2023年北京摩展告一段落，山東濟(jì)南杰迪機(jī)車在此次并沒有帶來驚艷的K333，而是發(fā)布了一款大尺寸的豪華旅行車“麒麟750”。沒有高人氣車型K333的支撐，著實(shí)讓不少北京摩友有些失望，但這并不代表杰迪后續(xù)乏力，從某些層面來看，杰迪這一次的大動作還是不少的。

造公務(wù)車出身的杰迪，發(fā)布豪華旅行車言簡意賅。大排量、大尺寸的豪華旅行車，已經(jīng)是很多城市騎警的標(biāo)配，公務(wù)車市場的需求遠(yuǎn)高于民用市場。雖然此次發(fā)布的是警用版的麒麟750，但可以肯定的是麒麟750后續(xù)也會有民用版本的推出。

麒麟750豐富產(chǎn)品陣容

麒麟750依然走的是原創(chuàng)路線，因?yàn)檐囆投ㄎ坏脑颍梓?50并不能像K750那樣，任由設(shè)計(jì)師肆意發(fā)揮自己的創(chuàng)造力，畢竟這種車型更要彰顯威嚴(yán)肅穆的形象。所以麒麟750融入了一些國風(fēng)的設(shè)計(jì)理念，比如獅頭鷹眼的麒麟面孔，營造出莊重威嚴(yán)大氣的形象。

基于750系列車型打造的麒麟750，由意大利團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)。不僅擁有過硬的硬件素質(zhì)，同時(shí)，作為一款主打豪華的公務(wù)車型，麒麟750也有著許多高科技功能配置的加持。

比如超大尺寸的智能儀表，前后智能攝像頭，T-BOX智慧數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，豐富的騎行通訊系統(tǒng)，BCM車輛控制系統(tǒng)等，配合舒適的操控體驗(yàn)，使車輛能夠高效率地滿足警用需求的同時(shí)，還能為長途騎行愛好者，提供更加舒適的體驗(yàn)。

麒麟750的出現(xiàn)，不僅是杰迪機(jī)車在自身“老本行”的公務(wù)車市場大放異彩，更多的是為杰迪機(jī)車布局高端豪華摩托車打下基礎(chǔ)。對于杰迪這個(gè)新品牌來說，豐富產(chǎn)品陣容擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋面同樣重要。

以K750RR為引參與賽事活動

這幾年因?yàn)榉沦惸ν熊囀袌龅尼绕穑簧賴a(chǎn)品牌都開始重拾或者進(jìn)軍各大摩托車賽事。仿賽仿賽不去賽的話，怎么能證明呢？為什么廠家現(xiàn)在重視賽道事業(yè)，一方面是可以提升品牌影響力、拔高品牌調(diào)性，另一方面賽事活動就是仿賽摩托車最大的檢測場，能夠累計(jì)經(jīng)驗(yàn)，還能夠在賽場上驗(yàn)證新的技術(shù)。

　基于K750而來的K750RR，并沒有大改特改，因?yàn)镵750本身就有著非常出色的硬件規(guī)格。K750RR在K750的基礎(chǔ)上，加入了鈦尺，輕量化上連扳、升高可調(diào)腳踏、單向快排、標(biāo)配TCS、可選彎道ABS、更換帶糖豆開關(guān)的車把，競技風(fēng)擋、定風(fēng)翼、專屬ECU和具備單圈技術(shù)的儀表，以及側(cè)置排氣。

賽道版只是一個(gè)契機(jī)，以賽道版K750為引，簽約賽車手，與武漢速博車隊(duì)合作，成立工廠賽車隊(duì)，進(jìn)而進(jìn)軍賽車事業(yè)，才是杰迪的真實(shí)目的。一方面，杰迪將推出杰迪賽車手培養(yǎng)計(jì)劃，挖掘培養(yǎng)青年車手，同時(shí)通過國內(nèi)國際賽事，不斷吸收和創(chuàng)新技術(shù)，提升研發(fā)水平，最終將賽道上的技術(shù)，融入到民用產(chǎn)品上，讓消費(fèi)者受益。另外，參與賽事還有一個(gè)好處就是，能夠直接傾聽專業(yè)人士對車輛的感受和反饋，從而不斷地改進(jìn)車輛。

以春風(fēng)、錢江和凱越為首的國產(chǎn)品牌，正在國際賽事上不斷提升品牌影響力，雖然目前來看投入遠(yuǎn)大于收益，但從長遠(yuǎn)來看，在國際賽事上刷存在感還是很有必要的，特別是對于有龐大出口業(yè)務(wù)的品牌來講尤其。而杰迪想要在重重壓力之下突出重圍，進(jìn)軍賽車領(lǐng)域也是一種行之有效的策略。

K750和K333遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

就目前的國產(chǎn)摩托車發(fā)展勢頭來看，仿賽依然是最最熱門的車型。杰迪僅有的K750自然獨(dú)木難支，而今年下旬即將上市的K333還未可知。想要在競爭日益激烈的仿賽市場擁有一席之地，龐大的產(chǎn)品陣容肯定是要鋪開的。之前小編就有跟工廠提過建議，用K750的高顏值外觀，打造一些小排量的車型，畢竟論消費(fèi)者基數(shù)，入門級的市場永遠(yuǎn)都是最龐大的。

有了K750打開了局面，后續(xù)產(chǎn)品力的持續(xù)堆高，自然必不可少。有了大排量的K750、有了小排量的K333，K系列仿賽車型是不是可以考慮下，推出熱門的450排量、650排量的型號呢？

缺席本次北京摩展的K333，基本可以確定會在今年的重慶摩博會亮相發(fā)布，據(jù)說這臺車的外觀設(shè)計(jì)也不惜花費(fèi)重金，將概念車的設(shè)計(jì)最大程度的保留到量產(chǎn)車型上。

這一屆的北京摩展令人印象深刻，行業(yè)內(nèi)卷正在持續(xù)加劇。暗自憋大招的杰迪，這一次的車展意不在新品，而是借助此次車展向外界透露了一些未來的發(fā)展和動向。我們都知道現(xiàn)在每年有很多摩展，參加了北京、濟(jì)南的杰迪，在下一場重慶摩博會，會帶來什么驚喜，我們拭目以待。