個(gè)體經(jīng)濟(jì)如此發(fā)達(dá)的今天，我和媳婦也萌生出搞副業(yè)的想法。由于我的工作屬性，我認(rèn)識(shí)好多小商品制造的銷售部同事，等于說我有著還算不錯(cuò)的進(jìn)貨渠道資源，小到兒童玩具、大到電動(dòng)自行車我都能以低于市場(chǎng)的價(jià)格拿到，賣出去以后便能賺個(gè)差價(jià)，周末、下班出去擺攤也不是不行，于是就想選一臺(tái)適合干這事的車。

皮卡當(dāng)是首選，巨大的貨廂和實(shí)惠的價(jià)格是它的優(yōu)勢(shì)，選來選去，選擇了五菱征途，決定完成一直以來買一臺(tái)“五菱神車”的夢(mèng)想。五菱征途真心價(jià)格不貴，配置對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說很夠用，它有能連藍(lán)牙的車機(jī)、空調(diào)、電控系統(tǒng)、安全氣囊等，重要的是它的巨大貨廂真的非常實(shí)用。買車到現(xiàn)在幾個(gè)月，我們擺地?cái)傄矑炅艘还P錢，下面來說說我們的用車感受。

擺地?cái)偢愀睒I(yè)能掙來錢很大一部分跟五菱征途的巨大貨廂有關(guān)，拿家里的豐田RAV4 SUV來說，它的后備廂空間不算小，后排座椅放倒也能把一臺(tái)自行車放進(jìn)去，我和媳婦長(zhǎng)途自駕開著它裝行李空間完全夠用。但五菱征途的優(yōu)勢(shì)在于僅需幾萬元就能獲得夸張的貨廂空間，直觀來說，我用它拉全新的帶包裝自行車，我一次性能拉至少3臺(tái)，效率就高了很多。晚上擺攤能帶更多東西，日常家用這個(gè)大貨廂裝東西綽綽有余。

五菱征途的貨廂內(nèi)部純平，完全是一個(gè)大平板，另外它的貨廂三面可開，這一點(diǎn)比其它的皮卡要好很多，在貨廂內(nèi)東西多的時(shí)候，直接放下側(cè)面的擋板就可以拿到深處的東西，實(shí)用。征途的貨廂地板高度很低，基本上我蹦一下就能上貨廂了。貨廂擋板外面有很多錨點(diǎn)，拉重物的時(shí)候方便固定，而且它后懸架是加強(qiáng)的鋼板彈簧，理論來說拉的越沉，它跑的越穩(wěn)。

說到開起來的感受，這也是我對(duì)于五菱征途很意外的滿意點(diǎn)。對(duì)于一臺(tái)幾萬元的小車，我在買車之前沒有對(duì)它有很高的駕駛體驗(yàn)期待，不過在試駕過后我覺得它的“神車”名號(hào)真的名副其實(shí)。五菱的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)變速箱配合起來很容易上手，即使我平時(shí)不怎么開手動(dòng)擋，在試駕的過程中也沒有出現(xiàn)過起步熄火等尷尬狀況，開起來還是挺有樂趣的。

總之，對(duì)于五菱征途來說，幾萬元的車價(jià)能夠換來幾大特點(diǎn)：第1，比SUV更好的實(shí)用性、同級(jí)大的貨廂，家用、創(chuàng)業(yè)全適用；第二，駕駛感受好，五菱“神車”開起來真的不錯(cuò)，能夠輕松上手；第三，功能齊全，車機(jī)系統(tǒng)中居然有計(jì)算器這一小細(xì)節(jié)真的戳到我的愛點(diǎn)，賣東西算賬很輕松；關(guān)鍵的第四，這臺(tái)車如果持續(xù)創(chuàng)業(yè)用它相信很快就能回本，所以它真可以被稱作創(chuàng)業(yè)利器。