏來突顯科技氛圍，配合上高端的用料和精致的做工，新一代攬勝勢必會(huì)延續(xù)其出色的市場表現(xiàn)。

NO.3：寶馬X7

銷量：5472輛

X7是寶馬集團(tuán)目前在售的旗艦SUV，雖然誕生時(shí)間并不長，但得益于品牌的影響力以及出色的產(chǎn)品力，還是讓它抹平了以往與競爭對手間的差異，全年累計(jì)銷量排在榜單第三位。不久前寶馬X7完成了中期改款，外觀采用了寶馬家族最新的分體式大燈，暫且不說美感度如何，但辨識(shí)度和新鮮感絕對不弱于任何一款競爭對手。

NO.4：奔馳GLS

銷量：4967輛

奔馳GLS也算的上是該細(xì)分市場中的一款頗有名氣的車型。這一代產(chǎn)品外觀還是延續(xù)了奔馳一貫的成熟穩(wěn)重且不失大氣的調(diào)性，無論是商務(wù)接待還是家庭出行，它都能從容應(yīng)對。車內(nèi)兩塊12.3英寸顯示屏內(nèi)置最新的MBUX系統(tǒng)，無論是響應(yīng)速度還是易上手度都不在話下。除此之外，GLS還提供更豪華的邁巴赫車型，擁有裝屬的外觀以及尊貴的四座布局。

NO.5：蘭博基尼Urus

銷量：1409輛

相比上面幾款主打豪華舒適風(fēng)格，蘭博基尼urus的產(chǎn)品取向是另一個(gè)極端，那就是極限的操控以及運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力650匹，峰值扭矩達(dá)到850Nm，百公里加速時(shí)間僅需3.6秒。除此之外，urus的外觀也很有辨識(shí)度，不僅保留了家族的特征，而且溜背設(shè)計(jì)讓整車看起來更為動(dòng)感。如今消費(fèi)市場正變得愈發(fā)年輕化，也讓urus成為人們購車時(shí)的一個(gè)重要目標(biāo)。

NO.6：賓利添越

銷量：1272輛

賓利添越在去年迎來反彈，全年累計(jì)銷量達(dá)到1272輛，同比增長29%。雖然出生于高端豪華的賓利，但添越太過低調(diào)的外觀設(shè)計(jì)讓不少有錢人都把它拒之門外，所以上市至今銷量一直都不能稱得上是優(yōu)秀。當(dāng)然，還是有一部分消費(fèi)者對于這個(gè)品牌情有獨(dú)鐘，因此也可以包容它過于低調(diào)的外形造型。

NO.7：阿斯頓馬丁DBX

銷量：690輛

阿斯頓馬丁DBX全年累計(jì)銷量為690輛，同比增長達(dá)到119%，雖然數(shù)量不高，但增長勢頭相當(dāng)迅猛，而且更重要的是，DBX的售價(jià)比排在前幾名的攬勝、GLS、X7還要高上不少，因此能有這樣的銷量表現(xiàn)也是不簡單。

NO.8：勞斯萊斯庫里南

銷量：259輛

最后則是勞斯萊斯的庫里南，全年銷量為259輛。它排在榜單最后并不是因?yàn)樗漠a(chǎn)品力不夠好，而是價(jià)格實(shí)在是太貴了，并不是所有人都愿意花這么大手筆在一輛車上。

總結(jié)

綜合看下來，在超豪華SUV市場中，一些老牌車型依舊占據(jù)著主動(dòng)，但與此同時(shí)，像Urus、DBX車型的相繼出現(xiàn)，的確吸引了一部分年輕消費(fèi)群體，這個(gè)現(xiàn)象不僅僅在歐洲，全球范圍內(nèi)也在上演。相信隨著時(shí)間推移，這類偏性能取向的SUV占比會(huì)變得更大。