隨著汽車產(chǎn)品日益增多，因此汽車產(chǎn)品的價(jià)格逐步下降，當(dāng)下一臺(tái)中型轎車的終端價(jià)格基本維持在20萬(wàn)以內(nèi)。中型車市場(chǎng)日系品牌除了常規(guī)能夠見到的雅閣、天籟及凱美瑞外還有一款競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的產(chǎn)品被遺忘。它的名字與外觀一樣個(gè)性，它就是來(lái)自東風(fēng)本田的INSPIRE車型。

東風(fēng)本田-INSPIRE

如果你之前對(duì)思鉑睿這款車有足夠認(rèn)知的話，你就不難理解這款車型了。它其實(shí)就是思鉑睿車型的繼任，外觀造型與現(xiàn)款雅閣十分相像，但它在細(xì)節(jié)之處足夠個(gè)性及運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣格柵的造型更富有層次及立體感。

車身側(cè)面的線條十分舒展，溜背造型有著轎跑車型的風(fēng)格，只是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因被設(shè)計(jì)成常規(guī)三廂樣式；INSPIRE尾部相比雅閣來(lái)說(shuō)更為銳利及年輕，并且有著較高的辨識(shí)度。

與外觀的運(yùn)動(dòng)相比，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)要保守很多，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的較為簡(jiǎn)潔及規(guī)整，穩(wěn)重感更為強(qiáng)烈。用料方面符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn)，中控臺(tái)使用軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，并在中控區(qū)域使用仿木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。中央顯示屏采用當(dāng)下流行的懸浮樣式，屏幕觸控反應(yīng)較為流暢、界面布局簡(jiǎn)潔清晰，初次上手基本不用花過(guò)多時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

中高配車型還帶有全景天窗，整體面積約為0.64㎡，打開面積約為0.19㎡，對(duì)于車內(nèi)采光有著較好的幫助。

INSPIRE并沒(méi)有配備全液晶儀表盤，日系車似乎對(duì)此都沒(méi)有太大興趣。雖然使用常規(guī)機(jī)械結(jié)構(gòu)，但樣式及信息顯示方面并沒(méi)有什么詬病，非常直觀易懂。

座椅造型較為常規(guī)，燃油版車型使用仿皮材質(zhì)包裹，而混動(dòng)版中高配車型則采用真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹。座椅整體質(zhì)地柔軟，乘坐感受十分舒適?；靹?dòng)版中高配車型除采用電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還具備座椅加熱/通風(fēng)等舒適配置。

后排座椅的舒適度也有著較為優(yōu)異的表現(xiàn)，只是后排座椅只能整體進(jìn)行放倒，這對(duì)空間多變拓展來(lái)說(shuō)算不上是好消息。

動(dòng)力方面，INSPIRE搭載了1.5T和2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為194馬力，最大扭矩為260N·m，與之相匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力，最大扭矩為175N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率為184馬力，最大扭矩為315N·m，與之相匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

就目前而言，INSPIRE車型在終端市場(chǎng)上有著近1萬(wàn)多元的優(yōu)惠，無(wú)論產(chǎn)品質(zhì)量還是價(jià)格，在同級(jí)別中都有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果你近期正好有購(gòu)入新車的打算，不妨關(guān)注一下這款車型。