在2021上海車展上，上汽奧迪正式發(fā)布了奧迪A7L。

雖然奧迪A7L的實(shí)車并沒(méi)有諜照那么丑，但由于軸距加長(zhǎng)的過(guò)于明顯（100mm），達(dá)到3026mm，車長(zhǎng)達(dá)到5076mm，因此備受關(guān)注。那么，這款車到底怎么樣呢？今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)。

眾所周知，奧迪A7是奧迪旗下設(shè)計(jì)最為出眾的一款車型，而奧迪A7L則是上汽奧迪的首款車型，官方定位性能行政座駕。

從外觀上來(lái)看，國(guó)產(chǎn)奧迪A7L取消了它標(biāo)志性的性感溜背造型和掀背式尾門，取而代之的是與A6L相似的三廂車尾設(shè)計(jì)。這必然會(huì)讓奧迪A7的粉絲很失落，畢竟它的靈魂沒(méi)有了。

不過(guò)，進(jìn)口奧迪A7標(biāo)志性的犀利頭燈組、點(diǎn)亮效果爆炸的貫穿式尾燈，以及無(wú)邊框車門得到了保留，算是滿足了部分粉絲的心。

進(jìn)入車內(nèi)，12.3英寸液晶儀表、10.1英寸觸控中控屏、8.6英寸控制面板、HUD、B&O16揚(yáng)聲器音響等，科技氛圍依舊。但說(shuō)實(shí)話，這樣的配置在汽車越來(lái)越智能化的今天，還算不上出眾。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)奧迪A7L搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，有48V輕混系統(tǒng)，零百加速只要5.5s，并配有主動(dòng)空氣懸架、DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、quattro四驅(qū)系統(tǒng)，算是對(duì)得起性能座駕的名號(hào)。

綜合來(lái)看，國(guó)產(chǎn)奧迪A7L保留了不少奧迪A7的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，動(dòng)力性能也非常優(yōu)秀，但"加長(zhǎng)"后車身看起來(lái)極度不協(xié)調(diào)，讓奧迪A7所擁有的優(yōu)雅與動(dòng)感一下子蕩然無(wú)存。奧迪A7原本鮮明的性格給人留下了深刻的印象，但國(guó)產(chǎn)奧迪A7L顯然沒(méi)有了那種"味道"。

誠(chéng)然，自古以來(lái)，國(guó)人對(duì)交通工具的追求都是越大、越長(zhǎng)、越奢華。國(guó)人對(duì)汽車，特別是豪華車的后排空間要求非同一般，"加長(zhǎng)"也是大眾集團(tuán)旗下各大品牌車型的常規(guī)操作。

1995年上市的桑塔納2000，車長(zhǎng)從巴西版的4572mm增加到了4680mm，開啟了大眾國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的先河。1999年上市的奧迪A6L，軸距加長(zhǎng)100mm，實(shí)現(xiàn)了大眾加長(zhǎng)的歷史性突破，一舉走紅，開創(chuàng)了奧迪在中國(guó)的輝煌。

隨后，各個(gè)豪華汽車品牌爭(zhēng)相效仿，L 成為中式豪華的符號(hào)，寶馬528Li、奔馳C200L、S400L等接踵而至。

"加長(zhǎng)"固然是早已被證明的、行之有效地增加銷量的一種手段，但"加長(zhǎng)"后如何保持產(chǎn)品鮮明的個(gè)性，這是大眾汽車不得不思考的。在奧迪A7L的身上，筆者看到了法系車的影子——造不好的"屁股"，如同飛奔的奇葩，讓法系車在中國(guó)市場(chǎng)吃盡了苦頭。

"為什么買這個(gè)車？因?yàn)檫@個(gè)車比較高級(jí)。"一位大眾用戶曾用這句經(jīng)典回復(fù)回答了他買一輛大眾車的原因。但是，如今大眾以及奧迪旗下的車型在造型以及動(dòng)力等方面越來(lái)越同質(zhì)化，高級(jí)感早已不復(fù)存在，消費(fèi)者面臨選擇困難會(huì)越來(lái)越明顯。

如今，主流消費(fèi)者越來(lái)越年輕化，個(gè)性鮮明的產(chǎn)品更受關(guān)注。如果大眾集團(tuán)還是沉迷于"加長(zhǎng)"不能自拔，不能面對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)的變化，仿佛不加長(zhǎng)車就賣不出去一樣，其曾經(jīng)創(chuàng)造的銷量神話和用戶口碑或?qū)⒕痛四纭?/p>

正所謂魚和熊掌不能兼得，一般來(lái)說(shuō)，軸距越長(zhǎng)，高速行駛穩(wěn)定性會(huì)越強(qiáng)，而且乘坐舒適性也會(huì)越高，但難免會(huì)影響到車輛的操控和靈活性，轉(zhuǎn)彎半徑變大，前后軸配重發(fā)生改變，不利于奧迪A7的駕控體驗(yàn)和動(dòng)力性能。

換一個(gè)角度來(lái)看，即便如今的主流消費(fèi)群體愈加年輕化，但在豪華中大型車領(lǐng)域，年輕消費(fèi)者的購(gòu)買力畢竟不足。在當(dāng)前的大環(huán)境下，還是拋棄運(yùn)動(dòng)化的小眾市場(chǎng)，和奧迪A6L等豪華商務(wù)轎車搶市場(chǎng)或許更加"靠譜"。

考慮到奧迪A7L是上汽奧迪的首款量產(chǎn)車型，其市場(chǎng)表現(xiàn)在一定程度上決定著品牌的未來(lái)。因此，奧迪A7L必然要想盡辦法，例如加長(zhǎng)，才能迅速搶到奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)的市場(chǎng)份額。

其實(shí)，一款新車國(guó)產(chǎn)究竟產(chǎn)品力如何，并不能只看是否加大，加長(zhǎng)之后看起來(lái)協(xié)不協(xié)調(diào)才是關(guān)鍵。簡(jiǎn)單地說(shuō)，加長(zhǎng)不是簡(jiǎn)單的拉長(zhǎng)，而是讓乘坐空間更寬敞的同時(shí)，整體看起來(lái)也非常協(xié)調(diào)。

回到國(guó)產(chǎn)奧迪A7L的身上，加長(zhǎng)只是提升銷量的一條路徑。在奧迪品牌號(hào)召力遠(yuǎn)不如前、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手環(huán)伺的環(huán)境下，加長(zhǎng)的奧迪A7仍然需要拿出更多獨(dú)特賣點(diǎn)，才有望在豪華中大型轎車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，你覺(jué)得呢？